揭秘中國新型勇士戰地越野車:零部件全部國產化

2007年08月04日 北京晚報

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資料圖：北京勇士軍車進行山地路性能測試


北京勇士軍車前車燈特寫 圖片來源：北京晚報


北京勇士軍車方向盤特寫 圖片來源：北京晚報[/center]


    狼眼外眼角上揚、怒視前方的表情，車身前臉造型與前保險杠融為一體的狼牙造型，將野性、威猛的氣勢演繹得淋漓盡致 圖片來源：北京晚報

　　8月2日，第二代軍車——北京「勇士」在北京汽車製造廠有限公司下線]並將列裝部隊。二代軍車由0.5噸級、0.75噸級兩個車型組成，它從動力傳動底盤平台到車身系統進行了全面更新，與第一代軍車的零件沒有一個完全相同，它將用於更新我軍現役的北京2020型越野汽車。

　　在它身上，不僅集中了北京吉普合資21年來積聚的技術、智慧，還應用了很多國際最先進的越野車技術。二代軍車的成功下線，標誌著北京吉普已經完全具備了從零部件到整車的一套完整的產品自主開發能力，具備了創造擁有100%知識產權的中國品牌汽車的能力，從「中國製造」到「中國創造」，這一步續寫了中國越野車發展的歷史。北汽控股公司黨委書記、董事長徐和誼說:「『北京勇士』軍車是北京汽車人自主創新的最新成果，凝結著軍民魚水情誼。」

　　孕育勇闖各類極限「禁區」

　　開發「勇士」越野車是中央軍委審批的第二代軍車項目，首次採用符合市場經濟和國際慣例的競標方式來確定這一軍車裝備採購項目。自1999年發出軍車項目競標邀請書後，國內共有10家汽車生產企業參與競標，經過三輪角逐，北汽研製的「勇士」概念樣車一舉中標。

　　最先亮相的「勇士」共有兩款，分別稱為0.5噸級和0.75噸級。該車提供了一個適應車身改裝變化、適用範圍很廣的底盤平台，可適于軍民兩用。作為軍用可以作作戰指揮車、物資運輸車、兵員乘用車、通訊指揮車以及輕武器裝載車；作為民用，可廣泛用於公安、武警、工程搶險、道路監理、森林消防、地質勘探等特殊部門的專用車，也可成為一般用戶載人購物的交通工具。

　　在開發研製過程中，除在室內進行整車振動試驗，還在黑龍江省塔河高寒地區、雲南省元江與景洪濕熱地區、甘肅省敦煌沙漠及乾熱地區以及格爾木至拉薩沿線高原地區分別開展了區域適應性試驗，在湖北襄樊、河南開封、安徽定遠實施了模擬空投試驗、實車空投試驗以及基本性能和可靠性試驗。總計行駛試驗里程約35萬公里。

　　意義由中國製造到中國創造

　　「北京勇士」是北京汽車自主創新又一個成功的代表作，21世紀中國輕型越野車，之所以能揚眉吐氣地奔向祖國的邊防、海防，正是靠參加研製的技術骨幹和專家自行設計、自主開發。

　　如使用先進的三維輔助設計軟體，創建實體模型，生成虛擬樣機，完成整車各系統布置；使用自主開發的整車性能分析軟體和人機工程設計工具，計算整車性能、確定駕駛位置、視野範圍和人員坐姿等，做到研發過程中，整車參數和性能處於最合理的優化狀態。

　　如今，北汽控股公司出資組建的北京汽車研究總院已完成工商註冊登記，研究總院將以混合動力汽車技術為突破口，開展新能源汽車、汽車電子等先進的共性關鍵技術研究，繼而開發出北京自己的、高水平的、具有自主知識產權和自主品牌的乘用車產品。

　　前景民用版「勇士」明年面市

　　北汽還將著手進行第三代軍車的預研工作，對於車迷們十分期待的民用版「勇士」，目前北汽已經試製出樣車，將於明年面市。目前軍用版「勇士」採用的是柴油發動機，而民用車市場中汽油發動機是主流。此外，民用車還有加裝OBD、滿足歐III排放標準等多項環保要求。對於民用版「勇士」的價格，北汽方面表示，目前正在進行市場調研，待市場定位明確后才能確定其配置及價格。

　　北汽已開始進行國慶60周年閱兵車的研發，並計劃在最近三年內推出一款自主研發的中高檔SUV。

　　體驗北京勇士六大亮點

　　-外觀造型狼圖騰具中國文化底蘊

　　狼眼外眼角上揚、怒視前方的表情，車身前臉造型與前保險杠融為一體的狼牙造型，將野性、威猛的氣勢演繹得淋漓盡致；篷頂後部稍向下延伸，恰似豹子起跑前的后坐姿勢，突出了整車的動感與強悍，「北京勇士」外部造型具有中國文化底蘊和我軍矯健威武的特色，展現出現代「硬派」越野車的風格。

　　仔細觀瞧后不難發現，「勇士」與悍馬只是神似，在「勇士」身上其實找不到任何與悍馬一樣的局部或細節設計，甚至上翹的前翼子板與悍馬下陷式前翼子板設計正相反，「勇士」的外部造型是在研究了歐、美、日三大流派越野車造型發展趨勢的基礎上，結合中國文化特色和中國越野車的特點而設計的，具有原創性。

　　-內外設計協調一致

　　進入「勇士」車內，內飾與外觀協調一致，也是見棱見方式設計。內飾板採用灰色硬質塑料，水平儀、海拔高度表、電子羅盤、車內和車外溫度計、大氣壓表等，高檔越野車上的現代裝備一應俱全。儀錶板中鑲嵌兩大兩小圓形錶盤，引人注目的是整合在一起的兩個油量表，它們分別顯示主、副油箱的油量。兩款車都可以將玻璃鋼製的頂篷拆下，從而變成敞篷車。

　　-發動機具備良好低溫啟動性能

　　兩種不同軸距的車型均搭配朝柴引進的具備世界級先進水平的3.152升增壓中冷柴油發動機，在3600轉/分時輸出額定功率為101.5千瓦，在每分鐘2000轉時即達到最大扭矩313牛·米。據介紹，該發動機還具有良好的低溫啟動性能，當環境溫度高於-30℃時，可在10秒內啟動和20秒內運行；環境溫度-30℃到-41℃時，採取輔助措施可在30秒內啟動和45秒內運行。

　　-極限的越野能力

　　「勇士」採用了與悍馬軍車相同的四驅分動器，在獲得高效的四驅動力的同時擁有開闊的駕駛視野。這款純種越野車，在北京一個坦克訓練基地上試駕時，過足了「越野癮」，爬坡、翻溝、過坑、涉水，沿著坦克爬行的地段勇往直前。「勇士」在懸掛系統設計上，選擇了與英國陸虎越野車同樣形式的非獨立懸掛的驅動橋。非獨立懸掛和整體橋的懸掛結構提供了汽車在惡劣路面上卓越的越野行駛性能，具有良好的通過性、可靠性、維修便利性和高速操作穩定性。

　　-先進的電子系統

　　「勇士」非常特殊地配置了雙體制全球衛星導航定位和無線集群通信系統，能適應用戶的特殊需要，而且「勇士」的車內裝設了12V和24V的可轉換插座。整車線路採用智能匯流排，在一條數據線上傳遞的信號可以被多個系統共享。該系統對於輸出后的信號有反饋信號，還可加裝故障診斷顯示器，使檢查和排除故障更為方便。

　　-可續駛里程是一般越野車的兩倍

　　「勇士」採用與當今國際先進越野車相比獨創的金屬主、副燃油箱形式來滿足長續駛里程的要求。主燃油箱容量85升，副燃油箱容量18升，主、副油箱能實現快捷、可靠的手動切換。使用主油箱時，車輛可行駛里程不少於600公里，使用副油箱時，車輛可續駛里程高於1000公里，是一般越野車的兩倍。在對「勇士」的實際道路試駕中，平均油耗只有6升/百公里左右。本報記者孟環文並圖J147

[ 本帖最後由 白頭翁 於 2007-8-4 09:22 編輯 ]

剛在另外一個新聞看到的，進口的發動機怎麼也叫有自主產權

8月2日，具有自主知識產權的二代軍車北京·勇士正式下線。該車從動力傳動底盤平台到車身系統進行了全面更新，全新設計的變速器，填補了國內空白；全新開發了懸架、轉向、制動系統，其中三通道四感測器液壓ABS系統的應用，此外，該車還裝備了引進自日本日產柴的柴油發動機。

[ 本帖最後由 暴發戶 於 2007-8-5 03:39 編輯 ]