中國已經給日本設下最後開戰紅線 直指釣魚島

　　中國已經給日本設下最後開戰紅線 直指釣魚島

　　一柄達摩克利斯長劍正懸在中日兩國的頭上———由於日本加緊在釣魚島附近攔截中國飛機，一場誰都不想要的軍事衝突可能隨時都有擦槍走火的危險。據環球網報道，中國國防部7日發表聲明，呼籲日本「停止有關危險活動，避免和防止海空意外事故的發生」。直到記者截稿前，日本官方仍未做出回應，右翼媒體則聲稱，中國國防部是在「牽制日本的東海監視活動」。

　　日本防衛省公布的數字顯示，去年後8個月日本攔截中國飛機48次，而今年前3個月就已經近 60次。過去十幾年來，台海、朝鮮半島曾在不同時期緊張過，現在，東海似乎變得越來越危險了。很明顯的一點是，指責中國「入侵」、「威脅」的同時，日本卻在努力保持跟俄羅斯、韓國間相關領土的爭議性。在全國性的「北方四島日」大會上，首相甚至親自參加宣示領土主權，日本領導人端著望遠鏡遙望四島的照片經常出現在媒體上。日本

　　

　　釣魚島未來的趨勢（想象圖）

　　

　　

　　

　　

　　資料圖：遠眺釣魚島

　　中國設下「紅線」？

　　評論中日釣魚島爭端時，德國《柏林評論報》8日說，釣魚島是中日的歷史問題，也是未來問題。一個小島嶼不僅關係到土地，還有經濟，以及國家榮譽問題。這是中日關係的最大威脅。日本「外交學者」網站的文章說，水是流動不居的，而島是靜止不動的，觀察東北亞島嶼爭端時應把這兩句話牢記心頭。正是因為島的這種特徵，它關係著國家認同、地緣政治、能源安全，關係著兩國競爭，可以改變平衡。　　

　　《韓國時報》6月29日的一篇文章認為，儘管從未證實，但看上去中國在處理釣魚島問題上已經潛在地設下了一系列「紅線」，日本的如下行為將被視為越過「紅線」：允許日本民眾登上或者在釣魚島上生活、在島上部署軍隊、在島上修建基礎設施或者軍事設施、開始在釣魚島附近勘探和開採資源。德意志廣播電台8日說，在南海，最終的競爭是中美較量，但在東海，日本因素更多。　　

　　「全球安全網」評論說，日本政治的保守和中國不斷高漲的民族主義可能加劇矛盾激化，中日衝突可能破壞東北亞的聯盟平衡，韓國和台灣可能與中國大陸站在一起，日本則靠攏美國。　　

　　一名日本雜誌編輯8日對《環球時報》記者說，攔截飛機顯示日本人對中國崛起的事實還不能完全適應，因此帶著複雜而警戒的心理。根本原因是日本人把中國當成威脅而缺乏信賴。他稱，東海問題包括釣魚島問題是「非常難以言說的問題」，目前日本沒有更好的解決方案，只能加強防備和警戒。德國《巴登日報》稱，西方專家認為，雖然中國沒有強烈的海上霸權傾向，但海上衝突很難避免。　　

　　《紐約時報》去年9月的一篇文章說，最好的方式是中日同意將爭端提至國際法院，但現實中這不會發生，自從該地區據信存在富饒的油氣資源之後，雙方的主權要求越來越堅定。日本「外交學者」網站刊文說，具有諷刺意義的是，中國人樂於看到小泉純一郎下台，但小泉之後的數位繼任者慘淡的民意支持度卻阻礙了他們在釣魚島問題上同中國的談判，這些領導人很難向日本民眾兜售任何妥協。另一方面，中國官員懷疑日本政府難以獲得足夠國內支持來談判和協商，因此也拒絕作出任何讓步。

　　中國不能害怕摩擦

　　《日本新聞周刊》論證該國擁有釣魚島的主權時，理由之一就是「中國75年沒有反對日本佔領釣魚島」。文章稱，從1895年到1970年，中國從未提出任何反對或抗議日本對釣魚島等島嶼的權利。文章稱，「1970年，台灣第一次宣布擁有釣魚島的主權，1971年，發表一份聲明。1971年12月30日，中國大陸在外交部的一份聲明中宣布對釣魚島擁有主權」。日本同時與韓國、中國、俄羅斯存在島嶼主權爭議，釣魚島是它唯一實際控制的爭議島嶼，北方四島和獨島分別處在俄羅斯和韓國的控制下。為了保持爭議島嶼主權的爭議性，日本一直動作頻頻。每年的2月7日是日本政府設定的「北方領土日」。由東京社會團體「返還北方領土運動」召開的年度大會是當天最重要的一項活動。2011年的大會甚至邀請到了首相菅直人和時任外相前原誠司。

　　今年一月，日韓艦船在獨島東南方約70公里處發生短暫對峙。日本偵察機更是經常靠近獨島。2005 年，日本島根縣議會通過決議將2月22日定為「竹島(即獨島)日」，其後一個月內，日本的一架偵察機、日本媒體《朝日新聞》的一架小型飛機和海岸警衛隊的一架巡邏機分別飛近獨島。「在釣魚島爭端上，中國不要害怕摩擦。出了問題日本才會求你，才會跟你談。」日本沖繩大學華人學者劉剛8日接受《環球時報》記者採訪時這樣說道。劉剛說，在日本人眼裡，中國外交比較「保守」，給他們一種「只求沒事兒就行」的印象，「大象的溫和秉性是一種美德，但不能被人惡意利用」。事實上，只強調釣魚島「是我們的固有領土」是不夠的。

　　去年的撞船事件之後，中國出動了海巡船，更新設備，但這不等於宣誓了主權，因為釣魚島附近的12海里沒有進去過，去的都是公海，而在200海里的專屬經濟區內其實誰都可以去。劉剛說，日本攔截中國船隻和飛機表明，他們絕對不許中國的船隻和飛機進入釣魚島，中國應該敢於打破日本的封鎖，行使對釣魚島的管轄權，「具備硬碰硬的勇氣」。中國至少得持平，這樣今後談判才有餘地。劉剛建議說，日本在處理釣魚島問題上很多時候是地方政府牽頭，中國不妨也提高福建省的作用，把釣魚島一定程度上地方化，因為中央政府這艘船太大，可能不好調頭，而地方化之後就可以靈活許多，地方不行了，再找中央協調，實現長短結合。日本對如何處理釣魚島爭端也並非鐵板一塊。《美國外交政策聚焦》雜誌注意到，去年釣魚島撞船事件發生后，《讀賣新聞》態度強硬，強調「逮捕中國船長是完全合法的」，《朝日新聞》呼籲「以智慧避免事件轉化成一場海上衝突」，《每日新聞》要求 「認真而公正的調查」，警告「事故不準升級」。　　

　　日本《東京新聞》曾刊登社論說，日本經濟依存中國的深刻現實，也使得如果對中國使用強硬手段的話，中國就會像「關閉一個一個的水龍頭」一樣切斷日本經濟出路。對於這點，日本完全是束手無策。

等待李鴻章同志派出大清海軍，由鄧世昌率領—— 撞沉 釣魚島！！！

確實說什麽強硬了，都是廢話，從來沒有進入過12海里。連漁船都沒有。而日方卻從來沒有失守過。