俄出爾反爾：停售伊爾軍用飛機，延緩中國戰略空軍建設

作者：施家少爺 發表日期：2007-05-18 新浪論壇 > 軍事論壇    

俄出爾反爾：停售伊爾軍用飛機，延緩中國戰略空軍建設

2006年6月，在中國空軍黨代表大會上，通過了一項重要的決議，對中國空軍的戰略定位作出三項結論，這就是「空軍是中國共產黨領導的國家空軍；要建立空天一體、攻防兼備、資訊火力一體的現代空軍；空軍應與陸海軍並立，在以空制空、以空制地、以空制海的各種作戰形式中全面參與，能在的戰略空軍。」由此，空軍經過十多年內部辯論後作出重大戰略調整，標誌中國著手建設戰略空軍

據媒體報道，中國購買伊爾-78和伊爾-76等38架飛機的合同簽署於2005年9月，計劃今年將交付一批，但俄卻在5月11日宣稱因「美元貶值成本上升」導致暫停履行售華軍機合同。中國空等一年八過月，一架飛機也沒有獲得。

毫無疑問，中國購買伊爾－76和伊爾-78空中加油機是建設戰略空軍的一部分。是為了改善運－8和轟油6的不足才採購的。（當然，沒有伊爾76和伊爾-78我們還有運－8和轟油6，雖老邁了點，但就目前軍事勢態湊合著用還能應付。）這該是中國建設戰略空軍關於實施「全空疆作戰、能實施遠端反應」重要一環。俄羅斯停售伊爾軍用飛機無疑打亂中國建設戰略空軍的步伐。

●    停售原因：美元貶值。美元對盧布的貶值的實際情況是怎樣？

筆者對俄羅斯如此作為感到驚訝，美元貶值應該不是從簽署合同對第二天開始第吧，在這一年八個月但時間裡，給我們的感覺是俄羅斯壓根都沒有按照合同造飛機。筆者查閱了2005年9月今年3月的美元兌盧布兌匯率狀況：
2005年9月 1美元兌19.5～20盧布
2006年3月 1美元兌21.50盧布
2007年4月 1美元兌26盧布
2006年9月 1美元兌26.5盧布
2007年3月 1美元兌26盧布
而且根據權威兌美林證券預測,盧布還將繼續走強;美元兌盧布至2007年6月可能下跌至24.30，07年底將跌至24.00附近。

由以上匯率變化就可以看出，在06年4月時，美元兌盧布兌匯率就達到了1：26，我們可以想象當時俄羅斯應該會同中國交涉這問題，一直交涉到今年到5月，從5月11日俄羅斯伊柳申航空綜合體總經理維克托利瓦諾夫的發言來看，要麼交涉失敗，要麼仍這交涉中，俄羅斯人以此對中方施加壓力。但不管交涉經過和結果如何，筆者就此還是心存幾個疑問：
1、    假使俄羅斯這去年就開始就匯率同中國交涉，是不是這一年俄羅斯壓根就沒有生產飛機？
2、    如果交涉成功，是不是俄羅斯仍無法按照合同向中國交付？
3、    美元貶值是影響俄羅斯暫停履行合同的真實原因么？或是唯一原因么？
4、    俄羅斯此番作為有沒有考慮到中俄戰略協作夥伴關係（說實話，筆者對這「戰略協作夥伴」關係理解比較困難，想當然認為該是比「戰略合作夥伴」關係要友好些吧）？

●    造成暫停軍售有美元貶值之外的因素么？

美元貶值肯定會對這筆軍購會造成影響，從上面列出的這一年8個月美元兌盧布的匯率變化來看，相對於盧布來說，美元貶值了30%。而這筆軍購是用美元結算的，如按照在2005年9月簽署合同時的價格結算，俄羅斯就損失了30%的收入。但是這是不是就如維克托利瓦諾夫所說那樣「俄方將面臨巨額虧損」呢？眾所周知，俄對華軍售可以說是「冤大頭」買賣，中國因自己軍工水平制約一直在被俄羅斯人當凱子「宰」。至於這筆軍購俄羅斯人在一開始宰了多少就不得而知。實際從去年就風傳，俄羅斯要暫停這筆軍購，也就是說匯率發生變化時，俄羅斯人就提出了要重議價格。但是在約一年的時間內，為什麼這重議的價格還沒有談好，反而是談判破裂了呢（俄單方面宣布暫停軍售，可以認為重議價格的談判破裂）？這其中不外乎兩個原因，一是俄羅斯壓根不想賣這筆軍購給中國，要價超過中國的承受力。二是中國對這筆軍購的需要不再是那麼迫切，甚至可以放棄，決定不再做「冤大頭」。筆者從以上提出了兩個原因分析暫停這筆軍購背後的信息。

●    俄羅斯壓根不想賣這筆軍購給中國，要價超過中國的承受力？

俄羅斯為什麼不想賣這筆軍購給中國？筆者分析有以下三個可能的原因：

其一：從外部分析，俄羅斯賣這筆軍火給中國，受到影響最大的是美日（中國空軍戰略打擊半徑翻番，可對第二島鏈形成實質威脅），筆者有理由相信美國對中國戰略空軍的關注遠遠超過對中國造航母的關注。就基延訪華說美國願意協助中國造航母，但是美國絕對不會說協助中國發展戰略空軍。那俄羅斯此次暫停軍售會不會有美國因素在其中（在之前有過美國影響俄羅斯對華軍售的事件發生）？

近期，美俄因美在東歐部署反導系統鬧的不亦樂乎。普京甚至是直接指摘美國逼世界重回冷戰。如果說美國因素影響俄對話軍售的話，在目前局勢下，美國能夠影響到俄羅斯么？我們看看近期發生的一些新聞事件：5月14日媒體報道：在近日最初布希政府申請3.1億美元經費用於在波蘭部署十部反導導彈系統和在捷克部署一部反導雷達。但是最終這費用被國會削減了1.6億美元，賴斯於5月14日15日對俄羅斯訪問。而就是在美國會削減東歐反導系統經費和賴斯訪俄之前，維克托利瓦諾夫宣布對華暫停這筆軍售。筆者雖知將這兩件事情聯繫在一起有些牽強附會，但是對於美國阻止中國建設戰略空軍的意圖卻深信不疑。

其二：在伊拉克戰爭之後，石油價格飈升，這大大的提高了俄羅斯的實力，也讓這隻頹廢近20年的北極熊看到了重新回到國際頂級舞台的希望。在對華軍售這件事情上，俄羅斯一是不卻這錢花，二是卧榻之側，豈容他人酣睡。俄羅斯對中國的軍力發展雖口頭上因「戰略協作夥伴關係」不方便說出，但是在實際的骨子裡卻不願意看到強大的中國。畢竟中美聯手整垮前蘇聯就是20年前的事情，不能不讓俄羅斯人心存顧及。中國建設起來強大的戰略空軍不僅可以威懾美日，同樣也具有了對俄羅斯戰略縱深打擊的能力。近期，俄羅斯不僅與美國強硬的針鋒相對，就是對長期跟隨自己盟友印度也痛下殺手，單方面對印度關閉領空，同樣也在對華也暫停軍售。俄羅斯恢復軍旗上鐮刀斧頭標示，現實俄羅斯想重振前蘇聯的國際威望和地位。由此看來，俄羅斯這種膨脹的大國霸權思想是導致此次對華軍售暫停的原因之一。

其三：價格上的因素。筆者認為，中國建設戰略空軍，對空中加油機和軍用運輸機的需求是迫切的。如果俄羅斯人要價合理，中國方面不會不接受。但是差價達到了30%，是十幾架飛機的錢，這談判註定是件困難的事情。俄羅斯是沒有什麼信用可講的，只有利益，現在不缺錢了，就坐地要價。

●    中國對這筆軍購的需要不再是那麼迫切，甚至可以放棄，決定不再做「冤大頭」？

購買伊爾－78加油機和伊爾－76運輸機是為了建設戰略空軍，是不是說中國當前的軍事急需呢？建設戰略空軍是一個長期的目標，購買伊爾－78的作用是增加中國空軍的打擊半徑，直接的軍事意義在於可以對美日的第二島鏈進行戰略威懾作用。如果中國目前不是急需這筆軍購的話，就不必要再當「凱子」。據筆者分析其中有兩個原因。

一是增加了伊爾－78可以提升中國空軍的戰略打擊能力，可以有效的威懾美日，有助於解決中國的核心問題――台灣問題。但是，這並不是說，沒有了伊爾-78中國就無法解決。中國現在空軍的力量可以覆蓋第一島鏈，相比台灣軍方的戰機，大陸的空中力量已從量勝提高到質和量均勝的勢態。當然，相比與美日的空軍，大陸的力量還是沒有優勢，但是大陸對美日的戰略是遏制他們干涉台海，這個遏制中堅力量是中國的二炮部隊，當然有了伊爾－78我們將多了一個遏制的力量。從中國目前現狀來看，中國從俄羅斯購買的SU30，沒有了空中加油號稱航程5000公里要減半。航程本身就不足的J10航程更要打折。唯一上的了檯面的轟炸機H6K據傳航程在6000公里，缺少空中加油機戰略半徑對半縮小，估計對美國關島和日本構不成什麼戰略威脅，如此一來，其戰略作用被大大削減，戰略空軍的「遠端反應」過了第一島鏈也就免談了。沒有伊爾－78和76我們就拿那幾十架轟油6和運－8先湊合著用吧。

二是中國在大飛機項目立項，標誌著大飛機走上了自主研發的道路。今年2月26日，國務院總理溫家寶在國務院常務會議上，聽取大型飛機重大專項領導小組關於大型飛機方案論證工作的彙報，原則上批准大型飛機研製重大科技專項正式立項。大飛機的立項被列為國家戰略項目，在軍事上的戰略作用是研製大飛機的一個重要原因。25年前的運十之痛還未完全消除，25年後中國戰略空軍的建設的尷尬卻由此可見一斑。

大飛機是噴氣時代航空科技高度集成的制高點，是國家保持軍事威懾能力和國際影響力的關鍵戰略技術，不可能一撮而就。運十從立項到樣機從71年到81年化了10年時間，中國新的大飛機運X將很快就會翱翔在藍天。

●    俄拒售戰機是否會對中俄未來的「戰略協作夥伴關係」造成負面影響呢？

俄羅斯拒售伊爾－76和78打亂中國建設戰略空軍的步伐，中國會就此對俄進行反制么？筆者認為，中俄關係不管是「戰略協作夥伴」還是什麼其它關係，應該把中俄之間的關係和中俄共同對待國際事務的關係分開。拒售伊爾軍用飛機可以看著是中俄「戰略協作夥伴」之間就如同年初的俄羅斯排斥華商事件的內部紛爭，也許這件事情會導致中俄在內部的合作，比如說在經濟方面的合作，中國不會為俄重振重工業出力，或是在其它方面對俄進行反制。但是，筆者認為這件事情不會對中俄在國際事務上的合作造成負面影響，因為中俄有著同樣的處境，被美國及其盟友軍事圍堵並頻頻以人權和民主幹涉內政。因此，中俄在伊核問題、朝核問題、緬甸、蘇丹等問題上均會維持同一立場，以抵抗美國的霸權。

●    最後的深思

1.    中國國家發展了，國際地位提升了。並不意味一切萬事大吉，而是將面臨更加複雜的局勢。這是大國強國的煩惱，也是大國強國的幸福，當你影響力和實力大增時，你享受著強國大國的榮耀，同時也承擔著強國大國的煩惱。作為弱者不會受到太多關注，麻煩也就會少些。美國是當今全球最強大的國家，他面對的煩惱更多更複雜。中國在強大的過程中，國際地位提升的同時，國民的心態是否也在提升呢？強者不需要謊言，重事實，講根本才是強者心態。

2.    獨立自主的國家國防建設是依賴不得任何人的，即是最好的「協作夥伴」也是依賴不得。且不說中俄之間的糾紛。就拿美國及其盟友來說不也一樣么，風傳美國降低F35的技術標準不也是讓澳大利亞煩惱么？

施家少爺 2007年05月18日

受制於人

所以說，俄羅斯老毛子不是好鳥

關係複雜

所以發展才是硬道理!!
不要買技術,用這筆錢開發自己的大飛機

早就說過, 普京在根本問題上從來是配合美國, 打擊中國的. 因為他曾經在情報部門呆過, 又是親美的葉立欽親點的, 很可能是美國中情局的人.

老毛子幹這種事不是頭一回了。鳥硬了自然也會×老毛子！！！

我不止一次提醒大家,千萬不要對老毛子報友好的態度,他們和日本人一樣,不可能跟中國有真正的友情.
另外印尼和英國也絕對不可掉以輕心

2006年6月，在中國空軍黨代表大會上，通過了一項重要的決議，對中國空軍的戰略定位作出三項結論，這就是「空軍是中國共產黨領導的國家空軍；要建立空天一體、攻防兼備、資訊火力一體的現代空軍；空軍應與陸海軍並立，在以空制空、以空制地、以空制海的各種作戰形式中全面參與，能在的戰略空軍。」由此，空軍經過十多年內部辯論後作出重大戰略調整，標誌中國著手建設戰略空軍

據媒體報道，中國購買伊爾-78和伊爾-76等38架飛機的合同簽署於2005年9月，計劃今年將交付一批，但俄卻在5月11日宣稱因「美元貶值成本上升」導致暫停履行售華軍機合同。中國空等一年八過月，一架飛機也沒有獲得。

毫無疑問，中國購買伊爾－76和伊爾-78空中加油機是建設戰略空軍的一部分。是為了改善運－8和轟油6的不足才採購的。（當然，沒有伊爾76和伊爾-78 我們還有運－8和轟油6，雖老邁了點，但就目前軍事勢態湊合著用還能應付。）這該是中國建設戰略空軍關於實施「全空疆作戰、能實施遠端反應」重要一環。俄羅斯停售伊爾軍用飛機無疑打亂中國建設戰略空軍的步伐。

●    停售原因：美元貶值。美元對盧布的貶值的實際情況是怎樣？

筆者對俄羅斯如此作為感到驚訝，美元貶值應該不是從簽署合同對第二天開始第吧，在這一年八個月但時間裡，給我們的感覺是俄羅斯壓根都沒有按照合同造飛機。筆者查閱了2005年9月今年3月的美元兌盧布兌匯率狀況：
2005年9月 1美元兌19.5～20盧布
2006年3月 1美元兌21.50盧布
2007年4月 1美元兌26盧布
2006年9月 1美元兌26.5盧布
2007年3月 1美元兌26盧布
而且根據權威兌美林證券預測,盧布還將繼續走強;美元兌盧布至2007年6月可能下跌至24.30，07年底將跌至24.00附近。

由以上匯率變化就可以看出，在06年4月時，美元兌盧布兌匯率就達到了1：26，我們可以想象當時俄羅斯應該會同中國交涉這問題，一直交涉到今年到5月，從 5月11日俄羅斯伊柳申航空綜合體總經理維克托利瓦諾夫的發言來看，要麼交涉失敗，要麼仍這交涉中，俄羅斯人以此對中方施加壓力。但不管交涉經過和結果如何，筆者就此還是心存幾個疑問：
1、    假使俄羅斯這去年就開始就匯率同中國交涉，是不是這一年俄羅斯壓根就沒有生產飛機？
2、    如果交涉成功，是不是俄羅斯仍無法按照合同向中國交付？
3、    美元貶值是影響俄羅斯暫停履行合同的真實原因么？或是唯一原因么？
4、    俄羅斯此番作為有沒有考慮到中俄戰略協作夥伴關係（說實話，筆者對這「戰略協作夥伴」關係理解比較困難，想當然認為該是比「戰略合作夥伴」關係要友好些吧）？

●    造成暫停軍售有美元貶值之外的因素么？

美元貶值肯定會對這筆軍購會造成影響，從上面列出的這一年8個月美元兌盧布的匯率變化來看，相對於盧布來說，美元貶值了30%。而這筆軍購是用美元結算的，如按照在2005年9月簽署合同時的價格結算，俄羅斯就損失了30%的收入。但是這是不是就如維克托利瓦諾夫所說那樣「俄方將面臨巨額虧損」呢？眾所周知，俄對華軍售可以說是「冤大頭」買賣，中國因自己軍工水平制約一直在被俄羅斯人當凱子「宰」。至於這筆軍購俄羅斯人在一開始宰了多少就不得而知。實際從去年就風傳，俄羅斯要暫停這筆軍購，也就是說匯率發生變化時，俄羅斯人就提出了要重議價格。但是在約一年的時間內，為什麼這重議的價格還沒有談好，反而是談判破裂了呢（俄單方面宣布暫停軍售，可以認為重議價格的談判破裂）？這其中不外乎兩個原因，一是俄羅斯壓根不想賣這筆軍購給中國，要價超過中國的承受力。二是中國對這筆軍購的需要不再是那麼迫切，甚至可以放棄，決定不再做「冤大頭」。筆者從以上提出了兩個原因分析暫停這筆軍購背後的信息。

●    俄羅斯壓根不想賣這筆軍購給中國，要價超過中國的承受力？

俄羅斯為什麼不想賣這筆軍購給中國？筆者分析有以下三個可能的原因：

其一：從外部分析，俄羅斯賣這筆軍火給中國，受到影響最大的是美日（中國空軍戰略打擊半徑翻番，可對第二島鏈形成實質威脅），筆者有理由相信美國對中國戰略空軍的關注遠遠超過對中國造航母的關注。就基延訪華說美國願意協助中國造航母，但是美國絕對不會說協助中國發展戰略空軍。那俄羅斯此次暫停軍售會不會有美國因素在其中（在之前有過美國影響俄羅斯對華軍售的事件發生）？

近期，美俄因美在東歐部署反導系統鬧的不亦樂乎。普京甚至是直接指摘美國逼世界重回冷戰。如果說美國因素影響俄對話軍售的話，在目前局勢下，美國能夠影響到俄羅斯么？我們看看近期發生的一些新聞事件：5月14日媒體報道：在近日最初布希政府申請3.1億美元經費用於在波蘭部署十部反導導彈系統和在捷克部署一部反導雷達。但是最終這費用被國會削減了1.6億美元，賴斯於5月14 日15日對俄羅斯訪問。而就是在美國會削減東歐反導系統經費和賴斯訪俄之前，維克托利瓦諾夫宣布對華暫停這筆軍售。筆者雖知將這兩件事情聯繫在一起有些牽強附會，但是對於美國阻止中國建設戰略空軍的意圖卻深信不疑。

其二：在伊拉克戰爭之後，石油價格飈升，這大大的提高了俄羅斯的實力，也讓這隻頹廢近20年的北極熊看到了重新回到國際頂級舞台的希望。在對華軍售這件事情上，俄羅斯一是不卻這錢花，二是卧榻之側，豈容他人酣睡。俄羅斯對中國的軍力發展雖口頭上因「戰略協作夥伴關係」不方便說出，但是在實際的骨子裡卻不願意看到強大的中國。畢竟中美聯手整垮前蘇聯就是20年前的事情，不能不讓俄羅斯人心存顧及。中國建設起來強大的戰略空軍不僅可以威懾美日，同樣也具有了對俄羅斯戰略縱深打擊的能力。近期，俄羅斯不僅與美國強硬的針鋒相對，就是對長期跟隨自己盟友印度也痛下殺手，單方面對印度關閉領空，同樣也在對華也暫停軍售。俄羅斯恢復軍旗上鐮刀斧頭標示，現實俄羅斯想重振前蘇聯的國際威望和地位。由此看來，俄羅斯這種膨脹的大國霸權思想是導致此次對華軍售暫停的原因之一。

其三：價格上的因素。筆者認為，中國建設戰略空軍，對空中加油機和軍用運輸機的需求是迫切的。如果俄羅斯人要價合理，中國方面不會不接受。但是差價達到了30%，是十幾架飛機的錢，這談判註定是件困難的事情。俄羅斯是沒有什麼信用可講的，只有利益，現在不缺錢了，就坐地要價。

●    中國對這筆軍購的需要不再是那麼迫切，甚至可以放棄，決定不再做「冤大頭」？

購買伊爾－78加油機和伊爾－76運輸機是為了建設戰略空軍，是不是說中國當前的軍事急需呢？建設戰略空軍是一個長期的目標，購買伊爾－78的作用是增加中國空軍的打擊半徑，直接的軍事意義在於可以對美日的第二島鏈進行戰略威懾作用。如果中國目前不是急需這筆軍購的話，就不必要再當「凱子」。據筆者分析其中有兩個原因。

一是增加了伊爾－78可以提升中國空軍的戰略打擊能力，可以有效的威懾美日，有助於解決中國的核心問題――台灣問題。但是，這並不是說，沒有了伊爾-78中國就無法解決。中國現在空軍的力量可以覆蓋第一島鏈，相比台灣軍方的戰機，大陸的空中力量已從量勝提高到質和量均勝的勢態。當然，相比與美日的空軍，大陸的力量還是沒有優勢，但是大陸對美日的戰略是遏制他們干涉台海，這個遏制中堅力量是中國的二炮部隊，當然有了伊爾－78 我們將多了一個遏制的力量。從中國目前現狀來看，中國從俄羅斯購買的SU30，沒有了空中加油號稱航程5000公里要減半。航程本身就不足的J10航程更要打折。唯一上的了檯面的轟炸機H6K據傳航程在6000公里，缺少空中加油機戰略半徑對半縮小，估計對美國關島和日本構不成什麼戰略威脅，如此一來，其戰略作用被大大削減，戰略空軍的「遠端反應」過了第一島鏈也就免談了。沒有伊爾－78和76我們就拿那幾十架轟油6和運－8先湊合著用吧。

二是中國在大飛機項目立項，標誌著大飛機走上了自主研發的道路。今年2月26日，國務院總理溫家寶在國務院常務會議上，聽取大型飛機重大專項領導小組關於大型飛機方案論證工作的彙報，原則上批准大型飛機研製重大科技專項正式立項。大飛機的立項被列為國家戰略項目，在軍事上的戰略作用是研製大飛機的一個重要原因。25年前的運十之痛還未完全消除，25年後中國戰略空軍的建設的尷尬卻由此可見一斑。

大飛機是噴氣時代航空科技高度集成的制高點，是國家保持軍事威懾能力和國際影響力的關鍵戰略技術，不可能一撮而就。運十從立項到樣機從71年到81年化了10年時間，中國新的大飛機運X將很快就會翱翔在藍天。

●    俄拒售戰機是否會對中俄未來的「戰略協作夥伴關係」造成負面影響呢？

俄羅斯拒售伊爾－76和78打亂中國建設戰略空軍的步伐，中國會就此對俄進行反制么？筆者認為，中俄關係不管是「戰略協作夥伴」還是什麼其它關係，應該把中俄之間的關係和中俄共同對待國際事務的關係分開。拒售伊爾軍用飛機可以看著是中俄「戰略協作夥伴」之間就如同年初的俄羅斯排斥華商事件的內部紛爭，也許這件事情會導致中俄在內部的合作，比如說在經濟方面的合作，中國不會為俄重振重工業出力，或是在其它方面對俄進行反制。但是，筆者認為這件事情不會對中俄在國際事務上的合作造成負面影響，因為中俄有著同樣的處境，被美國及其盟友軍事圍堵並頻頻以人權和民主幹涉內政。因此，中俄在伊核問題、朝核問題、緬甸、蘇丹等問題上均會維持同一立場，以抵抗美國的霸權。

●    最後的深思

1.    中國國家發展了，國際地位提升了。並不意味一切萬事大吉，而是將面臨更加複雜的局勢。這是大國強國的煩惱，也是大國強國的幸福，當你影響力和實力大增時，你享受著強國大國的榮耀，同時也承擔著強國大國的煩惱。作為弱者不會受到太多關注，麻煩也就會少些。美國是當今全球最強大的國家，他面對的煩惱更多更複雜。中國在強大的過程中，國際地位提升的同時，國民的心態是否也在提升呢？強者不需要謊言，重事實，講根本才是強者心態。

2.    獨立自主的國家國防建設是依賴不得任何人的，即是最好的「協作夥伴」也是依賴不得。且不說中俄之間的糾紛。就拿美國及其盟友來說不也一樣么，風傳美國降低F35的技術標準不也是讓澳大利亞煩惱么？

施家少爺
2007年05月18日

老毛子的國際形象一直不好，這種出爾反爾的做法只會讓人不齒。

為啥不自己造呢? 這些時間, 這些錢自己也造出來了. 工人也不用下崗了, 大學生也有工作了, 人才也不出國了.

[ 本帖最後由 DaHL 於 2007-5-19 22:41 編輯 ]

首鼠兩端——老毛子的本質。