「看不見」的隱患：倒車盲區的注意事項！（組圖）

　　

　　我們只針對盲區可以分析出兩個問題：1、倒車之前沒有主動觀察車后情況；2、倒車的時候雷達和影像的探測範圍有限，不能完全代替人眼。下面我們歸納了倒車的時候需要重點觀察的幾個盲區。

　　

　　倒車時需要注意的盲區

　　1、后風擋以下部分：無雷達等輔助設備：這個區域在倒車時是完全看不見的；有倒車雷達：一些較矮或特殊物體倒車雷達也不能保證完全判斷正確，有倒車影像的車就好多了，但是也只是參考。

　　

　　2、近車側面的區域：貼近車兩側的區域是看不到的，而且打方向的時候，前輪的軌跡是弧線，車動起來后可能會碰到剛才你覺得不會碰到的東西。大家聽說過輪差這個詞吧，說的就是這個（現在部分車型都在外後視鏡上加裝攝像頭，但是只是少數）。

　　

　　3、身右側靠後的區域：看似和上面兩條有些重複，但這裡需要再單獨提出來，這是距離駕駛員最遠的區域，也是觀察最困難的區域，因為實現被C柱擋住了（外形越流線的車這個盲區越嚴重）相信不少駕駛員朋友都在此區域留下過「光輝歷史」。

　　

　　4、車頭的兩個角：倒車的時候車頭也必須照顧到，因為倒車的時候如果打了方向，車頭劃過的區域要比車身佔用的面積大多了，所以倒車時也不能缺少對車頭的觀察，特別是路過的行人。

　　

　　正確的做法

　　　　1、繞車查看或找人指揮

　　啟動前繞車一周是絕對好習慣，如果打算倒車，很有必要到車尾看看周圍環境是否安全，如果沒有繞車觀察，不說撞車，就是壓到不該壓的東西也會耽誤事兒的。我曾經親眼看見一輛車在倒車時壓上一個玻璃水杯（旁邊大排檔遺落的），結果就是玻璃杯碎了，輪胎受傷了。所以不要等碰到什麼東西再下車看。特別是方位感不太好的朋友們，如果有條件，讓車裡的乘客或外面的人在車外幫忙指揮一下，這是最靠譜的。

　　

　　　2、設備只能作參考，全方位觀察是必須的

　　當後方物體過低、過高或角度超過探頭偵測的範圍時，雷達也會判斷失敗。最常見的就是小區里的地鎖，雷達判斷不到，但它卻能對車造成損害。高度夠但形狀特殊的物體，也有可能被雷達忽略掉，比如電線杆上的斜拉鋼纜。

　　另外，倒車雷達只能監測到後面的物體，但地面上有個大坑，倒車雷達是絕對檢測不到的，即使有倒車影像功能，從屏幕上現實的畫面中也很難分辨深度，掉下去就難免了；凸起的石頭也是同理。

　　如果你的車後面有攝像頭是非常好的事情，這個配置可以大幅減少盲區的面積。但是100%的依賴就大錯特錯了！它只是參考，因為這些攝像頭為了大範圍拍攝，基本上都是超大廣角設計，顯示出來的影像是嚴重變形的，這種變形讓駕駛員很難準確判斷障與礙物的距離。另外，這些儀器的掃描範圍是有限的，比如突然出現人或車它是不能預先偵查到的，比如車後面駛來一輛自行車，八成當你在屏幕上看到這個自行車的時候，也晚了。

　　

　　『目前市場上部分車型裝備了全景攝像技術，跟盲區說拜拜』

　　不過讓人欣慰的是，現在全景攝像技術已經出現在我們身邊，沃爾沃XC60、寶馬X3等，這個技術通過外後視鏡和後備箱的高清攝像頭拍攝的畫面，合成為一個整體的畫面，相當的鳥瞰車的位置，可以說基本上解決了盲區問題。也希望這個技術能儘快普及到各個級別的車型上。

　　

　　3、倒車時也要關注車頭情況

　　眼觀六路耳聽八方的本領一定要有。倒車的過程中要做到前後左右全面的觀察，駕駛員的頭要來迴轉，車上的三個後視鏡也是要隨時掃視的，只看一個角度倒車出事率會高很多，這裡請不要偷懶，多轉動腦袋還能活動頸椎。

　　如果真的撞到什麼了，千萬不要慌張，二次事故往往更可怕，就是第一個視頻那樣。撞到東西后應該保持冷靜，手腳不要亂，別忘了摘擋、拉手剎、踩剎車、松油門等。您還別笑，我真見過撞了后沒松油門的，完全慌了，幸好後面是一堆垃圾，不然……

　　關於倒車主要還是觀察，全方位的觀察。如果在車輛移動的時候，特別是倒車，撞上一些物體，比如低矮的欄杆、較高的馬路牙子、停車位的地鎖……還好說，最多就是賠錢修車，第二年增加點保險費。如果後面是一個跑動的孩子但沒看見，那後果可就嚴重了。對自己和車輛負責，更要對其他車輛和行人的生命安全負責！相信廣大網友有很多很多關於倒車的經驗和高招，歡迎在文章下面留言交流！（文/汽車之家 汪淼）

如果是自己的車，那麼平時就需要了解清楚，知道自己車盲點是哪些

如果是新接受的車子，繞著車身走一圈，開多了的就大致知道哪些是有可能看不到

上車后 一定要前後左右回頭看下，特別是反光鏡一定要調好才行。