經歷：加拿大打工是煉獄，但不是地獄

去年深秋，我們全家在多倫多登陸后，經過幾個星期的適應和兩個多月無望的找工作努力，從聽到、看到的情況對工作前景感到迷茫的時候，職介給我聯繫了我的第一份加國勒脖工。

這份工作位於距離多倫多八十多公裡外的北邊一個小鎮，單位名稱是本田汽車轉運站零配件倉庫。我根本叫不上那個工種的名字，具體工作是：把一個個放滿專用於陳放汽車零件螺絲塑料箱的推車從十多米長的集裝箱拖車中拉出來到倉庫中，然後用鏈銷鏈起來，推拉到固定位置，交給電瓶車拉走。當拖車卸空后，再把那些已經卸下塑料箱的空推車重新分類擺放到拖車中去。

工作過程簡單到令我不能相信在加拿大這樣的發達國家竟然要用勞力而非機械化去完成這樣的重複性體力工作。但真地幹起來時，才發現這種要以絕對力氣為基礎其次才能使巧勁的工作並不是當初看起來的簡單易做。

據面試我的錢先生講，推車重約一百五十公斤左右，全鐵。當卸車時，推車鏈起來的長度最多不超過九個（有荷載），否則電瓶車在倉庫中拖動時會因擺動而有危險。

每一輛拖車停靠時總有一點尾部上翹，車中的推車上裝滿了箱子，很重，相我這樣比較瘦小的要一部部推（拉）到拖車外倉庫中的固定位置上，穩住，然後用聯銷鏈起來，必須使出渾身的勁並要有耐力才能「多快好省」。每一個拖車停靠門（月台）是兩人一組。空的推車裝回拖車時要求有猛勁和一點技巧。空車是用電瓶車拉到拖車門口，卸開鏈銷后必須轉個方向才可以擺進拖車中，否則到下站就無法推出。空車轉方向很有講究，一人後面扶著推把，腳踩推車的板身，另一人在前邊抓起推車前邊的把手，用力提起車前部側摔，後邊的人配合著連扳帶踩，順勢一個一百八十度轉身，推車就轉向由推到拉了。

一般裝滿一輛拖車要二十四到二十六部推車。分左右兩排。鐵推車相撞時的轟鳴聲震耳欲聾。我是第一天干，雖然是兩人提頭壓尾，一百五十多公斤的鐵傢伙連拉帶轉沒搞定幾部就已經渾身熱了起來，汗腺開始強力工作，汗水直從毛孔里往外鑽。

我是與一位姓簡的小夥子搭班。我記不清他來自哪裡。人很精神，俏瘦，非常幹練。慢慢攀談起來，知道他已經在這裡做了近十個月了。

他告訴我，這裡比較快的一天可以連卸帶裝搞定十六輛大拖車。我今天剛來，慢點兒沒有關係。但我仍然抱著新開端一定要做好的決心，快走猛干，讓汗水盡情流淌。

心勁大過力勁。還真不含糊地猛幹了兩個小時。中間休息一刻鐘，已經覺得有些疲乏了。再干兩個小時吃飯時就有點坐下后不由自主地不想起來。隨後幹起來總覺得力使得好像不到地方，腳步也慢了，安全鞋在腳上變得沉重起來。不知不覺地眼睛隔一會兒就往牆上的掛鐘瞧。老錢走過來對我說：「好久沒有干過這樣的體力活兒了吧？開始兩天會很累的，慢慢來，過幾天就會好的。」幹完第一天，雖然渾身有點散架的感覺，但心情還很輕鬆：在加拿大開始掙錢了。

第二天，疲憊很快就像山一樣壓在身上，手腳變得那麼的不靈便。活脫一個在捱「四節課的學生」：第一節盼第一個休息時間；第二節盼趕緊吃飯；第三節盼再次的休息；第四節就盼放學回家。好不容易捱過了這難熬的一天，上車就歪頭打瞌睡。回到家已經是傍晚時分，被疲勞籠罩的我也沒有了胃口，只想躺下睡覺。妻子過來坐在身邊關切地問：「今天咋樣？」我眼皮也沒抬，但還是斬金截鐵地說：「沒事，只是有點累，睡一覺明天就好了。」畢竟這是加拿大「賜」我的第一飯碗，我必須堅持住，還要靠它來養活一家子。

就這樣，用信心支持著，一周過去了。隨後的日子身體上稍微有些適應了，沒有開始兩天的那種捱不到頭的疲乏。但因為我不是那種高大強壯的主，不管怎樣磨練，一天下來，累的感覺還是記憶十分深刻的。

偶有兩次我被調去與洋哥們搭班，看著那哥們人高馬大，把小推車拽來甩去的麻利勁兒，打心眼裡自愧不如。每次卸車前要先把兩根金屬擋桿拿掉。擋桿有五六公分厚，十幾公分寬兩端彈簧卡在拖車車廂兩邊膝蓋高的卡槽里，用於固定推車，防止在運輸過程中前後移動。彈簧彈力很大，要使很大的勁才能拉出來。空的推車裝滿拖車后，要把兩根擋桿再裝上。我每次先把一頭的彈簧卡到車廂一邊的卡槽中，然後屏著氣，用上身體的重力與臂力配合，緊拉扣帶把另一頭卡上。一次我與一位黑人弟兄一起裝了一拖車，真讓我開了眼。他看到我這個頭，就直接對我說：「我來甩，你推給我！」黑哥們往車廂中間一站，不管我從拿一側推進空推車，左右開弓往兩邊甩。他像個「甩車機」，拎起推車前邊的把手，提起一甩就轉到了位，我基本上只管把方向而不需要踩踏用力。一口氣甩了二十多個直至裝滿，他還沒怎麼大喘氣。更絕的是他上擋桿是兩根一起來，兩手各抓一根，兩米多長的金屬杠，先抓住中間，感覺象拿了兩根棒棒糖，把一端先放入一邊的卡槽，然後抓起另一端兩手一齊用力，卡嚓一聲，兩根擋桿同時到位卡緊了，也就幾秒鐘的功夫。看到這裡，我對自己的力道也就只有苦笑的份了。

據在這裡打工已有些時日的老錢（後來我才知道，他是承包這裡部分工作的一個公司里的一個小領班）和簡毅講，這份工在打工中算是比較累的活兒，但能磨練人，堅持幾個星期，習慣了以後就會適應。

做到第三個星期，又輪到上早班。每天四點鐘起床，稍稍胡亂吃點東西，老錢的車就已經來了，轉圈把我們五個人都接上，乘著黎明前的黑夜上四百號高速向北出發。南來北往兩條路上，一邊紅燈一邊白燈成串似乎要延伸到天邊，巍為壯觀。周二早晨下雪，老錢早早就打電話把我叫醒，要提前半小時走。上車就一直覺得眼睛睜不開，昨天的疲勞還沒有消退。路上積了厚厚一層雪，老錢把我們五個人吆喝個遍：誰也不許睡覺，路滑容易出事，要人人清醒。但困勁襲來，根本由不得自己。就這樣大半迷糊著昏昏然到了倉庫。月台的門一打開，冷風加著雪花直往衣服里鑽。一下子清醒了不少，突然地有種悲愴：千新萬苦移民來加拿大，難道就這樣歸宿；近二十年寒窗苦讀，又十多年的職場摔打，在最需要施展出來為全家謀取最起碼的溫飽的時候卻絲毫沒有了用武之地，只成為自己的精神包袱，倘若在水田旱地里磨上幾年，把筋骨練得強壯結實點，這個時候會更有用。

心中的沉悶妻子一眼就看出來了，說：「那麼遠，又很累。別幹了，另找份工作吧。」我默然點頭了，但還是決定把一個月干滿。當天晚上睡夢中在鏈火車。

隨後，我就告訴了老錢：我想停工，太累了，想在專業工作方面努力一下。老錢客氣了兩句，說相處不錯，以後保持聯繫。並說這個周六要加班，希望我能來。我說沒問題，何況還是平常一倍半的工資。

那天回家的時候，心理有點怪怪的，無論如何這是我加拿大的第一份工作，真的是用汗水來換收入。現在開始又要在茫茫之中摸索，尋覓載起一家生活的方寸之地。

老實說，出國后第一份工是最不易找的。往往也是最苦的或最累的。當時只要有錢賺就成。然後，慢慢換工作，眼睛也越來越往上看。過了幾年，回頭看看自己以前干過的工種，還真不相信自己那時能熬得過來。