中國高鐵在印度輸給日本是壞消息嗎？

轉載：微口網

據印度《經濟時報》12月9日報道，9日，在中日針對印度首個高鐵項目合同的競爭中，日本奪得勝利，將於協議簽署後進行「孟買-艾哈邁達巴德高鐵走廊」建設。


那麼，中國高鐵在印度敗給日本是好事還是壞事呢？


在占豪看來，這算不得好事，更算不得壞事，原因有三：


一、中國戰略投資重點現階段應放在泛亞鐵路、中巴經濟走廊。


之前，在泛亞鐵路網的印尼和泰國，日本都敗給了中國鐵路。對中國來說，泛亞鐵路幹線採用中國標準非常重要，所以泰國、印尼等東南亞國家的高鐵中國勢在必得，不能有失。至於印度，其實咱是並不能算中國在鐵路對外資本和工業輸出的重點，中國的重點應該是泛亞鐵路、中巴經濟走廊。至於印度，其實在亞投行層面率先合作更為妥當。


二、讓日本適度參與亞洲基礎設施投資對中國有利無害。


讓日本適當參與亞洲基礎建設投資對中國有利無害，因為這種投資終歸是推動亞洲國家互聯互通的，只要推動互聯互通就對中國有利。中國拿到對中國在戰略上重要的線路，將一些戰略上不那麼重要的線路給日本不是壞事，甚至在一些支線或對我國戰略上不重要的國家的線路，工程可適當讓給日本做。


三、中印合作穩中求進推動更為合適。


中印未來推動合作是必然的，但在高鐵方面中國是晚於日本的，所以在印度這單敗給日本並不令人吃驚。而且，日本在印尼敗給中國后對印度的高鐵也是勢在必得，一定是下了更大的本錢。


綜合看，個人不認為在印度高鐵項目上中國敗給日本高鐵有什麼不好。而且，印度也不可能將自己的所有高鐵訂單給日本，這不僅僅是因為日本的高鐵成本高，更重要的是印度也想拿到中國投資。不過，個人感覺奇怪的是，未來磁懸浮和中國輪軌高鐵完全不兼容，萬國造的印度在很多城市之間的高鐵一定是不能直達了，而是只能轉車。當然，這也是印度的特色。


另外還需要指出的是，以效率看，日本人和印度人的合作恐怕並不高，未來印度還會有高鐵線路給中國做，到底誰先修通運行這事還真難說，我們拭目以待。