飛還是不飛？全世界最安全和最不安全航空公司名單

去年馬航MH370、MH17和亞航QZ8501的空難陰霾尚未散去，3月24日德翼航空4U9525又在法國南部墜毀，令湛藍天空再添灰色一筆。 然而，依據國際航空運輸協會（IATA）發布的最新報告，看似空難連連的2014年，竟是民用航空史上最安全的一年！每百萬架航班的失事率為0.23，遠 低於之前五年的平均值0.58。換句話說，440萬架航班中才有一起墜毀事故。去年全球共發生111起飛行事故，為1928年以來的最低。



且不管這份報告如何客觀，我們很難就此感到樂觀。在很難放棄飛機這種高效交通工具的前提下，作為消費者的我們能做些什麼呢？

基 於全球449家航空公司的飛行安全數據，以及國際民航組織（ICAO）等航空監管機構和各國政府的安全審計，非商業盈利的國際獨立航空評級網站 www.airlineratings.com評選出了最安全的10家航空公司和10家廉價航空，以及最不安全的4家航空公司。這張名單給我們指了一條可 能的出路：珍惜生命，就買這幾家航空公司的機票吧！

類似於酒店的星 級評定，在www.airlineratings.com的評級體系中1星最低、7星最高，主要依據以下幾個指標：航空公司是否獲得IATA運行安全審計 認證（是，得兩星；否，無星）、是否被歐盟列入禁飛名單（否，得一星；是，無星）、過去10年中是否有墜毀記錄（否，得一星；是，無星）、是否被美國列入 禁飛名單（否，得一星；是，無星）、歸屬國是否符合ICAO的8項安全指標（全部符合，得兩星；符合5-7項，得一星；僅符合4項及以下，無星）。另外， 如果航空公司的機組人員曾因安全原因被本國飛行安全管理部門禁飛，或是只使用俄產客機，則會被去掉一顆星。

最安全的10家民用航空

最 安全的10家民用航空皆滿足7星，不僅過去10年無墜毀事故，積極採納各種飛行安全方面的新舉措和新發明，機隊的機齡也是最年輕的——往往在第一時間購進 最新型客機。它們是：澳洲航空、紐西蘭航空、英國航空、國泰航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空、長榮航空、芬蘭航空、漢莎航空、新加坡航空（排名不分先 后）。

最安全的10家廉價航空

無 獨有偶，去年失事的亞航和此次失事的德翼航空都是廉價航空。在此發展迅猛的市場領域，最安全的10家廉價航空則是：愛爾蘭航空、阿拉斯加航空、冰島航空、 捷藍航空、捷星航空、南非Kulula航空、英國君主航空、托馬斯庫克航空、德國途易飛航空、西捷航空（排名不分先後）。

既有最安全，必然有最不安全。

數據顯示最不安全的航空公司是：尼泊爾Tara航空、尼泊爾航空、哈薩克Scat航空、阿富汗Kam航空，僅得一星。

與此同時，www.airlineratings.com也不諱言，由於恐怖襲擊、極端天氣、空中管制等因素並未納入評定標準，因此它們的「最安全和最不安全航空」名單僅供參考指導。

如 果你還是放心不下，可以去下載一個名為「我會墜機嗎？」（Am I Going Down?）的app。它基於歐盟飛機失事檔案部（BAAA-ACRO）、美國交通運輸安全局（NTSB）以及國際民航組織的資料庫，錄入了1000多萬 條航線和仍在投入使用的各種機型，通過真實的數據去分析失事概率。

舉 個例子，任意一天，國泰航空從香港飛往洛杉磯的波音777客機，失事概率為406.8434萬分之一。也就是說，你每天都搭這趟航班，連飛11146年才 會遇上墜機事故。而這個app的設計初衷，就是通過科學分析來緩解人們對飛行的恐懼，理性而安心地繼續旅行。飛，還是不飛？人總不能因噎廢食吧！