青藏列車頻失蹤易脫軌 監控失靈斷通訊 美車頭故障多

2007年5月21日


【明報專訊】在青藏鐵路行駛的火車質量受到質疑。國家質檢總局一份內部檢測報告稱，在青藏鐵路上行駛的美國通用公司(GE)生產的機車(火車頭)故障頻繁，投入營運以來，至少發生16宗重大質量問題，嚴重危及行車安全，甚至經常發生「丟車」情(即失去列車蹤，控制中心電腦無法確定列車行走狀態和位置)，但相關部門對這些故障低調處理。內地專家對本報稱，鐵道部隱而不報，是擔心該部執意引進美國火車的做法受到質疑，甚至因此丟烏紗帽。

這份題為《青藏鐵路進口設備檢驗監管情及存在問題分析》的報告，由國家質檢總局於去年底完成。報告透露，目前青藏鐵路使用的18台美國機車和ITCS控制系統(火車監控系統)，在累計150萬公運行過程中，共發生重大質量問題16宗，因造商設計問題引發的故障多達6個。

質檢局內部檢測報告

其中，機車掃石器總成固定螺栓鬆動、脫落是最頻繁的事故，該問題很易造成機車脫軌；機車橫向減震器規定螺栓鬆動、斷裂、脫落共發生19次，造成機車行走不穩，嚴重危及行車安全；有兩台機車出現總風管爆裂，造成列車空氣動力設施癱瘓；另有兩台機車空壓機冷卻器故障，要拖回基地更換；還有15台機車軸箱導框摩擦板脫落裂損。

專家質疑鐵道部瞞報

ITCS控制系統是青藏鐵路線的指揮大腦，但由於系統不穩定，經常「丟車」，格爾木至拉薩段前期每天「丟車」7至8次，經技術處理後每天仍發生1至2次，以至鐵路部只好放棄系統不用，恢復原始的電話聯絡。

國家質檢總局特種設備管理處職員接受本報電話查詢時，承認有這份報告，但稱是「內部的，不公開」；而鐵道部辦公廳新聞處則表示，不回應記者的電話查詢。

國家科委科技幹部局前局長金履忠對本報稱，青藏鐵路引進機車所引發的問題，鐵道部壓不公開，就是怕他們盲目引進的做法受批評，被追究，丟烏紗帽。他並透露，國家耗用巨資研的「雪域神州」號內燃機車是專為青藏鐵路設計的，並已完成運行考核，但鐵道部就是不用，採購招標時，甚至不許國產機車單獨投標，只能作為外國公司附屬參與。

他又指出，國產高速機車「中華之星」，因發現有螺栓鬆動，即被鐵道部「槍斃」，不許投入營運；而GE機車發生這樣嚴重的事故，卻仍可以通暢無阻，不能不令人質疑。

明報記者報道

?

劉志軍這個大賣國賊，日奸，貪官，污吏，腐敗分子，應該被砍頭，誅九族！

問題太多，應嚴辦！

要查清原因
要嚴肅處理

"在青藏鐵路上行駛的美國通用公司(GE)生產的機車(火車頭)故障頻繁，投入營運以來，至少發生16宗重大質量問題"，為什麼那些在北美鐵路上行駛的沒有聽到故障頻繁呢？

或許根本原因就是二樓說的！！！

鐵道部真TMD混蛋!鐵道部的領導真是賣國賊！估計收了不少外商的好處！！！！！

中國的官場太亂了！

原帖由 sx377 於 2007-5-21 14:28 發表
鐵道部是賣國部。

鐵道部長是賣國部長

鐵道部就是一群賣國的垃圾！！！

鐵道部是賣國部。

混進政府里的賣國賊都要清理出來!
導彈頭都造出來了,
敢說中國自己造不了車頭?

人品問題。

劉志軍這個大賣國賊，日奸，貪官，污吏，腐敗分子，應該被砍頭，誅九族！

　  鐵道部部長劉志軍胞弟、武漢鐵路分局副局長劉志祥 一審被判死緩,法官用75分鐘宣讀完判決書。
　　
　　審理查明，被告人劉志祥在任漢口火車站站長期間，被害人高鐵柱因漢口火車站招待所轉租一事，多次找劉志祥索要賠款，劉未予解決。后劉得知高鐵柱準備與他人一起舉報其違法犯罪問題，便指使無業人員彭支紅（已判刑）去「修理」高鐵柱。在劉志祥的多次催促下，彭支紅邀約並指使馮立海（已判刑）毆打高鐵柱。2002年12月8日，馮立海又邀約「長毛」（在逃）等人攜兇器竄入高的租住處，對其進行毆打，馮立海向其連刺三刀，致其急性失血性休剋死亡。
　　
　　法院同時查明，1995年至2004年，劉志祥在擔任漢口火車站站長和武漢鐵路分局副局長期間，利用職務便利，單獨侵吞或夥同他人私分公款，貪污公款及公物折款計人民幣1227萬餘元、美元58萬元、歐元13.5萬元。其中，劉個人實得現金及物資折款共計人民幣1144萬餘元、美元52萬元、歐元3.5萬元。
　　
　　劉志祥還先後160餘次收受工程建築商、車票代售點負責人等的巨額款物，計人民幣1435.4萬餘元。
　　
　　法院還查明，劉志祥另有共計人民幣527.5萬餘元、美元88.744萬元、歐元5.8萬元、港幣120.473萬元的財產不能說明合法來源。
　　
　　法院認為，公訴機關指控被告人劉志祥犯故意傷害罪、貪污罪、受賄罪、巨額財產來源不明罪罪名成立。法院同時認定，劉志祥能主動交代犯罪事實，並積極檢舉揭發他人的違法犯罪行為，贓款贓物全部追回，具有自首、立功等從輕或減輕處罰的法定情節。
　　
　　據此，法院依法作出上述判決。同時，對劉志祥4000餘萬元的非法所得予以追繳。
　　
　　劉志祥當庭表示服判，不上訴。
　　據《星島日報》引述中國媒體消息報道，劉志祥案是鐵路系統涉案金額最高的貪污受賄案件，金額高達三千多萬元人民幣。


鐵道部長劉志軍胞弟劉志祥被捕
　 (星島日報報道)消息人士透露，中國鐵道部部長劉志軍之弟、原武漢鐵路分局副局長劉志祥，因為涉嫌受賄以及當地黑社會命案，最近已經正式被逮捕，等候法庭審判。據悉，劉志軍對此案態度很明確，要求依法辦事，「該怎麼判就怎麼判」。

來源：香港文匯報

[ 本帖最後由 sunandshine 於 2007-5-21 10:48 編輯 ]

　　劉志軍--鐵道部部長
　　

劉志軍(1953.1. )漢族。湖北鄂州人。1973年8月加入中國共產黨。1972 年2月參加工作。中央黨校研究生學歷。工程師。1972年2月任武漢鐵路分局武昌工務段養路工、團委幹事、團委書記、黨委副書記，分局團委書記(1976 年8月－1977年2月在武漢鐵路局襄北「57」幹校勞動)。1981年9月在華東交通大學(南昌)基礎課部幹部班學習。1982年9月在西南交通大學運輸系運輸管理專業學習。1984年9月任鄭州鐵路局武漢鐵路分局江岸車站站長、黨委副書記，分局黨委常委、政治部副主任、黨委書記。1987年4月任廣州鐵路局黨委常委、政治部副主任。1988年8月任鄭州鐵路局武漢鐵路分局局長、黨委副書記。1991年9月任鄭州鐵路局副局長、黨委常委。1992年8月任湖北省國防工辦黨組書記(正廳級)。1993年2月參加鐵道部運輸改革調研工作。1993年4月任瀋陽鐵路局局長、黨委副書記。1994年11月任鐵道部黨組成員、運輸總調度長(1995年9月－1996年7月在中央黨校1年制中青年培訓班學習)。1996年8月任鐵道部副部長、黨組成員。1997年1 月－2000年4月兼中國聯合通信有限公司副董事長(1995年9月－1998年7月在中央黨校培訓部哲學專業在職研究生班學習)。2002年9月任鐵道部黨組書記、副部長。2003年3月任鐵道部部長、黨組書記。中共16屆中央委員。

[ 本帖最後由 sunandshine 於 2007-5-21 10:53 編輯 ]

鐵道部的領導真是賣國賊！估計收了不少外商的好處！！！！！