日本加大對東海勘測力度 數據可用于軍事行動

「我們的工作是合法的。」9月11日，當中國海監船要求日本海上測量船「昭洋」號退出中國專屬經濟區水域時，後者如此回答。近年來，日本測量船頻頻在周邊國家近海出沒，大量收集海洋情報，日本防衛省官員曾直言不諱地表示，海洋勘測是「我們和平時期最重要的活動之一」。

　　「名貴之舟」角色重要

　　據了解，這次與中國海監船對峙的日本測量船「昭洋」號(HL－01)隸屬日本海上保安廳，排水量2000噸以上，是海上保安廳最大的測量船。船上設備先進，能夠實施海洋學和水文研究，並可遠距離操作遙控車輛(ROV)和自動潛航器(AUV)。

　　雖然「昭洋」號平時受海上保安廳督導，但仍由海上自衛隊人員操作，級別等同於軍事後勤支援艦。由於海洋勘測具有濃厚的情報收集色彩，為降低在海上作業的敏感性，該船採用類似商船的塗裝，舷號刻意沒有噴塗得像其他艦艇那樣顯眼。

　　根據日本《世界艦船》雜誌的資料，日本現有海洋測量船數十艘之多，排水量從幾十噸到數萬噸不等，其中由海上自衛隊和海上保安廳管轄的有20餘艘，另有10餘艘歸海洋科學技術中心所有。海上自衛隊對海洋測量船非常重視，賦予其「名貴之舟」的雅號。

　　海上保安廳測量船的現役主力是「二見」級和「日南」級。它們擁有獨一無二的雙頻差分衛星定位系統(DGPS)，定位誤差小到厘米級，能從事海底地形、地質、地磁、海洋環境等綜合調查任務，頗受海上自衛隊青睞。此外，上世紀90年代初，海上自衛隊還以美國音響測量船為基礎，設計建造了兩艘「響灘」級音響測量船，主要用於探測潛艇的聲學信號。

　　顯然，日本海洋測量船扮演著十分重要的角色，那就是在和平時期利用高技術偵察、測繪設備，廣泛搜集周邊海洋情報，為艦艇的戰時行動提供支持。

　　軍事海外化的一招暗棋

　　近年來，日本海洋測量船頻頻出現在與周邊國家有爭議的海域。2005年1月，海上自衛隊派「日南」號測量船前往本州以南的東海進行測量。2006年4月，海上保安廳派出「明洋」號和「海洋」號測量船，計劃在獨島(日本稱竹島)以北海域展開勘測活動，引發韓國強烈抗議，韓國海洋警察廳甚至出動近20艘警備艦艇，嚴防日本測量船靠近。韓國《東亞日報》當時給出的理由是，如果日本測量船到獨島轉一圈，那麼不僅韓國的領土主權要求會「遭到嘲笑」，而且周圍100海里的軍事、水文、漁業機密將蕩然無存。

　　客觀而言，韓國人的擔心絕非多餘。海洋測量船是專門從事海洋調查的特種船舶，其研究範圍涵蓋氣象學、水聲學、海洋物理學、海洋化學、海洋生物學、海洋地質學、水文測量學、地球物理學等諸多學科，同時為海軍活動提供各種情報。西方早在19世紀後半葉就認識到海洋測量船的作用，英國皇家海軍建造了史上第一艘海洋測量船「挑戰者」號，並於1872年起開展長達4年的環球海洋探測和科學調查，獲取大量寶貴資料。

　　日本自上世紀60年代開始重視海洋測量船，儘管起步較晚，但發展步伐很快，目前已躋身世界先進行列。不少軍事專家認為，這些測量船通過日常信息採集，已對日周邊海域的水文氣象、海底地形地貌等建立一套完整的資料庫，海上自衛隊可藉此從事反潛及掃雷作戰。因此，日本近年來大張旗鼓地勘測有爭議的海域，是日本軍事海外化的策略之一，海洋測量船實際上充當了向外擴張的「急先鋒」。

　　戰鬥力轉化頗費時日

　　由於擔心中國在東海的油氣田開發漸成氣候，日本近段時間明顯加大了對東海的勘測力度。據專業資料介紹，海洋測量通常包括航道測量、水文測量、水聲物理測量等多個方面，每一項都可能對軍事行動產生重大影響。

　　具體來說，航道測量可完成海底地形、海底地貌、海洋磁力和海洋重力測試，繪製各類軍用海圖都離不開這些數據。

　　海洋水文要素主要包括溫度、鹽度、深度三大靜態要素，以及海流、海浪、潮汐三大動態要素。其中，溫度是海水聲速的決定因素，會影響聲吶的作戰效能；鹽度(密度)則是潛艇下潛和定深航行的首要參數；深度是艦艇航行安全性的重要標誌；海浪和海流時刻影響著艦艇的航跡；潮汐的變化決定著登陸和抗登陸的成敗。

　　水聲技術被稱為一切水下軍事活動的前導，在反潛、潛艇隱蔽航行、魚雷制導、水雷布放、水聲偵察／通訊／導航等領域起關鍵作用。主要的海洋聲學作戰環境要素包括：海洋聲速分佈特性、海洋背景雜訊、水聲信號傳播特性、水聲信號海底反射特性和海洋混響等。

　　當然，日本藉助測量船獲得各個海域的數據資料，並不會起到立竿見影的作用。因為測量畢竟是一項長期的工作，對軍事而言就是「備戰」，它是手段而不是目的；只有在此基礎上建立起完善的海洋資料庫，戰時才能將其充分轉化為實際戰鬥力。