D301次2名列車長回憶追尾事故

2011-07-25  |  來源 : 加拿大都市網綜合   

　　人民網北京7月25日電 據央視《新聞直播間》節目報道，D301次2名列車長接受專訪，回憶了列車追尾事故發生時刻，以下為文字實錄：

　　主持人：在這起特別重大的鐵路交通事故當中，D301次車的司機遇難，23名乘務組的人員也部分受了傷，但是他們在第一時間仍然堅持救護和疏散旅客，時隔一天之後，D301次的乘務人員向我們的記者回憶了當時列車相撞的情景。

　　D301次列車長沈冰倩：大概到8點31分，車就是用緊急制動停車，車劇烈震動，車內全部停電，我們利用電台聯繫司機，聯繫不上了，當我巡視到5車的時候，發現這個4車已經擔到橋樑上了，前面三輛車已經下去了，我覺得應該找到司機師傅，因為當時用電台喊他，已經聯繫不上了。

　　解說：照片上這位就是當天執乘D301次列車的司機潘一恆，事故發生后當武警從嚴重變形的司機室將他救出時，他已經遇難，胸口被列車閘把穿透。

　　沈冰倩：如果他沒有拉緊急制動閥的話，估計我們這列車，不知道會發生什麼樣的事情，後果是無法想象的。

　　解說：事故發生后，D301次乘務組人員在列車長的帶領下，第一時間開始對旅客進行營救和疏散。

　　D301次列車長陳燕姣：我們首先就是先通知乘務員，在安撫旅客的同時，巡視旅客有沒有受傷的，我帶領前面從8號車廂往前，然後全都把旅客疏散到車下去，我們在中途也遇見了有重傷的旅客，我們是等所有的旅客都疏散完了，然後確認線路上，包括車廂內沒有旅客了，我們才撤離的，我們停到那的時候，是8點半發生的事故，我們從那撤出來的時候，基本上就是凌晨一點多。

　　解說：據了解D301次列車上的23名乘務人員有部分受了輕傷，目前已經被轉移到附近的醫院接受治療。

D301（CRH2E型動車）的制動手柄，運轉位時，手柄位置朝後，緊急制動時，手柄則是推向前（車頭方向），並且手柄配有半球形底座，。。。。。。




http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2223960.shtml

平安10 發表於 2011-7-25 19:05
D301（CRH2E型動車）的制動手柄，運轉位時，手柄位置朝後，緊急制動時，手柄則是推向前（車頭方向），並且手 ...

人都犧牲在崗位上了也喚不回反華人渣們的一點良心。

在這裡瞎說無用，自己去模擬實際狀況死一回就明白了，而且大家都高興。

平安10 發表於 2011-7-26 08:05
D301（CRH2E型動車）的制動手柄，運轉位時，手柄位置朝後，緊急制動時，手柄則是推向前（車頭方向），並且手 ...

看過你給的網址的網文，左一個可能，右一個可能。說來說去都是猜測，那有列車長說的是句句板上釘釘，不折不扣的可靠！！