京滬高鐵票價確定 高鐵或轉型「經濟適用鐵」

2011年06月12日 17:49     來源：僑報網綜合   

【僑報網訊】中國鐵道部於13日上午舉辦京滬高速鐵路開通運營新聞發布會。此前一直處於保密狀態的京滬高鐵票價、運行圖、開通日期，是否有年票等信息，全部公布。

據新華網報道，鐵道部副部長鬍亞東在發布會上表示，京滬高鐵將於6月底正式開通運營，票價已經確定，時速300公里動車組列車最高1750元，二等座555元。時速250公里動車組列車二等座410元，一等座 650元。並將根據市場需求實行票價浮動政策。

京滬高鐵運營初期每天將開行動車組90對，實行時速300公里和250公里兩種速度等級混跑的開行模式。時速300公里動車組全程最短旅行時間4小時48分。

高鐵規劃「餘震式」調整

據《證券日報》報道，近年來，鐵路運力雖快速得以提升卻始終滿足不了旅客在「人類史上規模最大的大遷徙」春運期間的需求，然而每年興建鐵路投入建設資金高達千億元，同樣是讓人感嘆不已。

今年以來，關於鐵道部或者會對高鐵發展計劃進行一系列調整的聲音四起。據業內人士從鐵道部官方等多種渠道獲得證實，今後一個時期，鐵路發展的方式、重點和目標將作重大調整。

據參與鐵路規劃的權威人士透露：「鐵路思路調整具體方案已經在籌劃之中，主要針對安全隱患、城市規劃等在項目建設速度和高鐵運行的安全性方面著手。高鐵規劃整體大方向不變，進行"餘震式"調整。」

也有鐵路系統內部工作人員指出，下一步鐵道部或許會對高鐵發展計劃進行一系列調整。「為避免更大虧損出現，可能暫停部分非中心城市地區的高鐵發展計劃。」

中國南車黨委宣傳部部長曹鋼材表示：「國家在高鐵思路方面沒有重大調整，只是對投資計劃進行微調，原來計劃開工的項目，重新評價標準。」

「研發戰略方面調整不大，高鐵自由專利技術和設備，包括技術研發和相關配套成熟都不會改變。按照國家戰略需要進行，包括時速400公里車上線，其他按部就班，做相應工作。」曹鋼材指出。

曹鋼材表示：「此次調整僅是微調，下一步如何過渡和調整需要時間，大的框架和大的戰略網路已經確定的，不會輕易改變。高鐵思路調整對項目影響不大，目前在建強調如期完成，納入規劃的要確保完成，對於工程投入的評審影響有限，只是成網配套附件支線進行局部調整，未進入企業規劃，中國南車主要提供裝備，高鐵建成需要時間，目前所有項目建設都在有序進行。」

據業內人士表示，在新鐵路運行安排下，高鐵規劃調整主要側重減縮投資規模，由跨越變成適度超前，突出民生等三個方面。

消息人士指出，調整后「十二五」規劃投資或將由原計劃的35000億元壓縮為28000億元；發展方向由過去追求高技術等為重點，轉為追求以解決需求且經濟適用為出發點的高標準區域性快速鐵路為重點；全面降低高標準高鐵營運速度等。

安全隱患問題也成為此次調整的重點。鐵路系統內部高層人士透露：「鐵路運營的安全問題更是備受關注，目前高鐵運行時速380公里在世界屬於首例，運行的安全風險較大，政府考慮這些因素對於高鐵思路做出局部調整，但是作為高端裝備製造業，發展總戰略不會改變。」

據上述市場人士估計，「四縱四橫」客專主通道項目；已經完成和規劃的高鐵項目，規劃爭取和暫無規劃的高鐵項目等客專項目面臨建設推遲或調整的可能。

（編輯：趙宇）