哪個品牌更適合你 歐美日汽車音響解說

　　音響器材，並不屬於大工業的範疇。 因為越是高級的音響，它的目標市場群越小，技術含量越高。而反過來，1000元的系統和10000元的系統，如果聲音表現的差別能夠用天壤之別來形容，1萬元和5萬元的器材，則需要發燒友細聽辨別了。再要高級的話，5萬和20萬的區別恐怕有幸能聽出區別來的人已經是極少數有金耳朵的人了。

　　

　　先說日本。日本是文化比較發達的地方，而且應用科技發展特彆強大。索尼依靠不俗的科技實力，在CD光存儲領域是有口碑的。這一點在發燒界也有名氣；而松下為了在發燒界有一席之地，特意成立了一個公司，專門生產Hi-Fi設備，同時啟用獨力的品牌TECHNIC。

　　說起汽車音響，一下子就躍出了好多日本的品牌：阿爾派、先鋒、索尼、松下等等。 這些品牌在大部分人眼裡，似乎就是汽車音響的全部了。 但是在音響發燒友中間，更多提到的是一些：TEAC，Marantz,Luxman,Denon和金嗓子等的日本品牌。

　　但以松下、索尼、先鋒為代表的日本品牌的，從來都是對其產品的工業造型設計投入十二分的努力，這樣的產品很容易給人一種一見傾心的感覺。人見人愛的產品就已足夠吸引了的眼光了。憑藉這一點，日本品牌在全世界的汽車音響領域，就能夠佔據主要地位。

　　日本品牌最適合播放的內容是流行音樂。而最合適在開車路上消遣的就是流行音樂。實際上行駛中的汽車是音響的最大敵人，這主要是來自車身震動、發動機噪音和風噪。

　　流行音樂為何適合當汽車音樂

　　

　　電子樂器憑藉Wave-table發出的有限的泛音，以及電子通奏低音，再加上大動態，大輸出的低音信號，這些就構成了流行音樂。在播放流行音樂時，產生的震撼力就可以把一切其它噪音壓制住了。對於汽車音響中的超重低音，日本品牌基本把它作為一個獨立聲部，並且是用主聲部來處理。這樣，當然就放棄了各單元的銜接，並且故意造成+3dB或者是+6dB的加強，營造一種誇張的效果。這也就是「日本聲」的特點。

　　美國人張揚的個性，多元的文化，則對汽車音響的要求有一點不同。美國藍調音樂、爵士樂、黑人音樂的發展，使得對音響的要求各有側重。爵士樂主要以低音提琴作為拍點，發出的聲音比流行音樂的電子低音要複雜得多，雖然力度上要小一個數量級，但是對於重低音系統的控制能力要求非常高，因為作為伴奏，所以不能喧賓奪主。

　　像JBL，BOSE，BOSTAN ACOUSTICS，PLOK AUDIO等品牌都是家喻戶曉的，美國還有一些重量級的廠家，比如Mark Levinson，Mcintosh，則徹底走Hi-end級別的，專心於最真實的重播。當然最真實的顯然也都是天價的產品。

　　

　　到了歐洲，古典音樂的故鄉，聽慣了自然樂器以後，對電子樂器發出的音色沒有變化的聲音，是難以接受的。典型的古典音樂會，是不需要任何電子擴音設備的，所有觀眾凝神靜座，控制自己不要發出任何聲音影響別人。自彈樂器尤其是弦樂器，泛音會發出複雜的聲波，在高頻段佔有相當大的比重，在音響上對於低音要求更加高了。因為，既要滿足定音鼓的脈衝音源，又要模擬大提琴這樣的持續音源。這就使得中音和低音的平滑性非常重要。高中低頻段，要做到完美無縫地銜接，這在家用Hi-fi設備中間，就已經是一個昂貴的追求了，更何況是在空間狹小的汽車車廂裡面。

　　這就也是為什麼歐洲沒有什麼專業的汽車音響品牌，高端的汽車音響，都是由Hi-fi公司生產。沒有作Hi-fi的經驗，不可能在歐洲汽車音響市場上有說服力。歐洲的Hi-fi文化非常濃郁，並且絕對偏重古典音樂，使得大家對音響器材的要求都非常高，尤其是對細節的捕捉能力。「歐洲聲」就是這個由來。當然，「歐洲聲」還有很多不同的流派，比如偏向傳統的英國聲，偏向甜美的丹麥聲，偏向冷峻的德國聲等等。

　　

　　歐、美、日的音響文化區別必然會影響到汽車音響產品的功用。如果你是一個古典音樂迷，各種歐洲品牌可以給你充分的選擇；如果你喜歡New Age音樂，或者是爵士樂、藍調，那麼歐洲聲和美國聲的區別，就夠你「頭腦風暴」一陣的了。美國很多喇叭也是粗狂的要命,對流行音樂不失為很好的選擇。如果你是瘋狂的搖滾樂、重金屬樂迷，千萬別買歐洲聲，歐洲聲沒有這個能力給你震撼，而日本聲則是最適合你的。

謝謝，第一次發現汽車音響的介紹，加油呀！我的600音響裝的是DLS的，不過機頭是日本的，有點鬱悶呵呵