雅馬哈無人機風波：日本阻止我國獲取先進技術

2006年01月26日 11:57 世界新聞報[center]

位於靜岡縣磐田市的雅馬哈發動機公司總部

日本警方1月23日對雅馬哈公司的總部和其它20個地點進行了搜查

這是雅馬哈公司準備向北京的BVE技術公司出口的RMAX L181無人直升機[/center]

　　1月23日，日本經濟產業省以向中國非法出售無人直升機的名義，對日本雅馬哈發動機公司提起訴訟，並實施強制檢查。日本警方認為,該公司向中國出口的無人直升機有可能被用于軍事用途。
　　24日中國外交部發言人孔泉在回答日本記者有關提問時表示，雅馬哈發動機公司向中國出口無人直升機，屬於兩國民間公司的行為。中國外交部發言人不會對中國民間公司同外國民間公司的具體合同發表評論。孔泉希望日本媒體看一下兩個主要當事方對這個問題的具體解釋。
　　事件調查
　　中日公司喊冤：純屬民間交易，誰也沒違法
　　據日本媒體報道，1月23日，日本警方派出180名搜查人員，對雅馬哈設在靜岡縣磐田市的公司總部進行了長達13個小時的搜查，並帶走一批文件和電腦資料。日本經濟產業省還表示，已對雅馬哈公司提出刑事訴訟。如果罪名成立，該公司負責人將面臨5年牢獄之災，或者200萬日元(約合1.74萬美元)的罰款。據稱，這家公司所犯罪名是涉嫌違反《外匯及外國貿易法》等法律向中國出口無人駕駛直升機，日方認為這種無人直升機可能被中國轉用于軍事用途。
　　上月名古屋海關以手續不齊全為由將一架準備出口到中國並已裝入集裝箱的雅馬哈無人直升機扣押並進行分析,發現該型飛機除配有雅馬哈自行開發的穩定飛行控制系統外,還配有完整的GPS全球定位系統和行程記憶系統,即使超出無線電控制範圍,也會根據GPS記錄的數據返回基地。
　　據報道,購買這架飛機的是北京市一家專營航空攝影的民間公司「北京必威易創基科技有限公司」(BVE)。福岡警方無端推測稱，BVE公司與中國人民解放軍有密切的關係。
　　關於此事件,日本政府2號人物內閣官房長官安倍晉三說：「該無人直升機可能轉用於運輸大規模殺傷性武器，我感到非常遺憾，望儘快搞清事情的全部真相。」日經濟產業省稱，「雅馬哈公司應該熟知相關的出口規定。此次出口交易屬於明知故犯」。
　　雅馬哈公司表示，他們向中國出口的是用於噴洒農藥的無人直升機，不能自主飛行，因此不在監控清單之列。「我們不認為違反了法律。」該公司還強調，在雅馬哈公司對外出售無人直升機時，都會要求客戶簽署保證書，保證不會將無人直升機用於其他用途，而且雅馬哈公司還在出售的無人機上安裝了專門的軟體，防止被用以軍事用途。
　　24日下午16點30分，記者撥通了BVE公司董事總經理龔文基的手機，還未等記者說明採訪意圖，龔文基就在電話那頭開始了陳述：「我剛從外交部回來，我們公司門口已經被記者包圍了！」
　　出乎記者意料的是，龔文基表示，他們目前仍然沒有得到雅馬哈公司方面有關無人直升機不能出口的任何通知。
　　對於自己公司與日本雅馬哈公司的貿易出現的變數，龔文基反覆表示：「很冤」！他強調說：「我們公司純粹是一家民營公司。」龔文基並沒有提及此事對公司業務造成的影響，卻表示出對其生意夥伴――日本雅馬哈公司的擔憂：「這次雅馬哈的損失很大，據說今天雅馬哈的股票市值跌了14%。」
　　本報記者現場觀摩――
　　雅馬哈無人機像「大號航模」，兩人便可抬起
　　1987年，日本雅馬哈發動機公司研發了世界上第一架用於工業用途的無人直升機，它現在所製造的無人機主要用於噴洒農藥，目前該公司佔有世界上最大的無人直升機份額。
　　據雅馬哈發動機公司說,該公司向中國出口的是RMAXL181型無人直升機，從2001年開始,該公司一共向中國出口了9架。去年12月，當準備將第10架同類型飛機出口給北京的BVE公司時，被名古屋海關扣押。而BVE公司購買該機主要用來從空中拍攝城市風光和進行電視劇製作。
　　該機型全長3.63米,機身總寬0.72米,總高1.28米，重98公斤，發動機排量僅為246毫升，價值1575萬日元。該機是RMAXTypeⅡG的改良型。該公司表示,迄今為止，該機型一共出口了73架。除中國外,其他客戶為美國、韓國、馬來西亞、瑞典、澳大利亞以及中國台灣。
　　另據BVE公司董事總經理龔文基介紹，BVE公司從雅馬哈進口的直升機的有效載荷只有20公斤左右，這一數字遠低於日本自己頒布的所謂出口無人直升機有效載荷不得超過300公斤的標準。
　　早在此事發生前的2003年，記者曾經觀摩過一次BVE公司無人直升機的飛行表演。根據記者現場觀察，這種無人直升機與其說是「飛機」，倒不如說是「大號航模」更為確切。該機型外殼用石墨纖維製作，只有發動機等部位採用金屬，輕得只需兩個人就可抬起，發動時發出摩托車一樣的聲音。
　　在那次飛行表演時，龔文基對記者表示，BVE公司的無人直升機，除了飛機的機體是從日本雅馬哈公司進口的以外。機上的導航定位裝置都是由BVE公司自行研製的，雅馬哈公司提供的只是一個飛行平台而已。
　　在24日的採訪中，龔文基還告訴記者：「雅馬哈的東西也並不是世界上唯一的，也有其他的公司可以生產這種產品。況且我們自己也有開發能力，而且我們自己的研發能力也並不比日本人的差。」
　　幕後分析
　　突然發難，日政府故意算后賬
　　根據日本的《外匯及外國貿易法》等法律規定，武器和被認為有可能轉為軍用的高科技用品，其出口必須獲得經濟產業大臣許可。但是從日本雅馬哈公司的資質和商業經歷來看，日本政府所宣稱的該公司違法行為存在兩大疑問。
　　首先，作為日本第二大摩托車製造廠商的雅馬哈公司是世界知名公司，在對外商貿方面擁有豐富的法律經驗，十分熟悉日本的經貿法律體系運作和程序，在進行類似無人直升機等敏感商品貿易時，必然會進行完備的法律準備。
　　其次，從雅馬哈公司的商業經歷來看，從2001年起，該公司已經向中國出口了9架無人直升機。依照日本經濟產業省的說法，如果這類無人機果真能夠用于軍事用途，那麼在雅馬哈公司出口第一架無人機時就應當被阻止。這個問題跟日本外交官自殺事件一樣,都是過去的事情。現在翻出來大肆炒作並沒有多少道理。雅馬哈當初向海關申報的內容也都是農用和航拍用,海關對每架都進行了技術核對,都給予了放行,並沒有提出需要經產大臣的特別批准。為什麼這次就變成非法出口了？據此看來，此次雅馬哈公司遭到調查和起訴純粹是政治因素在作怪。
　　出口管制，只有食品和木材不查
　　日本一直將中國視為其出口管制的重點對象。在冷戰時，日本就參加了對社會主義國家禁運的「巴統組織」，對中國防範甚嚴。
　　2002年4月，日本開始實施以所有的貨物和技術為對象的「全管制」措施，主要的針對對象除了恐怖組織，就是朝鮮和中國這些被日本認為有潛在威脅的國家。「全管制」，英文名為「catch all」，除了食品和木材等之外，幾乎所有的貨物和技術都被列入了管制對象。經濟產業省定期公布有可能涉足大規模殺傷性武器研發的最終需求者的「外國用戶清單」。根據2004年3月日本經濟產業省公布的資料，被列入的有10個國家的160家企業，日本政府認為這些企業涉及軍事開發。根據日本政府規定，日本企業向這些單位出口敏感商品是絕對禁止的。同時日本政府還開列了琳琅滿目的有關敏感「貨物」的清單，如果出口公司的商品在這個清單之列，必須向經濟產業省進行申報，獲取經濟產業大臣的同意，而擁有自動飛行控制系統的商品屬於被控制之列。
　　新聞點睛
　　「中國威脅論」在背後作祟
　　日本正積極跟隨美國，將出口管製作為遏制中國的手段。日本不僅在國內技術的出口方面對中國橫加阻攔，還干涉歐盟對華售武的解禁問題。日本由小泉等首腦和頭面人物出面做歐洲領導人的工作，企圖說服他們不要放寬對中國的武器出口。
　　近些年來，無人機技術的發展在世界軍事界越來越受到重視。對於中國無人機技術的發展，日美等國都保持著高度的警惕。
　　在去年美國公布的年度《中國軍力報告》以及其他政府智庫所出台的渲染中國威脅論的報告中，都著重闡述了解放軍對無人機的使用。其實這次雅馬哈賣給中國公司的無人駕駛直升機，只是民用機型，但日本政府敏感的神經馬上做出了反應，極力想證明中國公司想用于軍事用途。實質上，日本想藉機對中國進行打壓，阻止中國獲得先進的無人機技術。
　　此外，隨著中日關係的不斷冷卻，「中國軍事威脅論」近來頻頻出現在日本政府高官和媒體口中。日本有分析認為，在當前這種大環境下，「雅馬哈發動機公司違法對華出口無人直升機事件」不過是日本藉機敲打中國的一張牌。
　　對此，英國《金融時報》評論稱，日本已對中國日益增強的軍事實力多次表達關切。上月，日本外相麻生太郎稱中國是個「相當大的威脅」，這是日本政府迄今最直接地表述對中國軍力增強的不安，讓人不得不對雅馬哈事件背後的政治背景產生各種聯想。
　　《世界新聞報》駐日本特約記者 村 夫 《世界新聞報》記者 魯曉冬
　　《世界新聞報》特約記者 章 卓 許 端 《世界新聞報》特約評論員 唐淳風

2006年01月26日 14:19 國際先驅導報 [/COLOR]


　　[B]日本政府此次突然搜查雅馬哈公司，客觀上為「中國軍事威脅論」提供了炮彈[/B]

　　國際先驅導報駐東京記者孫巍報道 23日，與北京必威易創基科技有限公司有著直升機業務往來的日本雅馬哈發動機公司，因被「懷疑」向中國出售了「可轉用軍事目的」的產品而遭到日本靜岡縣、福岡縣警方和名古屋海關的聯合搜查。搜查行動從早晨8：30開始，持續了近13個小時。在整個過程中，搜查人員沒收了即將出口的「ＲＭＡＸ Ｌ181」型無人駕駛直升機以及相關宣傳品、照片、ＤＶＤ等約1500件資料。

　　[B]日本警方無端懷疑[/B]

　　日本警方稱，雅馬哈公司被懷疑在未經日本經濟產業省批准的情況下，試圖於去年12月21日向中國出口無人駕駛直升機，這種直升機因「可轉為軍用」而被經濟產業省列為出口審查對象。此外，警方在對該公司20多處設施進行檢查后，認定雅馬哈公司過去約10次的出口也存在同樣的嫌疑。靜岡縣警方懷疑，這些直升機可能「有部分流入中國軍方手中」。

　　經濟產業省稱，搭載有衛星定位系統的無人駕駛直升機的出口需要單獨申請出口合同，而雅馬哈發動機公司在申請時認為這種遠程遙控的手動控制型直升機不在限制範圍內。雅馬哈發動機公司董事長大坪豐生在23日公司總部舉行的新聞發布會上強調，該機型並不屬於限制的範圍，公司的出口行為也沒有觸及法律。

　　雅馬哈發動機公司解釋說，向中國出口的直升機附帶有速度控制功能，而且無論從最大起飛重量、還是從飛機製造事業法和出口管理法等法律層面看都不屬於經產省的限制範圍。雅馬哈發動機公司在銷售過程中都會與買方簽訂防止轉為它用的合同書和保證書，大坪豐生董事長指出，「雅馬哈發動機公司基於過去的業績，將相同的產品出口到相同的國家不應該違反法律」。

　　[B]直升機實為影視航拍之用[/B]

　　雅馬哈發動機公司的無人駕駛直升機業務始於1980年前後，目前共有4種機型，其中3種是手動操控型。該公司每年銷售的直升機約300架，95％銷往日本國內，是業內的龍頭老大。出口地區主要是亞洲和北美，主要用於農業和科研。

　　雅馬哈發動機公司的一位負責人向記者透露，目前準備向中國出口的機型為「ＲＭＡＸ Ｌ181」，該公司迄今為止共向中國公司出口了9架同一型號的直升機。

　　據記者了解，進口雅馬哈公司無人直升機的北京必威易創基科技有限公司是一家專門從事廣播電視高科技技術開發和系統集成的高新技術企業。其下屬的航空事業部通過引進雅馬哈公司的無人直升機平台，成功地為包括央視版電視連續劇《射鵰英雄傳》在內的眾多影視劇完成了很多高難度航拍鏡頭。

　　為了進一步了解事情的真相，記者日前撥通了雅馬哈發動機公司廣報部（相當於公關部）的電話，確認此次向中國出口的無人駕駛直升機並非由計算機程序控制的全自動機型，而是一種手動操控機型，不在禁運之列，更無需單獨申請出口許可。該公司的負責人解釋說，此種直升機機型雖然裝備了衛星定位系統，但其飛行高度一般在150米～200米以下，主要用於航拍等工作，不可能被轉為軍用。


    [B]日本政府搜查雅馬哈事件別有用心[/B]


　　據這位負責人介紹，從2001年起該公司共向中國出口了9架同類機型。但緣何直到近日才被披露，並呈現出逐步升級之勢？

　　該公司有關人士在接受記者採訪時表示，經產省緣何選擇這個時機採取搜查行動他們也無從知曉。

　　不過，從近期日本媒體的報道中仍可看出一些端倪，散布「中國軍事威脅」、破壞對華友好輿論氣氛或許是此次事件被曝光的原因之一。

　　日前，日本一家網站的報道逐漸引起人們的注意。報道稱，中國依據雅馬哈發動機公司出口的直升機獨自開發出自己的直升機，中國一家權威媒體曾對此評價說「在軍事層面具有重要的價值」。因此報道分析說，雅馬哈發動機公司提供的直升機幫助中國解決了研發過程中一些重要的課題。

　　日本官房長官安倍晉三在23日上午舉行的記者發布會上也別有用心地指出，雅馬哈公司向中國出口無人直升機，有可能使之成為大規模殺傷性武器的運輸手段，對此深表遺憾，希望通過今後的調查將此事查明。

　　日本媒體報道說，日本政府正計劃加強對華出口的監查和管理。由於軍費增加，越來越多的日本政界人士開始重提「中國威脅論」。政府要求外務省和經濟產業省等相關部門密切合作，對民間企業的出口加大管理力度。

　　一位駐日本外交人士對記者表示，此次事件看似孤立，實則不然，如果將近期日本政局和對華關係的起伏變化聯繫在一起，便會看出其中隱藏的深意。近來，圍繞小泉後任人選的問題日本國內出現了微妙變化，此前風頭正勁的安倍晉三因靖國神社和對華關係的強硬態度正遭受黨內和輿論的批評和壓力，在這種情況下，為給安倍創造一個有利的接班環境，小泉有可能在對華關係上大做文章。

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