快鐵上青天[組圖]

2006.7.4

[B][COLOR="Blue"]中國首列進藏旅客列車7月1日中午11時左右由青海格爾木出發，中國國家主席胡錦濤當日參加通車儀式並為之剪綵。預計約當天晚上23時左右，這輛進藏列車就將到達終點站拉薩。
　　青藏鐵路建設勞模等成為首批旅客。據悉，從格爾木開往拉薩的青藏鐵路首發列車車次編號是「青1」次。該列車具有滿足供氧、綠色環保、適應環境、確保安全的四大特點。
　　中國鐵道部部長劉志軍當日表示，青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142公里，其中海拔四千米以上地段960公里，連續多年凍土地段556公里，工程之艱難在人類鐵路建設史上前所未有。[/COLOR][/B]



藏族牧民高興的撫摸著車牌


格爾木慶典列車美麗的列車員


青藏鐵路慶典列車通過拉薩大橋


從格爾木出發的「青1」次列車駛出昆崙山隧道

「藏2」次慶典列車餐車一角


火車行使在可可西里上


火車行駛在雪山下


青藏鐵路通車紀念郵票和首日封7月1日發行


來自西藏拉薩柳梧鄉的達瓦桑布是登上拉薩列車的第一人

慶典列車駛出拉薩站


慶典列車駛出拉薩站


辛苦了，青藏鐵路的建設者們


四名準備在列車上服務的藏族自願者


中國國家主席胡錦濤在青藏鐵路通車慶典大會上剪綵

世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路──青藏鐵路


一輛機車行駛在錯那湖畔


青藏鐵路將給西藏帶來無可預見的變化


空中鳥瞰西藏的巍峨雪山


青藏鐵路納赤台站的路基


青藏鐵路建設者在西藏桑典康桑雪山腳下整道


[B][COLOR="Red"]全長約二千公的青藏鐵路1日全線開通，這是中國人征服大自然的一項工程創舉，更是中華民族再次崛起的象徵性事件。兩條蜿蜒伸展的鋼軌，就像從北京伸出的一雙強有力的大手，將西藏高原緊緊抓住；它又像一條大動脈，將西藏與中國其他地區血肉相連。西藏，從此再不會與中國分離。

西藏地處世界屋脊，惡劣的氣候與險峻的地勢，將西藏與中原地區相隔，發展出獨具特色的社會制度與民族文化。即使在一九五一年中共進入西藏後，雖然中央政府向西藏投入大量金錢與人力物力，但未能改變西藏半農半牧的落後經濟體系，對許多西藏老百姓來說，中原地區仍是一個陌生的地方。而與世隔絕的生活方式與相對獨立的經濟體系，正是藏獨意識生生不息的土壤。

青藏鐵路則將西藏與中原地區接軌，雙方的經濟、文化、人員交流將大大增強，西藏經濟這條孤立的小河，將融入中國經濟的浩大江河，形成你中有我、我中有你的密切關。

歷史上，西藏與中原政府的關若即若離，中原政府強大時，西藏是中國的附屬；一旦中原王朝衰落，西藏就獨立，甚至成為邊患。中國歷代王朝，都無法徹底解決的西藏問題，現在完成了。

青藏鐵路的開通，也是中國和平崛起的標誌。中國毋須動用武力，而是運用經濟與科技實力，一勞永逸地解決了西藏問題，國際反華勢力利用藏獨遏制中國的算盤，再也打不響了。 [/COLOR][/B]