鐵道部發布會一度失控 未解疑問 男記者高喊站起來說話(高清)

2011/7/25  消息來源：財新網

有記者問，為何在救援結束后拆解車體時仍然發現一個活著的孩子。鐵道部新聞發言人王勇平回答，「這是生命的奇迹，這個事情就是發生了」。

7.23」甬溫線(寧波至溫州)動車追尾事故發生26小時之後，官方新聞發布會終於在溫州舉行。但短短的30多分鐘內，鐵道部新聞發言人王勇平未能解答媒體記者和公眾心中關於此次事故原因和處置的諸多疑問。

會議開始之前，主持人說，「這次新聞發布會在我們各方的努力下，終於舉行……」這句話的背景，是當天下午在溫州香格里拉舉行的一場被官方稱為「協調會」的會議，只有新華社和中央電視台兩家媒體獲准入內，引發了會場外數十家媒體記者的不滿。實際上，7月24日晚是否舉行新聞發布會，直到會議開始之前還懸而未決。當晚22點19分，各註冊媒體記者才接到新聞發布會將要召開的正式通知。此時，溫州水心飯店的新聞中心，已經雲集了數百名主動前來候場的媒體記者。

這是一場交鋒激烈的新聞發布會。提問的人士中，除了記者，還有有事故倖存者和甬溫線的長期乘客。22點42分，新聞發布會開始。鐵道部新聞發言人王勇平先給記者們鞠了一躬，一落座，就遲到問題向記者們道歉。道歉未有回應，一位被擋住視線的男記者大聲喊道：「能站起來說嗎?」

身為鐵道部新聞發言人，王勇平的一舉一動極受關注。就在7月14日下午，京滬高鐵頻發故障之後，他做客人民網強國論壇時還稱，高鐵所有系統都是按照「故障導向安全」的理念設計的，具有非常高的安全可靠性。王勇平話音猶在，就發生了動車追尾慘劇。2009年國慶節前開通的甬溫客運專線，設計時速200公里，預留時速250公里條件，而按照國際標準，時速超過200公里即可稱為高鐵。

王勇平首先表示：「我既然來了，就會回答你們所有的問題。」接下來，他介紹傷亡情況：事發時D301載有558人，D3115次共載有1072人，事故造成35人死亡，192人受傷，目前還有132人住院治療。十分鐘的發言中，這位新聞發言人用了很多時間講述大家都已經知道的領導批示等情況。至於事故原因，他以「還在調查分析中」輕輕帶過。

「現在進入記者提問環節」，主持人說。話音剛落，台下紛紛搶問。摘錄部分問題如下：

問：你們對中國高鐵一直有信心，在這樣的事故發生后，這樣的信心從何而來?

王勇平：中國高鐵的技術是先進的，是合格的，我們仍有信心。

問：為什麼會發生追尾?

王勇平：我只能在事故調查結果出來后才能回答你。

問：車體為何掩埋?

王勇平：不是想掩埋，事實上這個事情是無法掩埋的。因為當時在現場搶險的情況，環境非常複雜，下面是一個泥塘，施展開來很不方便，還要對其他的車體進行處理，所以他們把車頭埋在下面，蓋上土，主要是便於搶險。他們給出的解釋是這樣，至於你信不信，由你，我反正是信的。

問：為什麼在你們救援結束后，在拆解車體的時候，還能發現一個活著的小孩子?

王勇平：這是生命的奇迹!(此言一出，引發全場騷動)這個事情就是發生了，事情就是這個樣子。

問：你之前接受新華社採訪說是41個遇難，剛剛又說是35個，到底是多少?

王勇平：我掌握的數據就是35個人，我沒有提供過41個的數據。

此外，王勇平稱，目前鐵道部最重要的工作就是「保證安全」。7月24日晚21時，全國鐵路系統召開了電視電話會議，將進行安全「大檢查、大整頓」。

記者提問環節持續約25分鐘后，發布會被主持人叫停。記者們立刻擁堵住王勇平，希望繼續提問，場面一度失控。沒過幾分鐘，現場保安人員就攔住記者，王勇平一行離開了發布會現場，給在場媒體，也給公眾留下了太多疑問。

　
　



　　王勇平向一名從D301次列車上倖存的記者鞠躬致歉

　　



　　鐵道部召開7-23甬溫線事故發布會

　　



　　一名在事發列車上的記者向發言人提問 發言人對其鞠躬道歉

　　



　　發布會結束后 發言人被現場記者包圍不讓其離開

　　



　　鐵道部發言人王勇平在新聞發布會上通報事故情況

　　



　　鐵道部新聞發言人王勇平在介紹情況

　　



　　王勇平在新聞發布會聽取一位記者的提問

　　



　　王勇平向事故發生時被困在列車上的一位記者鞠躬致歉

　　



　　鐵道部發言人王勇平在新聞發布會上通報情況

　　

鐵道部長應該出來向死難者與親屬鞠躬致歉
鐵道部長必須下台

Hanxin 發表於 2011-7-26 00:31
鐵道部長應該出來向死難者與親屬鞠躬致歉
鐵道部長必須下台

其實在黑盒子沒有解密以前。誰也不知道真相！！

現在首先需要做的就是處理善後，特別是死難家屬。。其次，儘快查明事故原因，向社會公開，再次，如有事故責任人需要嚴肅處理。。。

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這個贊成。起碼的事情。