腐敗的成本怎能讓全體國民為此買單?

老徐時評/文

臨近2014年歲末，全中國最有成就感的部門，恐怕就要屬中紀委了。今年已有40多名省部級以上官員落馬，十八大之後的落馬「老虎」總數達到63名。這其中，副國級以上官員4人，中央委員會成員11人。每次公布某某貪官落馬，在網路上都能掀起一番波瀾，也在不斷衝擊著人們的心裡底線。

廣東政協原主席朱明國被查后，熟悉的情節又出現了：辦案人員從朱明國在海南的別墅中搜出大量黃金、鈔票，用箱子分裝在一起，足足拉了十餘車，部分鈔票受潮發霉。貪官們保管和存放錢財的水平，嚴重滯後於搜刮和聚斂錢財的能力。有網友害怕了，照這麼打下去，「大老虎」們藏在家裡的錢，十幾車、十幾車的往外拉，那還不加快通貨膨脹啊？



底線不斷被衝破，只有百姓想不到，沒有貪官做不到。當貪官們一次又一次地用燒壞多少台驗鈔機，用成噸、上億、十幾車這樣的量詞來挑戰公眾底線的時候，真的是無話可說。權力，才是致富的真正武器。與貪官們比起來，馬雲、王健林、李嘉誠等所謂的首富，真的是弱爆了。

很多老百姓是以看熱鬧的心態看待反腐，以為那只是當官的事，與自己無關。其實，這種想法是大錯特錯了。反腐不但與每個人息息相關，而且全體國民正在為高昂的腐敗成本買單。

最典型的一個例子就是，交通部公布2013年度全國收費公路整體虧損661億元，並且已經連續虧損3年。這條消息令社會震驚，完全顛覆了人們的印象。本來老百姓心目中像「印鈔機」一樣的高速公路，竟然是虧損的，而且一虧就虧了661億。公布的數字顯示，僅去年收費公路的運營管理支出就有457億，竟比公路養護的390億還多，這些錢究竟「運營」給了誰？不少省份的交通廳長前腐後繼，一個接一個地落馬，難道是偶然的嗎？一邊是公眾對高速收費喊「貴」，一邊卻是交通部門高額福利，人浮於事、超編嚴重，對高速運營喊「虧」，將馬上收費到期的高速公路「換個馬甲」後繼續收費。高速公路背後的腐敗成本，實際上正在由全社會為之買單。

其他行業也是如此。即使是不開車的人，這些附加在物流成本上的錢，也會體現在一斤米、一桶油的價格上，轉嫁到普通百姓身上。高速收費實則是「高束」——束縛經濟發展。這不是在虧錢，是在虧心。所以，從某種角度看，「大老虎」是全體國民用自己的血汗一點一點喂肥了的。貪官，從來不是一個人在戰鬥。體制內外的人，都直接或者間接地目睹著老虎被豢養成惡虎。



腐敗成本，決不能由全民買單！即使買完了，也應當補償回來。中國人對邪惡的寬容，似乎遠遠大於對正義的追求。其實，解決全民醫療、養老退休等福利制度，有一個最簡單的辦法，只需兩個字：抄家。當年嘉慶干過這事，倒了和珅，富了嘉慶，沒有輪上老百姓；如今建立「反腐基金」，把查處的錢財回饋大眾，讓全體國民共享反腐成果，已經成為當務之急。

貪官撈錢，百姓買單，這種千古怪事豈能繼續？腐敗成本不能讓老百姓買單，就要把權力關進籠子里。想要把權力關進籠子，就先要把人民的權利放出籠子。政治體制改革是「還權於民」，經濟體制改革是「還利於民」。只有把權利徹底還給人民，腐敗的成本才不會轉嫁到老百姓身上。

只是去年那些還替貪官說，他們的腐敗（消費）為中國GDP做出了貢獻的狗東西們，
還能為貪官們找什麼借口？