全力應對暑運，中國鐵路化壓力為動力

　　2015年暑運接近尾聲，學生客流迎來高峰。昨天，北京青年報記者從中國鐵路總公司獲悉，自7月1日暑運開始以來，鐵路旅客發送量持續高位運行，日均發送旅客近800萬人次。截至8月19日，暑運50天，全國鐵路發送旅客39985萬人次，比去年同期增加3522.5萬人次，增長8.8%。其中，動車組發送旅客17742.4萬人次，占旅客發送總量的44.4%。

　　不得不說，鐵路的發展趨勢令人驚喜。一系列的數據顯示市場對鐵路的需求旺盛。作為出行的必備交通工具，鐵路在春運、暑運以及節假日期間，在巨大的客運壓力下，一次次出色的完成了任務，成為旅客出行最信賴的交通工具。

　　暑運以來，全國鐵路動車組列車日均開行3256列，發送旅客351.3萬人，占旅客發送量的43.5%。不同於春運，暑運的最大主力軍是學生，因為它經濟便捷，性價比高，因此對於沒有經濟收入的的學生來說是個最佳選擇。再加上近些年中國高鐵的開通運營，更是增加了暑運的客運量，同時也暑運帶來和挑戰。

　　為做好學生旅客運輸服務工作，鐵路部門預先做好了應對措施，特意預留了一定數量的圖定普速列車硬座車票和動車組列車二等座車票供學生旅客使用，新生攜帶本人身份證和錄取通知書，通過網際網路、電話、窗口、自隨動售票機等各個渠道購買車票，可以享受火車票優惠政策。通過鐵路人性化的措施，使得弱勢群體能乘坐火車去學校報道，不僅經濟安全，而且準時快捷，這一措施深得學生朋友的喜歡。

　　鐵路部門急旅客所急，想旅客所想，真正把旅客的事當成自己的事，不斷改善服務條件，從真正意義上實現著他們提出的「以服務為宗旨，待旅客如親人」的理念，真正的滿足了旅客方便快捷的旅行需求。

　　「騏驥一躍，不能十步。駑馬十駕，功在不舍。」未來鐵路建設必將任重而道遠，相信鐵總必會化壓力為動力，繼續深化改革，夯實基礎，以修建更多，更快的高鐵線路來造福於民。