鳳凰衛視評論員在為廣東政協副主席叫屈

剛才看鳳凰衛視時事開講節目，評論員還在為副主席叫屈，說他收到了巨大的壓力，說他了解事實不準確是可以接受的。

這是什麼話嗎？

真是奇怪了。他受到什麼壓力了？省政協副主席是省里最高級別的官員之一唉。作為省里的最高級別的官員，他難道不知道雪災期間的抗災部署嗎？怎麼能說出什麼從新疆調內燃機出的事呢？

難道廣州附近就沒有內燃機車嗎？鐵路沒修好前，不就是使用內燃機車嗎？現在正在大修鐵路，難道那些鐵路一鋪軌就能跑電汽機車了？

這麼高級別的官員，講話沒根據，讓人點出來，還說什麼收到了壓力？不應該受到點壓力嗎？還有廣州市衛生局副局長關於中國是看病最不貴的國家的謬論。可見這些官員們的確需要人民給他們壓力了。

該評論員還說在國內網民都同情這位副主席。怎麼和倍可親上反應的不一樣呢？國內的網民就允許高官講話不負責任嗎？

鳳凰衛視台的評論員，我本來很看重他的，沒想到他竟然說要允許這位副主席批評者給錯事實。給出例證是錯誤的是可以接受的，那要看誰了。政府高級幹部給錯事實就不應該。平頭百姓由於不了解情況說錯了，情有可原。國家幹部掌管信息管理國家，如果再總是說錯話，那我們還活不活了？

鳳凰衛視的評論員也不能以民主的名義而放鬆對官員的要求吧？不知道他調沒調查火車頭的事？如果沒調查就支持政協副主席是不應該的。

說得是!

要鼓勵代表講話。他的話若是對的，那估計鐵道部就沉默了，他的話錯了，那鐵道部就抖出了很多眾人不知道的詳情，這很好。有多少人期望鞏利趙本山這樣政協代表來『代表』他們？

人民代表代表人民。代表就是英國反映民眾的心聲。如果不能反映，就是沒有盡到責任。代表不盡責的表現一個是對民眾的事不關心。比如鞏俐趙本山等演員，明知政協開會的時間，還選擇在那個時間外出拍戲。這真是把人民的事當作戲了。這怎麼能當民眾的代表呢？所以他們最好還是去當自己的藝人好了。不能讓他們占其位不謀其事。二是不能正確反映民聲。代表在發言前要多加調研才能有的放矢。官員特別是高級官員應該能掌握大量信息，質詢應該針針見血反映事件的根本，不能靠道聽途說。如果發言與事實不符是不當的，說明他的調研工作沒做到位。廣東政協副主席的發言被鐵道部發言人逐條駁斥就是一個例證。

鐵道部近年來很多事大家都不滿意，常受到批評。但是也不能忘記政府中有很多官員喜歡嘩眾取寵，為自己的行為辯護，發言極不恰當。

原帖由 yugs75 於 2008-2-21 08:13 發表
難得有人出來質疑政府部門的作為，不管結果怎樣，對普通大眾是有好處的。所以我們應該支持這種聲音和態度。不然每次災害后就只有慶功和表彰，沒有任何的反省。

這是不容置疑的。問題是這麼高級別的官員掌握著大量的信息如果發言語事實差別太大的話，其工作表現就值得質疑了。

中國目前鐵路總里程是起點二萬公里，二零一零年將達到九萬公里。據劉繼峰《中國鐵路「電氣化時代」即將來臨》（《世界軌道交通》-2007年7期 -31-33頁）報告「「十一五」期間，我國鐵路將建設新線17000公里，其中客運專線7000公里；建設既有線複線8000公里；既有線電氣化改造15000公里。2010年全國鐵路營業里程達到9萬公里以上，複線、電化率均達到45％以上。由此可見，到2010年，我國的電氣化鐵路將達到4．05萬公里。根據《中長期鐵路網規劃》，到2020年，中國鐵路營業里程將達到10萬公里，形成快速電氣化鐵路網，電氣化鐵路總里程將會達到全國鐵路營業里程的一半，也就是5萬公里。電氣化鐵路承擔的鐵路運量比重將超過80％。2006年底，隨著浙贛線電氣化改造工程的開通，標誌著中國電氣化鐵路總里程已突破24000公里，成為繼俄羅斯之後世界第二大電氣化鐵路國家。「

中新網（2006年）9月28日電據科技日報報道（http://www.dianlihu.com/info/detail/15-4093.html），目前，中國鐵路電氣化率已經達到27%。

這也就是說到了中國的鐵路的大部分還不是電氣化的。那麼這些鐵路上跑的機車是什麼機車？不是蒸汽機車就是內燃機車。而蒸汽機車已經基本被淘汰。如果是這樣的話，怎麼能說只有新疆有內燃機車呢？

所以這是質疑省政協副主席發言不當的依據。他作為省里的最高級別的官員之一，不了解這些情況嗎？如果不了解，他稱職嗎？



　　「九五」期間，中國電氣化鐵路運營里程突破1萬公里，「十五」期間，電氣化鐵路運營里程突破兩萬公里。今年先後建成京滬、武嘉、鄭徐、膠濟、滬杭、浙贛等電氣化鐵路。截至9月底，中國共建成開通49條電氣化鐵路。(矯陽、王志堅、王健)

多接受別人的批評。有則改之，無則加勉，久而久之亦可以養成一種民主的肚量。
受點委曲就跳起來，動不動就火冒三丈，其實是一種小肚雞腸的遺傳基因作祟。有這樣遺傳基因的人，是不會喜歡民主的。

有的官員就是喜歡瞎講話