中國台海之戰：WZ10將成為解放軍手中的王牌殺手！

在這個國慶佳節，守在論壇的網友也沒有白辛苦一場，看到了一張WZ-10的圖片和漢和老平的一番表演。
     
    最新露面的武直-10照片
    對錯不論，看了之後的感覺是，作為一位國際知名軍事記者、評論員，咋那麼不注意素質呢？咋那麼沒風度呢？大陸網友的「三防」，人家那麼一說您就那麼一聽罷了，沒必要著急上火；即便著急上火了也不能口不擇言，擺出一幅「我是LM我怕誰」的姿態，這不是自毀形象嗎？啥叫越描越黑，老平慢慢琢磨吧！
   
    從另一個角度說，老平著急也是有道理的。且不論那張武直十圖片的真假，起碼是最新的、最細的一張圖片。老平辛辛苦苦收集情報這麼多年，漏報、漏評了這張圖那可是重大失誤，那是要受到上級處分的。
   
    WZ-10對於中國軍隊意義重大嗎？這事要慢慢分析。
   
    從大的方面說，WZ-10填補了中國陸軍裝備的重大空白。
   
    對比中國和美國的陸軍，差距在哪裡？看得見的武裝直升機方面就是重大的差距。仔細分析，看不見的信息化、數字化程度不說，單從裝備種類、數量和性能指標上來說，似乎中美陸軍的差距就在陸軍航空兵這塊。即便和台灣軍隊相比，大陸陸航也是有差距的。有了好的平台，提升信息化、數字化的程度才有了保證因此，WZ-10如果能夠近期列裝，的確是填補了空白。
   
    從大陸面對的最迫切的戰爭看，WZ-10也是中國陸軍迫切需要的裝備。
   
    把WZ-10和現役WZ-9比，戰術性能提高了不止一兩倍。


    首先，體現在航程上。
   
    以往看大陸兩棲登陸演習錄象，記憶中好象只在中俄聯合軍演中出現過WZ-9配合登陸的場面，其他自己練的時候配合63A沖灘的往往是米-17。我覺得這是實際情況的真實反應。
     

    早期的武直9掛載武器數量有限
    WZ-9的最大航程600多公里，折算作戰半徑大概在240多公里。而台灣海峽北口寬約200千米，南口寬約410千米，平均寬約200多公里。考慮到出發基地不可能設立在海邊上這個因素，因此可以說WZ-9不具備跨海作戰能力。米17的航程指標也不高，也是將近600公里，但是作為中型運輸直升機，不載貨多載油之後航程有挖潛的餘地，因此具備跨海髡降哪芰Α?BR>   
    但是讓兼職人員沖在前面顯然是權宜之計，真正的解決正道是WZ-10。資料介紹WZ-10的航程有800多公里，折算作戰半徑大概是300多公里，基本滿足的跨越海峽的需要。如果能有海上直升機起降平台支持，那就有富餘了。
   
    其次，是打擊能力上的差距。
   
    有了海上起降平台，WZ-9也可以跨海作戰，但相比WZ-10戰鬥力上的差距，就不是容易彌補的了。
   
    老WZ-9可以掛在4枚紅箭8，WZ-10可以掛載8枚紅箭10，簡單的數量對比就差了一倍；新的WZ-9可以掛8枚導彈，但同時也就擠滿了WZ-9的掛架，而掛8枚導彈后WZ-10還富餘2個掛架可以掛空空導彈或火箭巢，因此差距就在1倍之間。
   
    第三就是性能指標帶來的作戰效能差距。
   
    紅箭8和10相差了一代，10比8的射程遠了一倍，帶來了載機安全性上的差距；還有就是兩機本身的機動性、防護力和偵搜能力上的差距。
    這些差距造成的結果，必然在多次交戰後逐步積累，從而形成兩款機型本質上的差別。
     

    最新改進型武直9作戰能力有了很大提升 但仍然不及武直10
    通過分析，我們可以認為WZ-10的作戰能力起碼是WZ-9的兩倍以上。
   
    在具體的作戰環節上，WZ-10大概可以在5個環節發揮重要作用：
   
    第一，反快艇作戰
   
    台軍目前導彈快艇有50多艘，按照計劃將擴充到80多艘，其他具備作戰能力的戰艇有100多艘。對於這些快艇我們的打擊手段是多樣的，但從現有的戰爭實踐看，直升機打快艇是效率最高的手段。
   
    WZ-10攜帶紅箭10或C701，命中率高，可以在快艇防空火力外發動攻擊，以直升機即可掃蕩海峽敵艇，完全不勞我軍其他作戰平台分心費力。

    第二，掩護兩棲部隊搶灘
   
    兩棲部隊搶灘前需要艦炮和航空火力支援。按照以往兩棲登陸的經驗，航空火力要在部隊離岸5-10分鐘時結束，艦炮火力在2-5分鐘時要延伸射擊，以避免誤傷，要達到這個水平需要相當的戰術素質。按照63A的航速推算，此時海上攻擊波離岸還有1公里以上，車、艇並未擺脫易受攻擊、難以還擊的處境。
     

    直10可以有效的對台軍反登陸部隊進行打擊
    同時戰爭實踐表明，即便是經過的長時間的火力準備，也難以清除堅固工事里的防守之敵，少量復活的火力點也可以給兩棲部隊帶來重大傷亡。二戰中，歐洲戰場和太平洋戰場上的兩棲作戰都證明了這點。
   
    因此，就需要給兩棲部隊提供不間斷的、實時的、精確的火力支援。
   
    WZ-10對地攻擊時，武器配置是8枚導彈、2個火箭巢、1門23MM炮（一說是30MM仿造的歐洲炮），這樣的武器配置基本上可以壓制一個連的岸灘防守之敵。尤其是紅箭10的精確打擊能力、雲爆攻堅戰鬥部，恰恰是固定工事火力點的剋星。
   
    關於航空兵支援登陸作戰，我軍早就是深有感觸。在一江山島戰役時，我軍的伊爾-10在投彈完畢后，仍然俯衝掃射敵陣地，步兵隨著強擊機的一波波俯衝也是一浪浪的推進。
   
    現在Q5估計是難以重現當年前輩的輝煌了，但WZ-10的可以接替他。使用武直的好處是可以懸停在敵陣正面實施不間斷的火力支援，而不是一波波的攻擊。
   
    第三，與敵裝甲部隊交戰
   
    台軍的裝甲旅，每旅編製4000多人，主戰坦克150多輛、火炮100門、各型反裝甲武器200多件。雖然台軍的坦克稍微破了一點，但是考慮到我軍跨海作戰，坦克數量不會很多，尤其是前期重型坦克更加稀少，因此在裝甲能力上我們優勢並不明顯。台軍演習的坦克反舟波射擊，有作秀的成分，但是突然出現的裝甲集群給我登陸場帶來的威脅也不容忽視。
     

    台軍現役的M48H勇虎坦克
    打坦克的手段同樣是多樣的，但這活畢竟是武裝直升機的強項。按照部隊損失2/3既失去戰鬥的慣例推算，12-15架武直十就可以壓制一個台軍的裝甲旅，而且這種打擊是單方向的，遠比雙方在地面上對射划算的多，也有效的多。
   
    尤其是台軍以裝甲部隊反衝擊，對於武直來說更加有利。如果他們縮在掩蔽物下、防空火力圈內，還真有點不好動他。不過，台軍真是把裝甲部隊縮起來當固定碉堡使用，給我們以從容加固登陸場的時間、空間也不是壞事。

    第四，打擊敵空騎旅
   
    台軍現有2個空騎旅，主要裝備AH-IW「超級眼鏡蛇」攻擊直升機20多架，0H-58D直升機16架，UH-1H通用直升機42架。
     

    台軍「空騎旅」AH-1W攻擊直升機
    台空騎的使用，可以以火力打擊我搶灘部隊或向縱深發展的部隊，可以在我戰線背後要害部位如登陸場、空降場、補給站實施機降截斷、斬首作戰。
   
    對於這隻力量，最好是我空軍能夠直接把其炸毀在地面上，一旦他們飛起來，空軍的固定翼飛機打起來就費點事了。
   
    WZ-10還有一個名字，叫做戰鬥直升機，就是直升機中的戰鬥機。按照現有編製，我軍一個陸航團兩個大隊裝備WZ-10，數量在18-24架之間，即可牽制台軍一個空騎旅。

    第五，就是作戰全過程的火力支援
   
    美軍、俄軍（包括前蘇軍）的作戰經驗表明，武裝直升機執行了70%以上的臨時性、計劃外的火力支援任務。相比固定翼飛機，地面部隊召喚武裝直升機支援更加及時，相互配合也更加容易。
     

    台軍裝甲部隊
    在台海作戰中，戰況是瞬息萬變的，很多任務都是臨時出現的，在這種情況下，WZ-10的招之即來顯得更加重要。
   
    美軍的武裝直升機現在逐步探索出「越肩攻擊」的模式，自身損失大大減輕，而且也發揮了威力。WZ-10也具備了「越肩攻擊」的能力，如果能和地面部隊配合熟練，那麼地面部隊完全可以認為自己的戰鬥隊形中多了幾台車、幾門炮。
   
    如果我軍大量裝備了WZ-10，那麼指揮員在指揮某次戰鬥、戰役時，就等於多了一張將牌。
   
    總體說來，假如說我軍一直在做準備，那麼，陸航裝備WZ-10並形成戰鬥力，就是陸軍準備過程中最重要的一步，從現在各部隊的準備情況看，似乎也就是差這一步。
   
    當然，上述觀點是一家之言，具體什麼樣，還是借用那句廣告語：
   
    誰用誰知道！

WZ-10對於解放軍來講是雞肋，文中提到的那五項，WZ-9G都可以做到。

在海峽中線左右發射的各種導彈或火箭彈來摧毀機場是關鍵的. 可以用低成本的火箭炮由海上發射嘛. 距離近了, 好多陸軍用的火箭炮可以考慮的.