大阪印象【原創】

【背景資料】大阪是日本的第二大城市，人口255萬。大阪位於本州島西南部、瀨戶內海大阪灣東北岸，與神戶隔灣相望。城市布局呈方格狀，東、西、南、北四區為市中心。梅田、巴頓土層以及以通天閣為中心的新世界是三大鬧市區，雲集著著名的劇場、影院、酒店和百貨。古皇宮難波宮跡、國寶建築住吉大社、天滿宮、日本最古老的寺院四天王寺、大阪城等都是著名遊覽地。大阪地下街馳名世界。大阪古稱難波，曾作過日本幾個朝代的都城。1583年築大阪城，城內興建多條運河，故有「水都」、「橋都」之譽。江戶時代成為全國重要商業中心。

大阪地處日本腹地，為全國最大的交通樞紐之一。有現代化鐵路新幹線和高速公路，多條鐵路、公路呈輻射狀通往各地。海港現代化，有多種專業碼頭。有現代化的國際機場。市內由地面公路、高架道路和地鐵組成立體交通網。文化教育事業發達，有大阪市立大學、大阪國際研究大學等多所高等院校。圖書館、博物館、科學館、工藝館、美術館、棋院等科學文化設施遍布。


我曾經有兩次機會到日本大阪遊覽。第一次是94年，從上海出發，從大阪關西機場入境，在大阪住了一個晚上,然後到東京，經香港回國。第二次是2002年，從韓國釜山到東京，從東京到札幌，到名古屋，到京都，由大阪出境回國，在大阪住了兩個晚上。因此，對大阪也只是走馬看花，或者說是跑馬看花。只留下及其粗淺的印象。

先把沿途拍攝的一些照片傳上來，文字部分要慢慢回憶再寫。

[c]大阪街景[/c]
















到了大阪，先去拜會一家在寧波有投資的大型建築企業，在35層會議室休息。看窗外，大阪全城景色盡收眼下。大阪美就美在城裡有許多河流，給這座城市增添了不少靈氣。

大阪市裡便捷的軌道交通和四通八達的高架路，緩解了擁擠的城市交通。據說即使是有車階層，到城裡購物也往往乘坐輕軌，自覺減少汽車出行。

日本橋附近街心花園中自娛自樂的年輕人：








大家都想買點日本的家用電器，導遊帶我們來到日本橋附近的電器城，據說這裡是日本家電商店最集中的地方。確實，整整一條街全部是大大小小的電器商店，琳琅滿目。好在我沒有採購任務，把剩下一些零用錢買了一個9600日元的數碼相機，嘿嘿，權當是個玩具。

提前來到導遊約定的上車地點：一個街心花園，找個地方坐下看來往行人，帥哥靚妹。正看著，來了一夥年輕人，支起了音響，拉起了場子開始演唱。初，我以為是來募捐化緣的，不料從頭到底，沒有收行人觀眾一毛錢，純粹是來自娛自樂的。

音響質量很好，倍司十足，主唱的女孩子瘦瘦的，穿著短T恤，露出了漂亮的肚臍眼，那個瘋勁，讓人充分感受到了青春的活力。真羨慕他們無憂無慮的縱情歌唱。

[c]街頭的便利店[/c]






在日本街頭、社區，到處有便利店－一種小型超市，方便居民和路人。諸如7－11（Seven-Eleven）、Family-Market等，裡面一應生活用品齊全，而且還可以代交水電費、煤氣費，代訂報刊雜誌，代收「宅急便」，真正做到了「執政為民」、「以人為本」。相比之下，我們的社區建設還停留在「精神文明」建設階段，住進新的小區，都會感到莫大的生活不便。

[c]大阪城[/c]




[c]雄偉壯麗的天守閣[/c]





[c]大阪城公園內[/c]


大阪城原是西元1583年S臣秀吉所建，分楸就琛⒍韜統搶獾娜瑁鬧芤宰o城河@，曾於1615年ъ鴰穡嵊傻麓夜庵亟ā⒃黿榻袢盞拿婷玻槿氈救竺侵弧４筅娉撬鬧芫榫G意盎然的公@G地，座落在正中央美而延^的天守w，已改櫚洳卮筅媼⑹劫Y料的博物^。大阪城的Y源不H早於「二條城」，菀埠甏蟮枚啵好反映了S臣秀吉一y天下的霸餘c德川家康深\h]的性格。


走^石蚓瓦M入大阪城齲降樂鄙咸焓亻w，^一片鴉旨吹竭_古色古香的天守w，we典藏著大阪的v史Y料，M入⒂^T票。

大阪城e天守w前N有六百N株的鴉ǎ綣行餒p花者，千f不可e^此一花海。


[c]天守閣門前的銅炮[/c]




[c]天守閣內展出的古代戰爭模型[/c]

[c]關西機場候機廳[/c]







【背景資料】　　日本最新的國際機場像一條長長的鋼蟲坐落在伸出海面達5千米的人工島上。

　　關西國際機場位於大阪灣，於1994年啟用。它之所以建在這個人工島上是因為大阪想要一個離市中心車程在30分鐘內的機場，而這裡是唯一可能的方位。

　　該機場只用了6年即建造完工，但在此之前必須先修築島嶼。這項工程包括在軟粘土上堆起20米存的碎石。一條長橋把島嶼與陸地連接起來，並直接將公路和鐵路乘客運送到機場。

　　豪華的玻璃和鋼製建築物形如閃光的機翼。儘管該機場只有一條跑道，但它擁有可供41架飛機同時使用的空間。在以後幾年內，預計每年將有3000萬以上的客流通過該機場。　

謝謝老師帶來的原創帖，老師去過好多地方啊！羨慕S我了。

感覺大阪街道好乾凈，走在幾百株櫻花樹下的感覺肯定很美！

呵呵，我又開始夢想了。

【背景資料】「千橋之城」大阪
    大阪坐落在日本本洲島西南的大阪灣畔，瀕臨瀨戶內海，是大阪府的首府和關西地區的工商業和水陸空交通中心。全市面積２０４平方公里，人口２７０多萬，是日本的第二大城市。這裡氣候溫和濕潤，四季花木常青，處處溪流縱橫，但見路橋凌水，素有「水都」之稱和「八百八橋」水鄉之謂，又以「千橋之城」享譽世界。

     大阪古時稱「浪速」，又叫「難波」，１９世紀起始稱大阪。公元２至６世紀，這裡曾是日本的都城。由於瀕臨瀨戶內海，大阪自古就是千年故都奈良和京都的門戶，是日本商業和貿易發展最早的一個地區。從德川幕府時代起，大阪就成為全國的經濟中心，被稱為「天下的廚房」。後來，大阪逐步發展成為一座綜合性的現代化工商業城市。     市內大阪車站廣場前的梅田一帶、南區的巴頓層（加土字旁）以及以通天閣為中心的新世界，是大阪三大鬧市區。北濱、今橋一帶則是金融中心。此外在大阪市中心的地下還有一座可容納５０萬人的「彩虹城」。這裡商店鱗次櫛比，日夜燈火通明，是弛名世界的地下「不夜城」。     

在以大阪為中心形成的日本四大工業區之―阪神工業地帶，有約３０個衛星城，產業以機器製造、化工、造船和石油化工為主，工業產值約佔日本全國工業總產值的五分之一。始建於１８９７年的大阪港是日本重要的國際貿易港，共有２００多個泊位。大阪灣中的關西國際機場是經過２０年填海造島建成的日本最現代化的國際機場。這個機場１９９４年９月竣工投入運營，設計年運送旅客３０００多萬，運送貨物１４０多萬噸。除此之外，大阪還有密如蛛網的高速公路網以及數條新幹線鐵路與東京、橫濱、名古屋等重要城市相連。因此，大阪也是日本的重要交通樞紐。     

大阪建城歷史悠久，名勝古迹眾多，其中以奈良時代的古皇宮難波宮遺址，供奉古代軍神、歌神、海上守護神的住吉大社，平安時代的大會佛寺等最為著名。東區的大阪城建於公元１５８３年，全城總長１２公里，為當時日本最大的城堡。城內的四大天王寺建於公元５９３年，多次毀於兵火，１９６３年又依原樣重建。建於公元９４９年的天滿宮每年７月舉行被稱為日本三大祭之一的天神祭禮。     

大阪自古以來就與中國有密切的文化、經濟往來。日本歷史上著名的遣隋使、遣唐使就是從當時的難波起航的。公元６０８年隋煬帝派遣的使臣裴世清等也曾到過難波。１９７４年４月１８日，大阪市和上海市結為友好城市。


第一次到大阪，是在1994年春。我隨寧波市政協代表團訪問寧波的友好城市：日本京都府長崗京市。日本的行政區劃是一都（東京都），兩府（大阪府、京都府），一道（北海道），餘下就是「縣」，這些都相當於中國的省級區劃。而長崗京市的「市」，與日本的「町」同級別，就相當於中國的鄉鎮。但是因為借用了漢字「市」，讓這個7萬多居民的鄉鎮級的長崗京市，和540萬人口的副省級城市寧波市交上了友好城市。

飛機從上海虹橋機場起飛，只用了兩個小時，就到達日本大阪的關西機場。關西機場建在海上一個人工島上，在機場建設史上，也是一個劃時代的創舉。關西機場給我最好的印象是：下了飛機，領取託運的行李后，推著機場的行李車，走了一段路程，再乘電梯下樓，出電梯門居然就是高速鐵路的站台。不象國內的機場，從機場出來到鐵路車站，起碼要坐計程車走幾十分鐘。

在站台等車時，發生了一個小插曲：長崗京市市役所（即市政府）接待科的兩名工作人員，在站台清點人數時，點來點去少一個人。然後，我們帶隊的幫他點，發現日本朋友居然把我歸到等車的「日本人」裡面去了。言下之意，我也許沒有代表團其它成員那樣特別象大陸來的「表叔」。

等列車進站，下完旅客，只見幾個小夥子，拿著清掃工具，象打仗一樣跑進車廂，用最快的速度，清掃車廂內旅客留下的飲料瓶、易拉罐和報紙，一個手在清掃，另一個手順手把座位轉了180度，讓它們都面向列車新的前進方向。不到3分鐘，一節車廂全部搞定，其速度、效率，令人吃驚。至此，我看到了日本人的敬業精神，確實是我們無法比擬的。

離開大阪機場，列車運行大約一個多小時就到京都，我們就住在火車站附近的一個旅館裡面。參觀了京都的嵐山、金閣寺、清水寺以及京都的市容，再有兩天是在長崗京市從事友好親善活動。然後乘坐長崗京市政府的「柯斯特」旅行車回大阪。

記得不到兩個小時，我們就下了高速公路，進入大阪市區。第一站參觀的是海洋博物館。海[^是位於大阪車拇笮退屨^，據說是目前世界最大的海洋生物館。h太平洋火山地的10海域引MS富的自然海生h境和海洋生物，用15巨大水槽再F海洋生物h境，是世界＞藪蟮乃屨^。^扔惺瀾綹韉氐母鞣N~、、爬蟲等580NN，共3f9000多l海洋生物。隧道型大水槽「通向大海的入口（穿^~群）」，大娃娃~生摹溉氈舊幀梗鈄鉅俗⒛康木褪竊佻F了太平洋海洋生B的深9米、蓄水量5400的巨大水槽。在@巨大水槽中一ls6米L的巨大金背雜勺栽詰賾蕪它眼前[^r，人o不樗菟旱梗司笆瀾紿一o二。其它有光y以到_的「日本海稀怪猩納釧Ｓ虻聶~，以及「翩翩起舞的海螫」^等展[O施。海[^是大阪的必看之


博物館旁邊的購物商店，擺滿了各式各樣與海洋有關的旅遊紀念品、工藝品。大大小小分別用充氣塑料、陶瓷、玻璃、不鏽鋼、絨布……等不同材料製作的各類海洋生物模型和航海用品。有海星、海豚、海豹、海獅、蝦、蟹、海螺、企鵝、北極熊、帆船、舢板、海盜帽、羅盤、舵輪、萬國旗、鐵錨、水兵服……，以及各種貝殼和珊瑚的化石、標本，應有盡有。我感嘆，寧波同樣是個港口城市，也是漁業大市，我們的旅遊景點上賣的旅遊紀念品，幾乎千遍一律的是與佛教相關的工藝品。絕對缺乏創意，缺乏美感。就從這一點可以看出差距。

海洋館外面右側廣場上有雜耍表演，有流動購物攤位。一隊顯然遠道來的小學生在老師帶領下圍著雜耍觀看，一派歌舞昇平的景象。海洋館左側，則是游輪碼頭，一艘仿古遊船「}母R」停靠在碼頭上。其造型有點象墨西哥影片《冷酷的心》里那種18世紀歐洲的三桅帆船，古色古香，給港口增添了不少風采。

始建於１８９７年的大阪港是日本重要的國際貿易港，共有２００多個泊位，2003年貨物總吞吐量為8969萬噸，集裝箱吞吐量為161萬TEU。在游輪上，我們看到集裝箱碼頭的橋吊，繁忙地裝卸著集裝箱。

1970年3月15日到9月13日，在大阪舉行了以「人類的進步與和諧」為主題的萬國博覽會。參加國有75個，參觀者有64218770人次。這次世博會，極大刺激了大阪經濟，提高了大阪的知名度，市政各項建設也有所突破。我們在海洋館坐船，大約航行半個小時，就到世博會的會址。那裡有展覽館、學術報告廳、旅館、公園、大型商場…。商場裡面有許多攤位，都是一些小商販，買了一些紀念品，包括廚房裡面蒸饅頭蒸飯掌握時間用的定時器，拿回家一看，還是Made in China，呵呵。晚上就住在那裡，第二天一早我們就坐新幹線去東京，第一次大阪游就這樣結束了。（待續）


【背景資料】　　行政區劃：日本的都、道、府、縣是平行的一級行政區，直屬中央政府，但各都、道、府、縣都擁有自治權。全國分為1都(東京都：Tokyo)、1道(北海道：Hokkaido)、2府(大阪府：Osaka、京都府：Kyoto) 和43個縣（省），下設市、町、村。其辦事機構稱為「廳」，即「都廳」、「道廳」、「府廳」、「縣廳」，行政長官稱為「知事」。每個都、道、府、縣下設若干個市、町(相當於中國的鎮)、村。其辦事機構稱「役所」，即「市役所」、「町役所」、「村役所」，行政長官稱為「市長」、「町長」、「村長」。43個縣是：愛知、宮崎、秋田、長野、青森、長崎、千葉、奈良、福井、新舄、福岡、大分、福島、岡山、岐阜、佐賀、愛媛、沖繩、群馬、斡瘛⒐愕骸⒆毯亍⒈狻⒌焊 茨城、靜岡、石川、盡⒀沂幀⒌碌骸⑾憒ā⒛袢　⒙苟骸⒏簧健⑸衲未ā⒑透梟健⒏咧⑸叫巍⑿鼙 、山口、三重、山梨與宮城。

第二次到大阪是2002年隨寧波市科技工業園區考察團，到韓國、日本考察科技園區規劃建設。

我們從上海出發，由仁川機場入境進入韓國。從漢城，到大田，經大邱，到龜尾，經釜山飛往日本東京。在東京沒有停留，主人就把我們從機場直接拉到溫泉之都－箱根，在箱根住了一個晚上，到名古屋參觀一家在寧波有投資的企業，遊覽了名古屋市容。然後飛北海道的札幌，回東京后又驅車考察著名的筑波科技園區。再飛京都，考察了京都、大阪和奈良聯合興辦的一個科技園區。到大阪停留2天後回國。12天時間走了10個城市，基本都在路上奔波了，十分疲憊。

到了大阪，先到市中心的一家大型建築企業拜訪，他們在寧波有投資，關係相當友好。在35層的公司會議室里，透過玻璃窗極目望去，整個大阪全在腳下，一覽無餘。這是個美麗的城市，高樓廣廈的間隙里，清澈的河流流經市區，綠樹相映，藍天白雲，景色宜人。

公司招待我們午飯，是外賣的盒裝日本料理，我很喜歡這種套餐，搭配得很對我的口味。然後乘車去賓館。

我們住在南港地^，這裡是大阪掣澆男屢d_l^，m_ld建了世界Q易中心（WTC）宇宙塔牽太Q易中心（ATC），形成了一新的^光景c。世界Q易大B是西日本南港最高大牽256米），英文名字是WTC COSMO TOWER。最高55擁惱雇ê46至48擁牟d，以眺望大阪迷人的夜景而著Q，每天吸引多的[客前砭筒禿陀^p夜景。

太Q易中心（ATC）ITM棟，是一個以75家I出口商品的店櫓韉拇笮蛻壇牽淺鍪奐揖摺⑹汝O、生活用品、住宅器具、福利器具、h境保o、Y品、rb等商品R全的鎦行摹太Q易中心（ATC）OS棟，南北擅媾R海。在的大d中有各N餐店，s店等70N家。其中在「浪速名a品_l考社」里，可以I到特的大阪土特a。南^的4雍5郵誹斕兀扔小SEGA（世嘉）．GARBO」的各N[O施，外面有海I椰林G地，是合影留念的最佳L景。

我們就住在亞太貿易中心附近的一家超五星級酒店裡（可惜酒店名稱忘了）。走進房間，感到很豪華，但是十分狹窄。廁所抽水馬桶裝了便潔寶，可以用來沖洗屁股，水溫、流量都可以調節，在國內高級賓館沒有見識過。回國后千方百計搞了一個，裝在家中洗手間里，天天過超五星級的幸福生活，呵呵~~~。


[c]超五星級賓館廁所里的便潔寶[/c]


這天下午，沒有安排集體活動，我到周邊商場走了走。不像過去出國總想買點東西回國，國內現在什麼商品都有，最多買些有地方特色的紀念品或者特產。再到海邊坐坐，聽聽波濤拍岸聲，任海風吹拂著我的臉龐，以此解除一路的疲勞。晚飯就在亞太貿易中心裡面一家飯店吃了，花了200多日元。

第二天，組織到市區觀光遊覽。第一站是大阪城。

大阪城由S臣秀吉於公元1583年在石山本寺z址上初建，至今已有400多年v史，楫r日本第一名城，也是日本前所未有的最大城堡。

F存的大阪城1931年由民g集Y重建，外^5櫻炔8櫻54.8米，7右韻橘Y料^，8椴t望台。城四周建有o城河，附近有L景秀的庭@和亭台情w。漫步河，奇花異卉，M目青翠，充M情意。

城鴉ㄩTH櫓年大阪城遭遇火模H@一道全部用巨石砌成的鴉ㄩT屹立o恙，成檳殼H存的z。

大阪城瘸侵醒肼立著大阪城的主w建B天守w，巍峨宏ィ~金，十分延^。炔勘４嬗胸S臣秀吉的木像、使用^的武器及L等。天守w涌篩╊筅嬤拿讕啊Ｈ緗翊筅娉且馴歡樘e史。

關於建造櫻花門的巨石，導遊告訴我們都是當時各地諸侯向幕府進貢的，每塊石頭上面都刻著諸侯姓名，有從北海道運來的，有從鹿兒島運來的。巨石重達幾十噸，當時的交通條件下翻洋越海，確實不容易。光是從碼頭到船中，從船中到碼頭的裝卸，就是一個考驗古代日本人智慧的一道難題。

天守閣門前有一尊銅炮，造型和我國虎門炮台的炮差不多。天守閣裡面展出日本的歷史文物、圖片，可惜不準拍照。天守閣的櫻花是出了名的，可惜我們去時已經凋謝。倒是在漢城看到了美麗的櫻花，非常壯觀。

下午導遊帶我們去日本橋購買電器。日本橋附近的電器城非常有名，整整一條街，全部是各式各樣的電器商店。說好4點在下車地點集合回賓館，接著就自由活動。我是急性子，逛街時同伴們很難跟上我的步伐，我的節奏。所以就打個招呼，自己先一個人往前走。手頭有點碎銀子，買了一個9600日元的數碼相機，摺合人民幣大約700元，只有40萬象素，鬧著玩可以。好在尺寸特別小，厚度不到10毫米，大小比名片略大一點點。本文拍的照片都是用的這個東東，起碼為我立了這麼一個功勞。

商店裡面時不時遇到大陸來的同胞，還有不少是上海人，一家老少，滿口阿拉、阿拉的。懶得和他們搭訕，逛完電器城，就往回走，遇到一個大商場，裡面擺著許多攤位，都是日常生活用品，鍋碗瓢盆什麼的。走累了到冷飲店喝杯可樂，歇歇腳。

待回到集合地點，還剛剛3點半，還要半個多小時才回程。正在發愁，來了一夥日本年輕人，在街頭花園裡拉起了場子，支起了音響。載歌載舞唱了起來，別說，還真的很有味道。特別是那個主唱的小姑娘，瘦瘦的，身材很苗條。穿個無肩短T恤，露出肚臍眼。呈現一派青春活力。本來以為他們是利用假日來掙錢的，一直到最後他們收攤，也沒有向路人要一毛錢。看來是自娛自樂，來發泄身上積累太多的荷爾蒙的。

回賓館睡了在日本的最後一個晚上。清早起床，吃過早飯就集合去關西機場。沿途看到連綿不斷的煉油廠、發電廠和化工廠，這裡是日本著名的能源原材料基地。

由大阪飛回上海，兩個小時，就這樣結束了我們的韓國、日本之行。

[c]繁忙的大阪港[/c]


【背景資料】大阪港：

　　大阪港擁有一個深厚的腹地―大阪城市圈。該城市圈內有2,100萬人口的龐大消費市場和高達83兆日元地區內生產總值的雄厚生產能力。大阪港不僅可以經由「港大橋」、「大阪港_洲隧道」以及發達的公路、鐵路網和城市圈中心地區相連接，而且港區內部也形成了由「夢舞大橋」以及建設中的「夢洲隧道（暫定名）」等組成的緊密的內部交通網。

　　目前大阪港約與世界上130個國家和地區的600個港口有著貿易往來，外貿貨物的年吞吐量達到3,355萬噸。出口產品主要為金屬機械工業品，進口產品主要為服裝等輕工業品。其中，面向亞洲地區的進口和出口貨物均約佔整體進口和出口量的70%。

　　大阪港內共計有13個集裝箱輪泊位，其中2002年正式啟用的夢洲C10、C11泊位屬於高規格集裝箱輪泊位。

　　此外，大阪港還是全日本最大的班輪停靠港，除每年能夠吞吐5,621萬噸的國內貿易貨物外，還擁有與上海和釜山的定期外航班輪。

　　大阪港內的物流設施包括了裝備最先進的「大阪港綜合流通中心」以及「南港航空貨物航站（NACT）」。其中後者充分利用了大阪港同向關西國際機場和大阪市中心以阪神高速公路直接相連的便利交通條件，從而形成了一個合理的國際航空貨物物流系統。

[c]日本橋電器街[/c]





[c]大阪港[/c]







[c]大阪港南港ATC大樓前[/c]



[c]大阪港夜景[/c]

向老師好好學習！