哥德堡號來到斯德哥爾莫

2007年6月10日，哥德堡舉行了哥德堡號仿古船返航儀式。兩個半世紀前，哥德堡號劈波斬浪，跨越時空，把天各一方的兩座城市——瑞典哥德堡和中國廣州這兩座港口城市緊緊連接在一起。兩個半世紀后，神秘的哥德堡號被人們重新發現，哥德堡號的水下考古，引起了世界的關注。於是，富有想象力的瑞典人在200多年後重建了哥德堡號仿古船，沿著當年的航線，從北歐明珠哥德堡港出發，途經西班牙港加迪斯、巴西的雷塞夫港、南非開普敦、澳大利亞的佛雷蒙特、印尼首都雅加達，回到廣州；然後去上海、香港，途經新加坡等地回哥德堡。哥德堡號仿古船不是一艘普通的船。這是一艘連接東方與西方，貫穿古代和當代，滿載希望與夢想的仿古商船。在整個航行過程中，哥德堡號仿古船基本上以風力和水力作為驅動。
星期五哥德堡號從哥德堡來到了斯德哥爾莫, 俺是自然不能錯過這個機會啦.
哥德堡號停泊在船的博物館的對面. (右邊的建築物是VASA博物館)圖1到37都是在哥德堡號上.
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私人遊艇上的狗狗.
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NYLASH ,peter你們拍天上飛的, 偶去拍水上跑的.

「哥德堡號」當年的航海圖

1745年9月12日，滿載著中國商品的「哥德堡Ι號」，在幾乎到達故鄉岸邊的最後一刻，觸礁沉沒。東方的繁華、滿船的珍寶、水手的傳說，一切都隨著龐大的「哥德堡號」深埋海底，留給世人無限的謎團。

　　對於瑞典人來說，中國實在是個遙遠的國家。但是，在哥德堡幾乎人人都知道中國，人們對茶葉和瓷器的熱情更是近乎虔誠。這種熱情的根源，很大程度上來自於兩百多年前神秘沉沒的哥德堡號。瑞典人建立了哥德堡號古船博物館，耗時10年一斧一錘地用原始手法重建「哥德堡號」。

　　但是，一艘古代的商船在幾百年後何以還能產生如此大的影響，卻要從頭說起。「哥德堡號」的前世今生是個真實的故事，但是其間的經歷卻像極了好萊塢的海上探險大片。

「大航海時代」的產物———哥德堡市

　　1621年6月，剛剛從丹麥手中奪走了西海岸的瑞典國王古斯塔夫二世右手一指，在斯堪的那維亞半島西部的哥德河畔，瑞典第二大城市———哥德堡市被恩准建立。

　　相對於中國北方以「沙漠之舟」為特點的「絲綢之路」，中國南方也有一條以水路為主的「海上絲綢之路」，這條通商要道以廣州、徐聞以及後來泉州等地為始發港和貨物集散地，目的地不僅通往全國各地，而且還能遠及世界三大洋一些水邊城鎮。「海上絲綢之路」的名稱是1887年德國學者李希托芬首次提出的，自此幾乎舉世公認是「沙漠之舟」和「滄海之舟」共同承載了中國兩千多年對外交往的厚重歷史。

　　但是，到了16、17世紀，古老而富庶的中國卻將自己封閉了。自從明朝開始頒布海禁以來，中國似乎與大海隔絕了。明世宗頒布命令：「一切違禁大船，盡數毀之。」對於和洋人做生意的海商，要施以嚴刑峻法。自那時起二百年間的中國，再也沒有鄭和下西洋的雄壯船隊，充當中國與世界各國貿易文化往來的友好大使。清王朝對於西方貿易的態度，是戒備、限制、加上封關自守，整個中國的沿海只有廣州黃埔古港一個口岸允許通商。

　　此時的歐洲卻恰恰相反，進入了一個充滿擴張歷險的「大航海時代」。中國在他們眼中不僅藏滿寶藏，而且神秘無比。惟一的出口廣州更是無比的繁華，珠江上的船舶運行穿梭，就像倫敦橋下的泰晤士河一般繁忙不息。從這裡，外國商船把中國的茶葉、瓷器、絲綢等商品源源不斷地運向歐洲乃至世界各地。

　　哥德堡市就是在這樣的時代背景下誕生並且繁榮起來的。1621年6月，剛剛從丹麥手中奪走了西海岸的瑞典國王古斯塔夫二世右手一指，在斯堪的那維亞半島西部的哥德河畔，瑞典第二大城市———哥德堡市被恩准建立。當時的瑞典是北歐的一個強權國家，版圖一度包含了芬蘭西南部。

　　從建城開始，哥德堡市就註定是一座國際化的城市：最初的市政委員會由10個荷蘭人、7個瑞典人和1個蘇格蘭人組成。哥德堡的初期定位是建設以荷蘭阿姆斯特丹為模式的海港城市，不久后發展成為航海和商貿城市。瑞典的船隊可以從哥德堡起航，直駛大西洋，抵達世界各地。

　　瑞典的著名自然科學家卡爾·馮·林奈當時曾旅行考察了整個瑞典西南部地區，做出過如下的描述：「哥德堡是瑞典王國最美麗的城鎮。它幾乎被壘牆、要塞和護城河所團團包圍，城區被劃成方陣型，街道整齊筆直，堤岸河水相映照，兩岸栽種的落葉喬木，交織出荷蘭城市風情。」

最終神秘沉默的「哥德堡號」

清朝海關查驗貨物

哥德堡號的「老東家」———瑞典東印度公司

　　在當時的歐洲，中國正成為時尚和財富的代名詞。瑞典東印度公司從1731年到1806年的75年，也就是清朝乾隆年間，共派出37艘商船，完成了從瑞典哥德堡到中國廣東的132次遠洋航行，從「中國熱」中攫取了大量財富。但是或許它與世界上許多其他的東印度公司惟一的不同，就是瑞典的東印度公司從來沒有向中國販運過鴉片。

　　18世紀中葉，西方與中國的貿易帶來了巨額利潤，葡萄牙、英國、荷蘭等國紛紛成立從事對華貿易的東印度公司，但是這些公司都在政府的保護下進行壟斷貿易，外人無從插手。那時，瑞典正處在所謂的「自由時代」，有了限制皇權的憲章，商業行為得到保護，關稅水平也非常低。一些英格蘭和蘇格蘭商人就開始把目光投向瑞典，擁有天然良港的哥德堡市立即成了這些冒險家的樂園。

　　蘇格蘭貴族克林·坎貝爾是他們中最聰明的一個。他攜巨資來到哥德堡，與當地富商尼古拉斯·薩格林和亨利·雪尼一拍即合，由具有良好上層關係的雪尼出面做政府的工作，終於在1731年獲得政府特許，成立了從事壟斷貿易的東印度公司。按照協議，當局授予該公司獨家與東印度地區（包括好望角以東所有國家）從事貿易的特權，每個協議執行期為15年左右。這是瑞典國王向外國投資公司簽發的第一張貿易許可令。在拿到許可令的當天，坎貝爾便迫不及待地舉家遷往哥德堡，籌集資金，建造大型商船。其速度和效率，並不亞於當今的電腦網路公司。在18世紀20年代末，瑞典的全部海運商船只有480艘，但僅僅50年之後，數量便猛增到900艘，幾乎翻了一倍。其中，瑞典東亞貿易公司新建的商船一艘跟著一艘下水，遠航東方，極大地帶動了造船業的發展，哥德堡號就是其中的一員。

　　在當時的歐洲，中國正成為時尚和財富的代名詞。人們對任何來自東方大陸的物品都趨之若鶩，惟恐落在時尚潮流後面。上等的宴席一定要用中國進口的瓷器才夠高雅，豪門名士家中一定要有中國式的擺設傢具，包括園藝的風格都受到來自中國的影響。

　　瑞典東印度公司總經理戈貝爾松說：「在18世紀，中國的很多商品比別的國家先進，當時瑞典傳到歐洲的潮流就是穿戴中國服飾、用瓷器來吃飯，所以中國的商品不用擔心賣不出好價錢。」

　　原瑞典東印度公司船員家屬卡斯騰·史凱爾也表示：「東印度公司昌盛時期，我家有50個親戚在東印度公司當船員，都去過中國，3人死在廣東。」現在，在史凱爾家裡還保留著祖先從廣州帶回來的傢具。

　　為金錢而誕生的瑞典東亞貿易公司，自然不會放過「中國熱」帶來的滾滾財富。從1731年到1806年的75年，也就是清朝乾隆年間，瑞典東亞貿易公司共派出37艘商船，完成了從瑞典哥德堡到中國廣東的132次遠洋航行。

　　第一批從中國返回的商船貨物，拍賣之後的收入高達90萬舊克朗，而上交國家的關稅只有區區2000克朗，海關稅率只有2.2‰，難怪和中國做生意是一項需要國王特別批准的壟斷性權力，它簡直就是搖錢樹！據稱，瑞典東印度公司一條商船賺取的利潤相當於當時瑞典全國一年的國內生產總值，東印度公司的發展可說是帶動了整個哥德堡的發展。許多達官貴人紛紛入股瑞典東亞貿易公司，董事會成員成為顯赫的身份標誌。但是，老奸巨滑的坎貝爾深知，旁人的眼紅會給公司招來禍害，因此他立下了一條規矩：每次商船從中國返回之後，一旦賣掉船上的貨物，公司的所有賬本一律燒毀，片紙不留。甚至董事會成員之間，也無法知道自己的合伙人賺了多少錢。

　　也正是這一招，使得後來「哥德堡Ι號」的沉沒原因變得神秘莫測，無據可查，也許永遠沒有人能夠探知其真相。

　　「哥德堡號」沉沒之後，瑞典東印度公司又建造了「哥德堡Ⅱ號」商船，後來沉沒在南非。1813年，瑞典東印度公司關閉。或許它與世界上許多其他的東印度公司惟一的不同，也是哥德堡人最希望我們了解的歷史就是：瑞典的東印度公司從來沒有向中國販運過鴉片。

　　「哥德堡號」歷經艱辛的中國之旅

　　經過了單調乏味的海上跋涉，某一天的早晨水手們欣喜地發現目的地廣州就在眼前。「哥德堡號」停泊在廣州黃埔古港，水手們忙於補充淡水和食物，並且嘗試廣州人「飲早茶」的美妙之處。商人們馬上帶著他們的白銀奔向黃埔直街、十三行等多處集市，經過一番討價還價，購回大批的瓷器、茶葉和絲綢，這些都是歐洲人最喜歡、最流行的商品。

　　坎貝爾深知，要實現去中國淘金的夢想，就必須擁有最堅固、最龐大、航速最快的船隻。當時的瑞典在商船建造水平上堪稱世界一流，無人可及，充滿傳奇色彩的「哥德堡號」就是其中的翹楚。

　　當時的瑞典，還是一個相對落後的農業國家，自然經濟仍然是國家的基礎所在。隨著18世紀初期，瑞典在對抗丹麥、波蘭和俄羅斯的北方大戰爭中被擊敗，其領土大大縮小，但與此同時，大量湧入的移民，給瑞典帶來了各類技術嫻熟的工匠、商人以及發明家，推動了整體的科技發展水平。在當時，建造這樣一艘大型商船，無疑是項浩大的工程，通常需要十八個月的工期。但這一周期往往可以縮短，因為大量的分包商、木材商駐紮在船塢周圍提供服務，從木料的購買到加工，已經有組織嚴密的供應體系為之運轉。也就是在那個年代，瑞典誕生了天才的船舶設計師弗雷德里克？查普曼，這一切都為「哥德堡號」的誕生準備了條件。

　　1738年，查普曼的代表作———「哥德堡Ι號」正式下水。船體長40.9米，包括牙檣在內的總長度是58.5米。水面高度47米，18面船帆共計1900平方米，可以載運400噸貨物，堪稱十八世紀的超級貨船。雖然在瑞典東亞貿易公司的船隊中，它不是第一艘，也不是最後一艘，但這個登峰造極之作卻是瑞典東亞貿易公司的驕傲。

　　第二年「哥德堡Ι號」就開始了它的處女航———駛向遙遠的中國，並且先後順利地完成了兩次遠洋航行，帶回來大量的中國貨物。

　　1743年，「哥德堡Ι號」又開始了它的第三次遠航。像往常一樣，它在西班牙卸下木材、金屬等本國特產，換取當地的白銀。離開西班牙之後，沿著非洲西海岸航行，用3個月的時間，直奔印尼的爪哇島。

　　「哥德堡Ι號」的構造，在今天看來也還是相當科學的。多數桅杆設在船的後部，這使船帆能最大限度地借用尾翼風來獲得動力。但這種船帆系統的弱點是無法根據風向變化來臨時調整船帆。因此，氣候和風向在遠航中就變得至關重要。在整個航程中，水手們必須在不同的海域，充分利用特定的季候風讓船隻按照既定航線航行。因此，在大西洋航線中，「哥德堡Ι號」要藉助強勁的亞速爾季候風一路向南，而在南極洲附近，則要藉助貿易風和西風，到達印度洋之後，強勁的南風將會把船隻送到印尼群島。

　　從西班牙到印尼群島，通常要經歷3個月煉獄般的航行，其中繞過非洲好望角的一段航程，尤其險惡。

　　在連續幾個月不靠岸的航行中，「哥德堡Ι號」的各個部分都在暴風雨中受到不同程度的損壞，船上儲存的淡水變得腐臭發黑，木桶里長滿了蛆蟲，但船長和船員都不敢有半點停留，因為他們害怕遭遇海盜的襲擊。「哥德堡Ι號」船身上架滿了火炮，也是為了防範海盜。

　　長達數月甚至一兩年的海上航行，沒有足夠的淡水是一大問題，當時很多船員以喝酒來代替喝水。船上養了一些家禽和牲口，高級船員有良好的伙食，但普通船員就沒有這麼幸運。瑞典東印度公司高級頗顧問尤蘭·尤蘭烏勒芒說：「貨監、牧師、船長等在一起吃飯，他們用的餐具是很好的，而且隨船還帶著活的牲口———雞、鴨、牛、羊，供他們享用。其他船員就吃得不好，沒有水果，沒有蔬菜。因為缺少維生素而掉光了牙齒。」海員們經常擠在尾部艙室里，每天伴著豬羊睡覺，內急的水手們更是要把自己懸挂到前甲板外面解決問題，以免船上糞臭衝天。

　　1743年8月29日，「哥德堡Ⅰ號」抵達印尼爪哇。根據隨船牧師彼特霍爾莫茲的日記記載，由於食物和淡水嚴重匱乏，加上疾病的折磨，船上已有21名水手喪生，在補充淡水和食物的同時召募新的水手。然而，當「哥德堡Ι號」準備從印尼出發駛往中國時，海上的風向已轉向了西南風。這表明，「哥德堡Ι號」已經錯過了季候風的節拍，它不得不在爪哇島停留了整整八個月，等候冬季颳起西北風，吹動它的船帆，將它帶往冒險旅程的目的地———中國廣東。

經過的了單調乏味的海上跋涉，某一天的早晨水手們終於眺望到遠處的琶洲塔，欣喜若狂，因為目的地廣州就在眼前。「哥德堡Ι號」停泊在廣州黃埔古港，水手們忙於補充淡水和食物，並且嘗試廣州人「飲早茶」的美妙之處。商人們馬上帶著他們的白銀奔向黃埔直街、十三行等多處集市，經過一番討價還價，購回大批的瓷器、茶葉和絲綢，這些都是歐洲人最喜歡、最流行的商品。

　　3個月的時間過去了，「哥德堡Ι號」的船艙漸漸地裝滿了。1744年的冬天，「哥德堡Ι號」從廣州出發，開始返回它的家鄉———瑞典哥德堡港。誰也沒有想到，這竟然成為它的死亡之旅。

　　百年之謎：「哥德堡Ι號」神秘沉沒

　　在哥德堡港港口的入口處，「哥德堡Ι號」莫名其妙地偏離了航線，駛進了著名的「漢尼巴丹」礁石區。剎那間，海水湧入船艙，「哥德堡號」慢慢在傾斜中下沉。附近的船隻迅速趕來救援，但是一切已經無法挽回。在無數人驚恐的目光下，它像後來的「泰坦尼克號」一樣，帶著龐大的身軀和滿載的中國財富沉向海底。

　　在300年前的哥德堡市，每當遠航船隻歸來，整個城市就會像節日一般歡騰。商人們等待著財富、準備數錢；而航海的水手們則準備盡情享樂一番，然後醉醺醺地向旁人講述海上的冒險故事，還有在中國的奇異經歷。

　　1745年9月12日這天，人們一大早就等候在海岸邊上，遠遠地追隨著「哥德堡Ι號」的身影。熟悉航道情況的領航員也已登上了「哥德堡號」，確保船隻安全進港。許多小型船隻開出港口，伴隨在它的左右，如同浩浩蕩蕩的儀仗隊，八面威風。一切都順利得近乎完美。

　　然而，不可思議的一幕在人們眼前出現了———在港口的入口處，「哥德堡Ι號」莫名其妙地偏離了航線，駛進了著名的「漢尼巴丹」礁石區。剎那間，海水湧入船艙，哥德堡號慢慢在傾斜中下沉。附近的船隻迅速趕來救援，但是一切已經無法挽回。在無數人驚恐的目光下，它像後來的「泰坦尼克號」一樣，帶著龐大的身軀和滿載的中國財富沉向海底。

　　瑞典東亞貿易公司應對沉船事故應當是不陌生的，況且「哥德堡Ι號」就沉沒在自己的家門口。

　　由於周圍眾多的船隻趕來救援，沉船上的船員們全部脫險，無一身亡。但是，從瑞典出發時的120名船員，此刻只剩餘了80個，有大約40名船員因為缺乏營養、暴風雨和原因不明的熱帶疾病而死在途中。

　　瑞典東亞貿易公司立即搶救和打撈了船上的貨物。那些打撈上來的絲綢、茶葉等被晾乾處理之後馬上拍賣售出。「哥德堡號」的貨物中，雖然只有1/4被搶救了出來，但所賣得的價錢，已經使瑞典東亞貿易公司的股東們賺到了利潤，連船的本錢也撈了回來。可以想象，如果能成功返航，「哥德堡號」將會帶來多麼巨大的財富！

　　船上的上萬斤中國茶葉，就此留在了海底。後人就此寫道：漢尼巴丹海域，從此變成了世界上最大的一隻茶碗！

　　用「陰溝裡翻船」這句老話來形容古帆船「哥德堡Ι號」恐怕是比較貼切的。它3次往返於中國與瑞典之間，地球都被繞了好幾圈，竟然在離哥德堡港口900米處撞在明顯的礁石上沉沒了，實在令人匪夷所思，這好似一個征服了喜馬拉雅的登山勇士竟然磕死在自己家門口的門檻上一樣。

　　於是，有關「哥德堡Ι號」為何神秘觸礁成了當時、也是直到如今依然使人津津樂道的話題。有一種說法是船員自沉。也就是說，船尚在半途，船員已經把船上的貨物賣給了兩個買主，為了避免醜行敗露和逃避法律責任，只好自沉於港口。另一種推測是公司面臨倒閉和破產，為了求得破產保護，只好上演了一幕「苦肉計」。

　　據說當時曾有司法介入，但調查了很長時間，結果還是不了了之。

　　除此之外，還有一種更有人情味的解釋，那就是：因為兩年半的艱苦航行就要結束，船員們高興之餘，大肆慶祝。所以，全船上下喝醉了酒，無法正確控制大船的航線，最終導致觸礁沉沒。

　　但是，由於東印度公司銷毀了所有的賬本，一切的假想都無憑無據。隨著時間的推移，人們也漸漸地對這些無據可查的猜測失去了興趣。只有一些熱衷於探查沉船寶藏的冒險家，會在自己的探險目標中列出「哥德堡號」的名稱。

　　「哥德堡號」浮出水面

　　「哥德堡Ⅰ號」的考古發掘直接導致了東印度公司的新生。隨著海底的秘密被發掘，越來越多的人瑞典人，變成了「古船迷」和「中國文化迷」。一個大膽的設想在一群熱心人的討論中醞釀……1906至1907年間，兩位海洋探險家傑姆士·凱勒和卡爾·里昂，再次對「哥德堡Ι號」進行了打撈，共有3000隻完整無損的中國瓷器重見天日，收穫不菲。但是至此以後，「哥德堡號」似乎就被人們遺忘了。

1984年，一次民間考古活動發現了沉睡海底的「哥德堡Ι號」殘骸，這艘古沉船重新進人了人們的視野，引起哥德堡人濃厚的興趣。

　　當時發現古沉船的潛水員塞弗林松回憶說：「我們當時挖掘至水底1.5米深的地方。發現沉船殘骸時，殘骸上覆蓋著20厘米厚的淤泥。在燈塔附近，我們發現了一些包裝貨物的箱子、許多陶瓷碎片和一些完整的陶瓷，還有茶葉和其他一些貨物。」

　　1986年開始，考古發掘工作全面展開。發掘工作持續了近6年，打撈上來500多件完整的瓷器和8噸重的瓷器碎片，這些瓷器大部分是具有中國傳統的圖案花紋，少量繪有歐洲特色圖案，顯然是當年「哥德堡Ι號」為特定客戶專門訂購的「訂燒瓷」。

　　更加讓人們吃驚的是，打撈上來的部分茶葉色味尚存，至今仍可放心飲用。哥德堡人將一小包茶葉送回了它的故鄉廣州，供廣州博物館公開展出。

　　不僅如此，「哥德堡號」的考古發掘直接導致了東印度公司的新生。隨著海底的秘密被發掘，越來越多的人瑞典人，變成了「古船迷」和「中國文化迷」，「哥德堡號」

　　基金會和新東印度公司相繼成立。一個大膽的設想在一群熱心人的討論中醞釀成形，那就是要以「哥德堡Ⅰ號」為原型，建造「哥德堡Ⅲ號」仿古商船，並且要沿著先人的航線，再次遠航中國，把那個當年沒有完成的旅程，畫成一個圓滿的句號。

　　這個近似於瘋狂的建議，立即獲得了喝彩，當然也有人質疑。然而隨著打撈出來的中國瓷器和文物越來越多，複製古船的想法獲得了空前的認同。

　　1995年，在一片空蕩蕩的碼頭上，重建哥德堡號的工程悄然開始了。

見識了哥德堡號!  
媽媽咪拍的片片好精彩! NYLASH提供的資料好詳細!

哥德堡號真的和中國有著源遠流長的關係阿  

媽媽咪厲害， 天上飛的鳥兒，水上開的船兒，地上跑的貓咪，海陸空一個不拉下。 見啥逮啥
攝影天地的朋友們有福了

補充一下, 還有落了水的狗狗,坐在船上發獃

看圖聽故事，做小朋友的感覺，好！

很精彩

謝謝飛飛,

NYLASH你好厲害啊, 有這麼多關於哥德堡號的詳細資料, 俺可還沒看過呢,這下好啦, 喝著咖啡慢慢看......
謝謝NYLASH, 這下我可以上哥德堡號上去用它的千里眼去找你啦...... ;

哈哈哈, 雪兒看的著實仔細, 我咋沒看出是條落水狗呢, 光看出那是條狗狗啦.......

潭子小朋友故事聽得還好吧?  NYLASH的故事可多啦, 下次咱們還讓她講好嗎?
NYLASH, 還要聽, 還要聽......

如今的攝影天地有個媽媽咪， 想當年中國有個孩子叫馬良

    馬良他從小喜歡學畫，可是，他連一支筆也沒有啊！
    一天，他走過一個學館門口，看見學館里的教師，拿著一支筆，正在畫畫。他不自覺地走了進去，對教師說：「我很想學畫，借給我一支筆可以嗎？」教師瞪了他一眼，「呸！」一口唾沫啐在他臉上，罵道：「窮娃子想拿筆，還想學畫？做夢啦！」說完，就將他攆出大門來。馬良是個有志氣的孩子，他說：「偏不相信，怎麼窮孩子連畫也不能學了！」
    從此，他下決心學畫，每天用心苦練。他到山上打柴時，就折一根樹枝，在沙地上學著描飛鳥。他到河邊割草時，就用草根蘸蘸河水，在岸石上學著描游魚。晚上，回到家裡，拿了一塊木炭，在窯洞的壁上，又把白天描過的東西，一件一件再畫一遍。沒有筆，他照樣學畫畫。
    一年一年地過去，馬良學畫從沒有一天間斷過。他的窯洞四壁，畫上疊畫，麻麻花花全是畫了。當然，進步也很快，真是畫起的鳥就差不會叫了，畫起的魚就差不會遊了。一回，他在村口畫了只小母雞，村口的上空就成天有老鷹打轉。一回，他在山後畫了只黑毛狼，嚇得牛羊不敢在山後吃草。但是馬良還沒有一支筆啊！他想，自己能有一支筆該多麼好呢！
    有一個晚上，馬良躺在窯洞里，因為他整天地幹活、學畫，已經很疲倦，一躺下來，就迷迷糊糊地睡著了。
    不知道什麼時候，窯洞里亮起了一陣五彩的光芒，來了個白鬍子的老人，把一支筆送給他：「這是一支神筆，要好好用它！」馬良接過來一看，那筆金光燦燦的；拿在手上，沉甸甸的。他喜得蹦起來：「謝謝你，老爺爺，……」馬良的話沒有說完，白鬍子老人已經不見了。
    馬良一驚，就醒過來，揉揉眼睛，原來是個夢呢！可又不是夢啊！那支筆不是很好地在自己的手裡嗎！
    他十分高興，就奔了出來，挨家挨戶去敲門，把夥伴都叫醒，告訴他們：「我有支筆啦！」這時才半夜哩！他用筆畫了一隻鳥，鳥撲撲翅膀，飛到天上去，對他喊喊喳喳地唱起歌來。他用筆畫了一條魚，魚彎彎尾巴，游進水裡去，對他一搖一擺地跳起舞來。他樂極了，說：「這神筆，多好呀！」馬良有了這支神筆，天天替村裡的窮人畫畫：誰家沒有犁耙，他就給他畫犁耙；誰家沒有耕牛，他就給他畫耕牛；誰家沒有水車，他就給他畫水車；誰家沒有石磨，他就給他畫石磨……
    天下沒有不透風的牆，消息很快地傳進了鄰近村裡一個大財主的耳朵。這財主，就派兩個家了來把他抓去，逼他畫畫。
    馬良年紀雖小，卻生來是個硬性子。他看透有錢人的壞心腸，任憑財主怎樣哄他、嚇他，要他畫個金元寶，他就是不肯畫。財主就把他關在一間馬廄里，也不給他飯吃。
    傍晚，雪紛紛揚揚地落著，地上已經積起了厚厚一層。財主想，馬良這一下不是餓死，也准凍死了。他走過馬廄門口，只見門縫裡透出紅紅的亮光，還聞到一股香噴噴的味道。他覺得奇怪，湊近眼去，往門縫裡一張，啊！馬良不但沒有死，而且還燒起了一個大火爐，一面烤著火，一面正吃著熱烘烘的餅子呢！財主知道，這火爐和餅子，一定是馬良用神筆畫的，就氣呼呼地去叫家丁來，要他們把馬良殺死，奪下那支神筆。十多個兇猛的家丁，衝進了馬廄，卻不見馬良，只見東面牆壁上，靠著一架梯子。馬良趁著天黑，攀上這梯子，翻牆走了。財主急忙攀上梯子去追，沒爬上三步，就摔下來了。原來，這梯是馬良用神筆畫的。
    馬良出了財主的家，他知道在村裡是不能住了，他向自己的村莊揮了揮手，默默地說了一句：
    「夥伴們，再見啦！」馬良用神筆畫了一匹大駿馬，跳上馬背，向大路上奔去。沒有走出多少路，只聽見後面一陣喧嘩，回頭一看，火把照得通明，財主騎著匹快馬，手執一把明晃晃的鋼刀，帶著一二十個家丁，追上來了。
    眼看就要追著了，馬良不慌不忙，用神筆畫了一張弓，一支箭。箭一上弦，「颼」的一聲，正射中財主的咽喉，財主翻身跌下馬去了。馬良拍拍大駿馬，大駿馬像飛一樣地向前馳去了。
    馬良連日帶夜地在路上跑了幾天，到了一個市鎮里，看看離家鄉已經很遠，就在這兒住下來。他畫了許多畫，拿到街坊去賣。因為他怕別人知道，便不讓畫活起來，畫成的東西，不是少嘴便是斷腿的。
    一天，他畫了一隻沒有眼睛的白鶴。一不小心，在它臉上濺上一滴墨水，白鶴便眼睛一睜，扇扇翅膀飛上天去了。
    這一來，整個市鎮都轟動了。當地的官員，馬上把這件事奏給了皇帝。皇帝就下了一道聖旨，派人來召他到京都去。馬良不肯去，他們把他拉去了。
    馬良聽見過許多皇帝欺侮窮人的事，心裡恨透了，哪肯給皇帝畫畫呢！皇帝叫他畫一條龍，他卻畫了一隻大壁虎；皇帝叫他畫一隻鳳，他卻畫了一隻大烏鴉。大壁虎和大烏鴉十分難看，在金鑾殿里亂爬亂叫，還打起架來，弄得宮殿里烏七八糟。皇帝大為發怒，就命衛士們搶下他的神筆，把他打人了天牢。
    皇帝拿到神筆，就自己來畫了。他先畫了一座金山。貪心不足的皇帝，畫了一座又一座，畫了一座又一座，重重疊疊地畫了許多。畫好一看，哪是金山！卻是一堆堆的大石頭；上面壓得太多，就塌下來，差一點把皇帝的腳也打傷。
    皇帝還不死心。他心裡想，畫金山不成，就換金磚。他畫了一塊嫌小，畫了一塊嫌小，最後畫了長長的一大條。畫好一看，哪是金磚！卻是一條長長的大蟒蛇，張開血盆似的大口，向他撲來。幸虧衛士們救得快，不然，皇帝早被大蟒蛇吃掉了。
    皇帝沒有辦法，只得把馬良放出來，又假惺惺地對他說了一些好話，說什麼要給他許多許多金銀，還說什麼要把公主嫁給他，招他做駙馬。
    馬良一心想奪回神筆，他裝作答應下來。皇帝見馬良答應了，十分高興，就把神筆還給了馬良，要馬良給他畫畫。皇帝想，畫金山、金磚都不成，那末畫株搖錢樹吧！搖錢樹上，長的都是錢，輕輕一搖，就能掉下許多錢來，這有多好啊！他就叫馬良畫搖錢樹了。
    馬良心裡打定了主意，不說什麼話，提起神筆一揮，一個無邊的大海，出現在眼前了。藍藍的海水，沒有一絲波紋，亮閃閃的像一面大玉鏡。皇帝看了很不高興，臉一板，罵道：「叫你畫搖錢樹，誰叫你畫海！」
    馬良在大海中央畫了塊小島，島上畫了株又高又大的樹，說：「這不是搖錢樹嗎？」皇帝看見那株樹，發著耀眼的金色光芒，喉嚨里咽了幾口唾水，就嘻嘻地笑了起來，急巴巴地對馬良說：「趕快畫只船吧！我要到海中央去搖錢！」馬良畫了一隻很大很大的木船，皇帝就帶了娘娘、太子、公主和許多大臣、將軍，都上船去了。
    馬良又畫了幾筆風，海水掀起密密的波紋，大木船就開動了。
    皇帝心裡癢滋滋的，嫌船走得太慢，在船頭上叫：「風大些！風大些！……」馬良就加了幾筆粗粗的風。海動蕩起來了，白帆鼓得滿滿的，木船急速地向海中央駛去。
    馬良又加上幾筆大風。大海不安地吼叫起來，捲起滾滾的浪濤，大木船搖搖晃晃了。
    皇帝心裡害怕，向馬良搖手，大聲地喊道：「風夠了！風夠了！……」馬良裝作沒有聽見，不歇手地畫著風。海水發怒了，浪濤撲上船去了。船傾斜了，船上亂起來了。
    皇帝被海水打得渾身濕漉漉的，抱著船的桅杆，不住地叫喊：「風太大了！船要翻了！不要再畫了！……」馬良不去睬他，還是不住手地畫風。風更大了，吹來了許多厚厚的烏雲，又鳴，又閃電，還下起暴雨來。浪更猛了，海水像一堵堵倒坍的高牆，接連不斷地往船上壓去。船翻了，船碎了，皇帝他們都沉到海底去了。
    皇帝死了以後，《神筆馬良》的故事就傳開了。但是，馬良後來到什麼地方去了呢，大家都不清楚。有的說：他回到自己的家鄉，和那些種地的夥伴在一起。有的說：他到處流浪，專門給許多窮苦的人們畫畫。

[ 本帖最後由 NYLASH 於 2008-6-1 21:42 編輯 ]

話說媽媽咪拿著她的千里眼到處逛呢。

她來到一個碼頭，心裡想，有什麼地上走的東西我可以拍呢？
一條狗狗從遠處歡快的跑出來了。 媽媽咪卡嚓卡嚓兩下。

她又想，有什麼水裡游的東西我可以拍呢？狗狗撲通一下跳進了海里。媽媽又咪卡嚓卡嚓兩下。

媽媽咪又想有什麼天上飛的東西我可以拍呢？ 狗狗一下子陷入沉思。你看到的就是它當時的表情。反正也被媽媽咪卡嚓卡嚓兩下。  

大家兒童節快樂

故事將得真好, 常來講將啊.
唉, 攝影天地可出了個神眼媽媽咪 ;

[ 本帖最後由 媽媽咪 於 2008-6-1 16:44 編輯 ]

現在媽媽咪就差把像機當枕頭睡啦.
無論時光離去了十年還是二十年，無論你曾佩戴小紅花還是滿臉的泥巴...超齡兒童，祝你們六一節快樂!！請懷著一顆童心快樂的工作和生活吧！~```;

NYLASH講的故事好聽,有想象力

雪兒也來啦, 看我們攝影天地也出了個才子啊.......

精彩 , 看到這船, 腦子裡就出現海盜來了

NYLASH提供的資料好詳細! 謝謝!

謝謝janew
是啊,瑞典就是一個海盜國嘛.