沒有「最安全的飛機」 只有「最安全的乘機」

2013年07月09日 07:53
來源：深圳晚報         作者：王瑾瑜

深圳晚報訊（記者 王瑾瑜）7月6日，一架韓亞航空的波音777－200型客機在美國舊金山國際機場失事。2名中國「90」后乘客遇難。事件發生之前，波音777系列飛機憑藉開航以來無人因飛行意外遇難被稱為「最安全的飛機」。而「最安全的飛機」給我們上了慘痛的一課。

相關報道稱，事故遇難的兩名中國女生均坐在機艙尾部。飛機尾部撞擊防波堤時的強大衝擊力，將二人甩到機艙外。

航空工作人員由此介紹，有一些乘客抱有僥倖心理，總是不喜歡系安全帶；就像很多人坐車時一樣，常常在安全帶指示燈亮起的情況下才想起系安全帶。飛機在起飛、著陸和急轉彎時，都會因加速度的變化影響產生人體位移作用。比如飛機著陸速度過大，如果旅客沒系好安全帶，突然減速時就可能身體向前傾而發生撞擊性損傷。

乘機時我們都能看到，空姐做起飛和降落準備，會要求乘客將大件行李放進行李架，將小件手提行李放在前方座位底下；有些乘客對此不理解。其實這些細節就是為了給可能發生的意外，；留出儘可能多的逃生時間。很多乘客常常在飛機沒有完全停穩之前，就急著取行李，這是極為危險的動作；如果飛機剎車或是轉彎，乘客離開座位可能會跌倒，打開行李架也可能造成行李跌落砸傷自己或他人。同時提醒：遇到緊急情況，乘客解開安全帶后就趕快朝緊急戶口疏散；有可能的話，把身上諸如高跟鞋、眼鏡、耳環這樣尖利的物品扔掉，並且放棄行李沒有「最安全的飛機」 只有「最安全的乘機」2013年07月09日 07:53
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深圳晚報訊（記者 王瑾瑜）7月6日，一架韓亞航空的波音777－200型客機在美國舊金山國際機場失事。2名中國「90」后乘客遇難。事件發生之前，波音777系列飛機憑藉開航以來無人因飛行意外遇難被稱為「最安全的飛機」。而「最安全的飛機」給我們上了慘痛的一課。

相關報道稱，事故遇難的兩名中國女生均坐在機艙尾部。飛機尾部撞擊防波堤時的強大衝擊力，將二人甩到機艙外。

航空工作人員由此介紹，有一些乘客抱有僥倖心理，總是不喜歡系安全帶；就像很多人坐車時一樣，常常在安全帶指示燈亮起的情況下才想起系安全帶。飛機在起飛、著陸和急轉彎時，都會因加速度的變化影響產生人體位移作用。比如飛機著陸速度過大，如果旅客沒系好安全帶，突然減速時就可能身體向前傾而發生撞擊性損傷。

乘機時我們都能看到，空姐做起飛和降落準備，會要求乘客將大件行李放進行李架，將小件手提行李放在前方座位底下；有些乘客對此不理解。其實這些細節就是為了給可能發生的意外，；留出儘可能多的逃生時間。很多乘客常常在飛機沒有完全停穩之前，就急著取行李，這是極為危險的動作；如果飛機剎車或是轉彎，乘客離開座位可能會跌倒，打開行李架也可能造成行李跌落砸傷自己或他人。同時提醒：遇到緊急情況，乘客解開安全帶后就趕快朝緊急戶口疏散；有可能的話，把身上諸如高跟鞋、眼鏡、耳環這樣尖利的物品扔掉，並且放棄行李2013年07月09日 07:53
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深圳晚報訊（記者 王瑾瑜）7月6日，一架韓亞航空的波音777－200型客機在美國舊金山國際機場失事。2名中國「90」后乘客遇難。事件發生之前，波音777系列飛機憑藉開航以來無人因飛行意外遇難被稱為「最安全的飛機」。而「最安全的飛機」給我們上了慘痛的一課。

相關報道稱，事故遇難的兩名中國女生均坐在機艙尾部。飛機尾部撞擊防波堤時的強大衝擊力，將二人甩到機艙外。

航空工作人員由此介紹，有一些乘客抱有僥倖心理，總是不喜歡系安全帶；就像很多人坐車時一樣，常常在安全帶指示燈亮起的情況下才想起系安全帶。飛機在起飛、著陸和急轉彎時，都會因加速度的變化影響產生人體位移作用。比如飛機著陸速度過大，如果旅客沒系好安全帶，突然減速時就可能身體向前傾而發生撞擊性損傷。

乘機時我們都能看到，空姐做起飛和降落準備，會要求乘客將大件行李放進行李架，將小件手提行李放在前方座位底下；有些乘客對此不理解。其實這些細節就是為了給可能發生的意外，；留出儘可能多的逃生時間。很多乘客常常在飛機沒有完全停穩之前，就急著取行李，這是極為危險的動作；如果飛機剎車或是轉彎，乘客離開座位可能會跌倒，打開行李架也可能造成行李跌落砸傷自己或他人。同時提醒：遇到緊急情況，乘客解開安全帶后就趕快朝緊急戶口疏散；有可能的話，把身上諸如高跟鞋、眼鏡、耳環這樣尖利的物品扔掉，並且放棄行李