我在各國闖紅燈之後，結果竟是這個樣子。。。

　　我在日本撞了一位闖紅燈的老太太之後

　　大約在5年前，我開車撞了一個老太太，事情的經過是這樣的：

　　那天是星期天，我和老婆帶著孩子開車去買東西，走的那條路是一條可供5輛車同時通行的單行道，叫界筋。那天陽光明媚，視野良好，我走在靠右邊的道(日本是靠左行駛的)，快走到中央大通的交叉點時我剛確認了前面是綠燈，準備勻速通過的時候正前方突然出現了一個騎自行車的老太太，我萬萬沒有想到我的前面會突然出來一個人，考慮到後面還有孩子和老婆，我下意識的先踩了一半剎車，再把剎車踩到底。儘管這樣，老婆和女兒還是來不及發出驚呼頭就已經撞在了椅子後背上(她們坐在後車廂)。待我剎停時只見我的車頭上滾上來一個人，又咕咚的一下滾了下去，當時感覺整個過程象慢動作.

　　下得車來，顫顫地走到老太太身邊，只見她橫卧在地，年紀看上去有60多歲，血流了一大片。我的腦子嗡地一下就暈了，一邊口中念到，完了完了！一邊在回想在撞她前是不是我闖紅燈了，這時老太太呻吟起來，老太太的呻吟聲多少給了我一個安慰，她沒死！

　　這時我開始冷靜下來，掏出電話報了警，陳述了地點。打完電話以後我才聽到我女兒的哭聲，跑去一看還好，額頭上有點發紅而已。

　　警察3分鐘就來了，同時還來了救護車，老太太被抬上了救護車，我就接受警察調查。

　　警察：誰打電話報警的？

　　我：是我！

　　警察：請把你的手機給我看一下撥號履歷.

　　警察：請出示你的駕駛照

　　這時，兩個女大學生走過來跟旁邊的警察說，是那個老太太闖紅燈，我們願意做證明(這事我是第二天聽警察說的，當時我腦子極度混亂)。

　　警察帶我到剎車處看了看剎車痕迹后問我：你在哪裡剎的車？我說我也不知道，腦子混亂了。警察沉默了會，跟我說如果你的速度是50碼就應該在這裡剎的車，如果你的速度是60碼就應該在那裡剎車了。

　　我問：請問這條道限速是多少?

　　警察回答：50碼

　　那我就在這裡剎的，我指了指近處。

　　警察看都沒看，只顧著在本子上寫著什麼。過了會，警察大概是寫完了，抬起頭對我說，今天有人作證你沒有闖紅燈，老太太也說是她闖紅的了，你可以回去了，但不管怎麼說你明天來一下XX警察署，如果你今天闖紅燈的話就要被當場逮捕。

　　第二天，我去了警察署，警察對我一番教育后說即使你沒有過失也有義務去醫院看看老太太，這是道義上的問題。我趕緊連連稱是。

　　當天下午我就和老婆買了點便宜的糕點(2000日元的)去醫院看望老太太去了，走進醫院說了老太太姓名和床位，一個護士叫我稍等，她去病房看看情況。只過了一會，突然聽到腳步聲大作，一幫人朝我方向奔來，我一下就感到不妙，家屬找我拚命來了。正在我猶豫是不是要拉著老婆逃跑時，這夥人已經衝到我面前了，跑在最前面的兩個人一邊朝我鞠躬一邊說：真對不起，給您帶來麻煩了！我一時沒有準備，竟不知道怎樣回答才好。這時，跑在後面的幾個人也說話了：實在對不起，她那麼大歲數的人了還象個小孩似的闖紅燈，給您添來不必要麻煩....

　　我的眼睛濕潤了，我什麼都沒說，只是不停的給他們鞠躬...

　　那天看望了老太太，她本人也沒有一點責怪我，她說：她那天腦子裡想著事情，也不知怎麼的就闖了紅燈了。但我和老婆還是表示了歉意，我說，如果我開車再精神集中一些就不會發生這種遺憾事了。

　　走出了醫院，我突然想哭，這次是真的哭了。老婆笑著問我怎麼又哭拉我沒有回答，當時我想到了如果在中國碰到這樣的事會有怎樣的結果，可我不能把我在想什麼告訴我老婆(日本人)，我知道我不能跟她說實話...

　　我沒有勇氣說....

　　以上經歷純屬事實,老太的診斷為鎖骨骨折,保險公司已經為她賠了100多萬日元,而我一分錢都沒有賠,就是每個月的保險費漲了一點.

　　我在美國闖紅燈

　　美國有兩億多人口，一億多輛汽車，平均每三個人擁有兩輛車。這裡面還沒有除去未滿領取駕駛執照年齡的青少年和那些年歲太大，不再適合駕駛車輛的老人，無怪乎她被稱為THE COUNTRY ON WHEEL（車輪上的國家）。去美國之前，我對此有些疑惑，即使是一個富裕的國家，難道每個人都有必要擁有汽車嗎？

　　上世紀80年代我去到美國，這才感到車就像是人的腿那樣重要。這個國家幅員遼闊，人們居住得很分散。在人口較稠密的東部，一個社區也就是百來戶人家；而南部的一些地方，一座座住宅散布在林海之中，鄰居之間甚至既不相望也不相聞。只有路邊孤零零站立的信箱告訴路人這附近有一戶人家。從這些居民區到學校或工作單位，甚至到商店去買點油鹽醬醋，動輒就是15分鐘車程。有的人上下班駕車需要花費2-3個小時的也不少見。由於居住分散，除有些大城市的地鐵系統延伸到周邊外，絕大部分地區無法用公用交通來覆蓋。因此，大多數人出門辦事除了自駕車外沒有別的選擇。無車寸步難行，這也是國內很多去美國探望子女的老人家們最深的體會之一。他們屋外的路上，除了在清晨會看見個把兩個遛狗或慢跑的人外，其餘時間空空蕩蕩。在這樣的路上散步，心中總感覺怕怕的。因此，這些老人家平日里是大門不出，二門不邁。只有在周末兒女們休息的時候，才開車帶他們出去轉一轉。

　　我剛到美國時是在加州。起初有朋友輪流陪著，倒也感覺不到出行不便。但日子一長，大家都各自有工作，不可以經常請假相伴。這就開始有了老人家們的感覺。有位朋友實在看我在家裡呆著難受，就告訴我，在美國，有些州的法律允許外國人持有效本國駕照駕駛車輛，而加州就是這樣。而且他家裡正閑置著一輛福特大 VAN，很少使用。如果我實在想出去，可以開著在附近走走，但不要走遠。現在回想起來，這位朋友也真夠大膽，因為我一旦出事，會給他帶來很大的麻煩。他只所以敢借車給我，首先他知道我是一個小心謹慎的人，其次由於我們是鐵哥兒們。

　　這樣，我就開車出門了。美國的大多數城鎮道路寬敞，一般都是雙向六車道。交叉路口只允許有低矮建築，交通信號燈高懸在路口中心上方，視野開闊。信號燈既控制通行，同時指示方向，還有交通標誌指示每個方向的道路編號、接下去將要依次通過的3-5個地名和距離等一目了然。只要出發前認真看看地圖，一般是不會迷路的。而且大家都嚴格遵守交通規則，只要按交通信號行駛就能夠確保安全，完全不需要左顧右盼。我開著車匯入道路上的車流中，去購物、拜訪朋友，或是開到太平洋邊，從高高的海岸上眺望大海。駕車的感覺真是好極了。

　　但是有一天，我幾乎闖下大禍。原來我們國內城市道路路口上的交通信號燈除燈光外，一般還會有信號燈時間倒計數。這樣在綠燈轉換成紅燈之前幾秒鐘是通過還是停止比較容易掌握。而美國綠色信號燈轉換成紅色信號燈之間用黃色信號燈過渡，並且黃燈的時間長度因路口而異。後來我體會到它與道路限速有關，凡限速較高的道路路口，黃色信號燈時間較長；反之則較短。但當時給我造成的錯覺是黃燈時間是固定的，而且比較長。因此在車速較高的情況下，一般都選擇通過。那天，我駕車在離一個路口約50米處就看見綠燈轉換成黃燈，當時車速是50英里（約80公里）。我認為能夠通過，便沒有減速。但是，當我接近路口停車線時紅燈亮了！同時，對面路口的左轉彎綠燈亮起，幾輛等待的小型車迅速啟動左轉，似乎沒人留意我這個龐然大物（前面說過，美國人嚴格遵守交通規則，大家都是看信號燈開車，而比較忽略實際路況）。大禍臨頭！我拚命踩下剎車，尖利的剎車聲在空曠的路口回蕩。車胎與地面劇烈摩擦，幾乎燃燒，刺鼻的橡膠煙霧從車窗口撲面而來，充滿了整個車廂。那幾秒鐘，我真是魂飛魄散。當我緩過神來，第一輛左轉彎車居然已經通過！第二輛車停在了離我2-3米的地方。我記得那是一輛敞篷車，方向盤后的那個女人用手捂著嘴，嚇得目瞪口呆。接下去我沒有片刻猶豫地迅速發動汽車，駛離路口。突然間警笛聲大作，我從後視鏡看去，一輛警車彷彿從天而降，緊跟在我的後方。從我衝過停車線到警車出現，大約不會超過兩分鐘！我想起美國電影里經常有的情節，趕緊靠邊停車，然後將雙手放在方向盤上。一張警察的臉出現在我左邊的車窗，是一位白人警察。他命令說，LICENSE AND INSURANCE PLEASE （請出示駕照和車輛保險證）！我發懵了，獃獃地望著他。他重複命令。我急忙掏出中國駕照遞給他。至於車輛保險什麼的，朋友沒有交代，我只好裝聾作啞。這回輪到他發懵了，他翻看著駕照，除了照片，肯定一個大字不識，只好還給了我。我趕緊說自己是外國人，來這裡旅遊，剛到幾天，對剛才的事非常抱歉。他想了想問道：見到紅燈信號應該怎樣？我說應該停。他說那你剛才是怎麼做的？我說我沒停，因為我還不適應這裡的信號燈。他說你的行為不僅是對別人，而且也對你自己，都具有極大的危險性。如果不適應交通信號，就不應該駕車。我一個勁地說對不起。在這過程中，他始終嚴肅地看著我的臉，可能覺得我不象是一個經常惹事生非的人，他最後竟擺擺手讓我走。我真想不到這事居然就這樣了結了，趕緊一邊說謝謝，一邊開車走人。回到朋友家，當我談起這件事時，嚇了他一身冷汗。他說我的運氣簡直太好了，這事如果擱在本地人頭上，至少150元美金的罰款是逃不掉的。即便是對外國人，警察在遇到這種情況時，完全可以先將違章者拘留起來，然後再進行調查。換句話說，我差點千里迢迢到美國來坐一回牢！

　　這就是我在美國闖紅燈的經歷。至於後來在當地考駕照，駕駛著租來的一輛三菱GLANT在縱貫美國大陸的1號高速公路上千里馳騁，這其中的自由奔放、驚險刺激，都是后話了。

中國人的素質要了命!在德國闖紅燈的結果

平常過馬路的時候，你看紅綠燈嗎？反正我是看的，雖然有時顯得是那麼的突兀，但我依然堅守著綠燈的到來。國人對於紅綠燈似乎是麻木的，似乎只有汽車才受紅綠燈的約束，行人甚至是自行車很多對紅綠燈視而不見。中國的司機呢，也養成了臨門一腳剎車的習慣，過斑馬線總是心驚膽顫的。這也讓一些人覺得這麼過馬路是安全的，司機會躲開自己的。但終於素質要了中國人的命。


這件事發生在德國，就是前兩天的事，是我姨媽的公司組織的旅遊團到歐洲去玩。趕到德國的第一天，一個26歲的姑娘就香銷在異國他鄉，他的父母連最後一面都沒趕上。他們到達德國的當天，作為團長的姨媽就三令五申，為防止意外，晚上嚴禁外出。沒想到還是出了意外，而且是如此的慘烈。

　　這個女孩是在讀研究生，26歲的青春才剛剛開始人生的輝煌，本來學校安排她畢業答辯的，可碰上這麼難得的機會出國，學校同意等她回來再答辯，走之前，她剛剛和男朋友登記結婚，等待她回來的是幸福的人生。然而，就是這個中國人普遍缺乏的素質，讓這一切一切的美好，都離她而去。

　　那是一條並不太寬的德國馬路，只有約么7、8步遠的樣子。此時，人行道上的紅燈亮起，但這似乎並沒有引起他的注意，一步、二步、三步，刺耳的剎車尖叫撕破了寧靜的夜空，「嘭」，一聲悶響之後，女孩落在了30米開外的堅硬的路面上。這短短的7、8步成為了她人生最後的腳蹤。

　　德國的司機很有素質，不僅報了警，而且立刻招來了現場目擊證人。德國的警察和救援系統的素質也很高，幾分鐘就趕到了現場。警察迅速進行了現場勘查，並很快得出結論，女孩闖紅燈，司機有超速行為。

　　在中國人看來，女孩不行了。但現場的醫護人員依然竭盡全力進行了現場救治，併火速送往醫院。我真的很佩服德國醫生，他們沒有讓隨後趕來的團員去辦住院手續，交押金，而是先把女孩送進了急救室，7、8個醫生沖了進去，雖然，看起來，女孩已經沒有什麼生命跡象，當醫生用盡了所有的辦法時候，當問起醫生為何不放棄時。其中的一個醫生通過翻譯告訴我們：這個女孩太年輕了，眼睜睜的看她死去，實在太可惜了。哪怕有百分之一的希望，我們也會挽救她的生命。

　　儘管看起來沒有什麼希望，但手術后，他們仍將女孩送進了ICU，進行了特別護理，直到第二天下午，當人們看到醫生無奈的為女孩接上生命維持系統時，他們明白，女孩走到人生的終點了。

　　醫生很難過，他問我們有沒有通知國內的家屬，是不是等家屬來了再作決定，那是一個不算富裕的家庭。她的父母當天下午得到消息的時候，我不敢想象那是怎樣的情景，一分鐘，還是兩分鐘，沒有人去計算。最後，他們決定將女兒的骨灰帶回來就好了。在幾秒鐘的等待后，生命維持系統記錄下了女孩最後一次心跳。

最後的結果我知道的不是很完全。但好像司機只負超速的責任，大概是幾百歐元的罰款。大家記住，國外是沒有人闖紅燈過馬路的，所以，司機壓根就沒有這個下意識，要踩一腳剎車。即使這個司機不超速，沒有經過中國道路的培養，他也不可能有夠快的反應剎住車。女孩違章闖紅燈，要負事故的全部責任。司機不必作出賠償。而理論上，家屬可以得到保險公司的賠償，但可惜的是，他們公司僅僅在國內上了保險，而沒有在當地上保險。國內的保險公司大家可想而知，能拿到多少賠償，能不能拿到賠償都是未知數。而且，雖然公司很好，願意按工傷處理，但這個女孩僅僅工作4年，按工齡算，恐怕也就能拿到單位幾萬元的撫恤金和幾千元的喪葬補助。而女孩要在德國保存7天，來完成各種手續和必要的調查工作，然後再火化，還不算搶救的費用。就要2萬元，別以為是人民幣，那可是歐元，20萬人民幣。素質害死人阿。


希望血的教訓能讓我們謹守住這道生命的防線，記住，紅綠燈是你的生命線，逾越這條線，帶來的可能使整個家庭的悲劇，不要讓你的父母、親朋、好友在生命中留下這道不可彌合的傷疤。遵守交通法規，告訴你的親朋好友這起真實的事故。

下面談談中歐文化差異：

歐洲人計劃取消紅綠燈，我們還「不闖紅燈」？

俗話說，「最危險的地方也是最安全的」。如今，歐洲人正夢想著將這句名言應用到交通管理上。據德國《明鏡周刊》最近的報道，作為試點，歐洲7個城市和地區正在嘗試取消街上所有的紅綠燈和指示牌，讓司機和行人通過自我約束來維持交通秩序，真正做到友好相處（11月23日《環球時報》）。

　　歐洲人的「前衛」可謂讓人大跌眼鏡。在我們還沒有將「遵守交通規則」、「不闖紅燈」貫徹落實的時候，人家歐洲人已經開始「反濮歸真」了。這引起我的一些思索。

　　我有一位曾出過國的朋友說：「我在國外很遵守交通規則，在國內我經常闖紅燈，走路不走人行天橋，我也不知道為什麼會這樣。可能心態不一樣。」不少人把國人「不守規矩」的行為歸咎為心態問題，我承認，但不完全贊成。與其說是心態「不正常」，不如說是規則意識的缺失。中國人一向重私德，卻忽視公德，所謂 「法不責眾」，彷彿大家犯錯就不是錯了，其實這是典型的自欺欺人。

　　規則意識不是憑空得來的，事實上，任何深入人心的規則都需要強有力的保障。歐美國家一般都有嚴格的交通法規，以及最鐵面無私的執行者。在新加坡，行人不遵守交通要被處以高額罰款，如闖紅燈、不走斑馬線亂穿馬路要罰款20新元（100元人民幣）。國外的公交專線是不得進其他車輛的，即使外面很堵，也不能進，一旦進入公交專線就會被抄牌。在長期的「訓練」下，才形成了這種規則意識。而我們常常是「只見樹木，不見森林」，反而覺得老外「古板」、「不講人情」。

　　回過頭看，歐洲城市取消紅綠燈和指示牌並不是「開倒車」，反而是在規則已經深入人心的情況下，取消了「有形」的規則，而放心地讓已經根植於內心「無形」的規則發揮作用。

　　那麼，這對我們有什麼借鑒意義呢？首先要嚴肅法紀，繼續維護「有形」的規則，對不遵守交通規範的人嚴格按章辦事；其次，更重要的是從小事著手，培養和形成我們內心「無形」的規則，直至把這種規則變成一種信仰，融入社會生活的方方面面。相信只要如此，有一天我們也可以驕傲地對紅綠燈「說不」。

從闖紅燈看中美文化差異 來源：環球時報

美國人良好的公德似乎總被中國人羨慕，譬如說，美國人很注意遵守交通規則，過馬路不闖紅燈。

其實，這是一種誤解。在美國，闖不闖紅燈還要看是車是人，無論何時汽車都不能闖紅燈，但行人卻有闖紅燈的「絕對自由」，比如，在紐約這樣擁擠的大城市裡，行人也常常亂穿馬路。不過，總體來說，美國確實沒有什麼行人闖紅燈，其原因有二，一是大多數人都開車，除了在鬧市，行人本就不多；二是大多數非鬧市區車道都是為車設計的，車速快，如果行人要闖紅燈，小命堪虞，行人實在不敢冒這個險。

但中國人卻常冒險。有個冷笑話，一個中國人在美國過馬路時闖紅燈，被美國女友蹬了，說你連紅燈都敢闖，還有什麼不敢幹的？接受教訓后，回到中國，又因為過馬路時不敢闖紅燈，被中國女友蹬了，說你連紅燈都不敢闖，還能幹什麼？

從某種意義上看，闖不闖紅燈只是風險認識問題，與公德無關。

所謂的風險認識，只是一個經濟層面的理性取捨問題。同樣是闖紅燈，在中美的結果是不同的。在美國，行人闖紅燈，司機們怕，只要人車相遇，不管

誰有理，車都是無理的。中國不少司機往往在快撞到人時，忽然來個急剎車，然後探出頭來破口大罵，甚至還有「寶馬」車連撞數人的事。

為什麼會出現這種差別呢？一個重要原因是中美兩國對生命的理性判斷存在差異。許多中國人常以物質化的東西衡量生命的輕重。按他們的理解，有車一族好歹有兩個錢，坐在車裡總有點優越感，就不該讓著路上那些車都買不起的窮人。但在美國，窮人也買得起車，富人也可能走路，說不定被司機撞倒的可能是億萬富翁呢。

美國這種打破以物質為衡量生命標準的努力很早就開始了。《亨利·福特自傳》中說，一百多年前，美國汽車大王福特曾言道，要讓每一個人買得起車，為此，他努力生產為普通人設計的國民車。這使得美國中產階級日益壯大，帶動了內需和良性經濟循環。這種價值觀和國民車的概念在很多國家都得到推廣，比如德國的大眾，義大利的菲亞特。

而中國很多地方仍在推行歧視小排量汽車的政策，在客觀上造成了只有富人才能充分享受汽車的狀況。因而，車仍然標誌著我們階層的劃分，而不同階層間，對生命的價值就有不同認識。在美國交通事故里出一條人命，法律後果是非常嚴重的，而在中國，很多交通事故里，醫療費比死亡賠償金高出許多。所以，司機這行里有句殘忍的話：「撞殘不如撞死。」

誠然，東西方對生命衡量標準的不同，並不能說明文明的優劣。《菊與刀》的作者、美國著名人類學家魯斯·本尼迪克特曾驚訝於日本人寧可付出生命也要奪取勝利的價值觀，認為這是東方文化中精神重於物質的傳統。也正是這種原因，東方國家在諸多戰爭中，通常都能以「敢死」的犧牲精神獲得勝利。在和平年代，對於精神、榮譽和名位的追求，也常常使東方人勤奮刻苦。當然，東方人「過勞死」的比例遠遠高於西方。

好文章。隨便闖紅燈、隨地吐痰、大聲喧嚷，等等，是我國人民的痼疾啊！

紐約行人闖紅燈是正常現象，尤其是在社區。

美國城市裡車速不太快的街道上闖的人其實也不少.
但是誰會去express way和high way上闖呢?

文章寫的真好,謝謝分享.

94，94

在美國，城市裡行人闖紅燈是家常便飯

在德國，行人過馬路都要看信號等，即使沒有車通過。

並很快得出結論，女孩闖紅燈，司機有超速行為[quote]


德國好像沒有時速限制，又怎會有超速一說呢？

好文章，不得不自嘲一下, 醜陋的中國式的習慣「闖紅燈」

在美國的鄉村和小鎮，車都比較守規矩，因為車不多，根本沒必要違反規則。而行人闖紅燈的並不少見。
在美國的大城市，車就不太守規矩了，因為車多人多，你要一味的禮讓，根本就走不動。行人依然不收規矩。
上次在邁阿密，正好趕上馬丁路德金日的遊行，在古巴人的聚居區，很窄的街道，還被停著的車佔了1/3。行人亂穿馬路，車只有開開停停。正好堵車，後面的車就不停的按喇叭。過路口的時候，右轉的並不讓直行的，就抽空就插。
我還想這是素質問題。可晚上去邁阿密南海灘投宿的時候，還是一樣的情況。那地方要麼是遊客，要麼住的就是富人。當天那地方有藝術節，所以車格外多。在沒有紅綠燈的路口，我看到4個方向都有STOP SIGN，應該誰先到誰先走，但實際上根本沒人遵守，在路口中間擠的一塌糊塗。更是不讓行人，說實話沒法讓，人太多，要是讓，根本走不了。
所以我覺得不全是素質的原因，主要還是資源的原因。資源豐富了，培養良好素質就容易了。資源緊張，再好素質的人恐怕也難做君子了。
資源豐富情況下培養出的高素質人，使他偶爾碰到不好的情況，還會慣性的作出高素質的事情，但老在不好的情況下生活，這高素質也難保存。

同意樓上。

血的教訓,
對生命價值的不同認識,是造成文化差異的原因
無論哪裡都不要發生'女孩香消異鄉'的事件.
生命只有一次,請不要踏過斑馬線.

同意

Whether you are at fault or not, you should not be driving. You are simply too dangerous. Peroid!

老外不光闖紅燈，沒有人行道的也照樣過，和國內沒有太大差別。

好貼

good

德國好像沒有時速限制，又怎會有超速一說呢？

那只是部分高速公路上沒有時速限制。

好文章！頂