從火車脫軌，看加拿大速度

一次聽本地華語廣播，主題是評論多倫多市政府和市議會，因對市政建設觀點不同而引發的「府院之爭」，一位應該是來香港的聽眾用粵語很氣憤地說：加拿大其實是個落後國家，該睜眼看世界了！其潛台詞是：多倫多的城市建設已經這麼落後了，這些加拿大政客們還腆著臉，以為自己是世界老二，不幹正事，玩盡民主遊戲和政治扯皮。

2月26日發生在大多地區的一起客運列車脫軌事件，真也讓人見識了一下加拿大速度。一列從大瀑布開往多倫多的客運火車，在BURLINGTON地區脫軌（也算是發生在海憤身邊的事情了），機車車頭內的三名火車司機遇難。這場悲劇後來被證明是人為失誤，火車在脫軌時的速度超過了規定速度的三倍！哎，那三個遇難者也是太大意了。

可是再看細節，那三個火車司機也真冤。原來失事的軌道正是火車轉軌的地段，規定的速度是24公里/小時，而當時列車通過的速度超過一百公里/小時。什麼？24公里/小時，哪個世紀的火車速度？我是不太懂鐵路技術，但轉軌時火車要把百公里的速度降到24公里，聽起來不太合常理啊，況且整個安省都是一馬平川。更絕的是，2010年該列車公司發生過類似的客運列車脫軌事故，看來21世紀的加拿大火車司機，在24公里的蝸速限制面前很容易麻痹大意、陰溝裡翻船啊。

難道這火車轉軌技術是「Rocket Science」、攻克不了、非要列車或蝸行或脫軌么？考慮到擅長偽劣產品、山寨技術的中國人都可以讓高速列車全國跑（跑得太快了才追尾），我估計列車轉軌技術應該早已不是問題。加拿大鐵路技術之所以不能突破這個難點，主要是加拿大人太尊重愛護自己的歷史了，所以幾十、上百年修的鐵路也應該保持全貌使用；也因為加拿大人太遵守操作規程了，所以從百十公里到24公里地來回減速提速，自己也不覺得麻煩；也因為加拿大壟斷企業太關注職工的生活，所有的運營收入和國家補助都用來發工資養老了。至於鐵軌、枕木，反正它們既沒人權、也沒投票權，只好讓它們將就著點了。

各位，中國在搞基本建設時，因長官工程、面子工程等造成的鋪張浪費，我們是深惡痛絕的。但在加拿大生活十多年後，發現這裡的政府在搞基建時，官僚主義、人浮於事、因循首舊、以科技專業的名義搞政治利益扯皮、以保證質量的名義拖延工期程和誇大工程實際費用，如此等等，造成的基本建設緩慢和落後，其隱性的經濟損失和社會損失，甚至可能要超過中國那種拍腦袋工程造成的浪費。因為中國人好獃把工程給搞出來了，而加拿大人在21世紀還能悠載悠載自己的24公里/小時，令三名喪命的火車司機很冤枉地背上人為失誤的黑鍋。加拿大的很多基本建設，真的是落後於世界不發達國家的水平，也就難怪那位香港加拿大人不耐煩了。

加拿大地大物博人口少，人均資源可以說是中國人的上百倍，所以加拿大政府就是什麼都不做，光賣淡水、木材、石油、礦產等自然資源給美國，就夠養活三千萬人了（湖北省人口的1/3），所以加拿大政客們依然可以優雅地玩弄著他們的政治正確。但如果把加拿大政府和社會的德性引入到中國，請各位讀者自己想想，如果從北京到廣州、從上海到烏魯木齊，列車總要時不時地24公里/小時一下，每年真不知道要憋死多少春運返鄉的民工？



原創：海外憤青，倍可親，2012，3，7

支持！

仰望天空

不懂2010 發表於 2012-3-8 08:45
一個土生土長的加拿大人認為加拿大是世界上最最完美的國家,我很理解,天天看新聞都是加拿大世界第一(只要比美 ...

想當年我們看的那些把西方國家誇到月亮上的海外採風文章, 好比劉姥姥進大觀園啊. 魁省比安省更社會主義吃福利, 問題應該更多些, 不過安省的路坑也很有名的.

火車轉軌時降速好像很正常吧？不懂就別亂噴了

加拿大很多方面確實挺落後的，市政工程也確實效率低下，其實加拿大各方面大部分效率都挺低下的，不過比起面子工程和貪污腐敗來，還是效率低下點吧

不懂2010 發表於 2012-3-7 19:45
一個土生土長的加拿大人認為加拿大是世界上最最完美的國家,我很理解,天天看新聞都是加拿大世界第一(只要比美 ...

蒙特利爾是寒冷地區，路上有點坑冬天可以防止車輪打滑。

古來萬事東流水 發表於 2012-3-8 08:57
火車轉軌時降速好像很正常吧？不懂就別亂噴了

加拿大很多方面確實挺落後的，市政工程也確實效率低下，其 ...

加拿大未必不貪腐，只不過官員如果人人貪腐，就顯得沒有貪腐現象了，而中國所以有貪腐現象，因為官員並不全都貪腐。

隔岸觀火 發表於 2012-3-8 22:14
蒙特利爾是寒冷地區，路上有點坑冬天可以防止車輪打滑。

真是強帖, 夠冷!

不懂2010 發表於 2012-3-8 11:52
回復 海外憤青 5樓 的帖子

401號公路一到安省路面就不同了.

我文很少有誇中國好的, 我生活在海外, 對自己生活中不認同的事情發表批評意見, 也引得那些"逢中必反"的人不滿和攻擊, 真是些長著華人臉的奴.

回復 古來萬事東流水 7樓 的帖子

轉軌時降速是很正常的，在中國的普通鐵路，側向通過限速在45公里，道岔的等級高，還可以提高，高鐵的道岔限速在80-160公里。這24公里的限速也確實太低了，說明加拿大的鐵路基礎設施已經大大落後。但如果是觀光列車就例外了。奇怪的是加拿大的火車製造技術還是一流的。中國青藏鐵路上的火車很多都是加拿大的技術。

不懂2010 發表於 2012-3-8 20:19
回復 隔岸觀火 8樓 的帖子

你看我說你喜歡和人抬杠你還不樂意.你知道那些路坑有多危險,想想在高速公路上 ...

你要真是因為路面坑窪而爆胎，可以找政府的有關部門，他們應該可以免費給你換胎的。不過，聽人說過，自己沒遇到過。

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你最滑頭了,  整天誇中國好,  確寧願留落海外當二等公民

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福利好的國家的運作方式和社會主義類似。

24公里/小時？真是悠閑

大刺蝟 發表於 2012-3-12 02:08
24公里/小時？真是悠閑

《喬家大院》里那馬車都比它快。

僅僅是轉軌處的一小段慢，要是整個都這麼慢，還有人做嗎，又不是觀光列車。

sousuo 發表於 2012-3-12 11:24
僅僅是轉軌處的一小段慢，要是整個都這麼慢，還有人做嗎，又不是觀光列車。

說是一小段，其實引軌很長，也就是說，從減速到提速，就不是一小段的問題，如此這樣的轉軌太多，那真的是很要命。

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站也挺密的，其實開不快，但不堵車，上班還是有保障的。

不懂2010 發表於 2012-3-10 11:57
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你最誠實,整天說中共壞要推翻他,但只是遠隔萬里意淫.

腐敗哪裡都有，貪慾所為也！