轉:在那一片令人振奮和依戀的故土上

引子：從一九九八年九月至二零零二年八月，我作為一個著名跨國公司的駐華代表和其在華獨資企業的副總經理，在國內生活工作了四年時間。就在當前的這股「海歸」大潮將起的前夕，又舉家返回了美國。回美后，許多朋友常問我：「回國的感受如何？」怎麼回答呢？那麼一段令人振奮的生活，那麼一片讓人依戀的故土，真讓人一言難盡！隨筆寫下幾段文字，留給自己，也獻給熟悉的，和還不曾相識的朋友們。


一．海外歸來的「空降兵」


一九九八年二月，我離開工作了八年的美國通用汽車公司，跳槽到義大利菲亞特集團旗下的ＭａｇｎｅｔｉＭａｒｅｌｌｉ（馬瑞利）公司。這也是一家知名的汽車零部件系統製造企業。而讓我最後決定接受這一變動所帶來的挑戰的是它提供給我的充滿誘惑力的機遇－回中國工作。


當年秋天，我完成了在公司歐洲總部為期半年的高級管理培訓，回到美國準備待命。突然間接到急電，要求立即啟程趕到國內，與總部老總在北京匯合。時間太倉促，一時機票都買不到，最後是好不容易找到了加航從加拿大多倫多飛國內的機票。我和一位同伴匆忙從底特律開車到多倫多，然後乘機飛往北京。到京的第二天，頭腦還在時差顛倒之中，就出席了公司中國管理人員大會，老總宣布了馬瑞利公司中國部新的組織結構和人事任命。後來才知道，公司的這些變動別說普通職員事先不知道，就是當時的公司駐華首席代表也僅是在人事變動公布的前天晚上被告知：他立即開始交接工作，離任回國。


接著，我開始擔任公司駐華代表和中國業務開發總監。像我這類一回去就在一個企業占居高位的人，國內稱之為「空降兵」。你若是個外國人，那沒說的，可你偏偏是個「假洋鬼子」，何德何能？怎能讓人信服？回到國內以後，在各類企業中任高職的「海歸」，要想立住腳，打出自己的一片天地，都免不了要經歷一番磨鍊。


我的一位回到國內企業工作的「海歸」朋友談到他經歷的事：「你剛一上任，開始大家鴉雀無聲，默默地觀望著你；可一旦看出你的弱點，待你出現差錯，大夥一哄而上，群起而踩之」。


我還有一位朋友，他被一家著名的跨國公司派往國內任技術總監。這樣一位非常優秀的技術專家和技術管理人才，很快就被一家港資公司看中了。開始是暗暗地用各種方式考察他，最後用其在中國分公司ＣＥＯ的高位將他挖去了。實際上，綜合比較起來，這類公司給的待遇還不一定比得上跨國公司給其外派人員的標準，但「海歸」們更看重的是這個能讓自己充份發揮的ＣＥＯ位置。他雄心勃勃，滿懷信心地走馬上任了。他一去確實給公司帶來了許多新的理念，新的思路，自己經營的方略也漸漸清晰了。當我正為他而感到高興時，他卻突然辭職。前後不到一年時間。後來說起這段經歷，他感嘆道：「一言難盡！這類公司和我們（「海歸」們）原來所熟悉的跨國公司的企業文化和環境差異太大啦」。當時還好，他離開原公司的時間不長，又讓他回去了，但原來的位子已沒有，要重新開始。而最不幸的是，接著美國經濟泡沫破滅，他又遇上了公司大裁員，公司幾張機票將他全家送回美國，他開始找新的工作。


在外國公司設立在中國的企業中任職的我是很幸運的，沒遇到這樣的局面。但外企中的「海歸」也是裡外都不容易。


回到國內，自然地，你一開始就會遇到如何與公司中本地僱員相處的問題。我任職的北京辦事處的幾位同事，除了一位四十齣頭，其餘都是二、三十歲的年青人。但你可別小看了他們，能在外企工作，那都是千里挑一的人物，而且有的更是公司在中國起家的元老功臣。你一去就做了人家的領導，怎能心服？當然，在國外留學讀到博士，又有在美國通用汽車這樣的知名公司任職的經歷，這些都會讓你身上披上一層光環。但要能真正讓人信服，並成為你團隊中一個堅強而優秀的隊員，你必須要有些過人之處，能做出讓人信服的事情來才行。


在國外的這些年的訓練和經歷也確實讓「海歸」們具有了一些獨特之處。像我這樣，經過五年的研究生學習，八年的大公司工作，練就了很好的分析、綜合及表達能力，尤其在表達展示方面，國外的訓練還是強於國內。公司總部老總來國內視察，我是主要彙報人之一。許多材料是同事提供的，但經我分析處理，總結歸納后，成了份很好的報告。結果，老總滿意，同事們也嘆服。


中國人對老外還是有點懼，而我們這些闖過海外的人就不一樣了，又在美國這種開放的文化環境中待過，與共事的外國人相處已是一付自由平等的心態，必要時更敢據理力爭。自己感到正常，沒什麼，但國內同事看著不一般了。有一次，陪著總部一位老總訪問客戶歸途中，突然國內一位同事對我說：「胡總，佩服你呀，你敢和老外爭論」。


辦事處的同事大部份是學外語外貿出身，聯絡、協調、翻譯曾經是主要的工作。但要在中國搞業務開發，搞市場和銷售，對人的要求就更高了，必須儘快地學習提高。我不但這樣要求他們，為他們創造條件安排培訓，而且身體力行，在緊張的工作之餘還完成了北京大學的高級工商管理課程（ＥＭＢＡ）的學習。逐漸地，我不但贏得了同事們的信任和尊敬，也培養起了自己優秀的團隊。短短几年時間，能為公司在中國開出了一片新天地，我得以依靠的就是這幾位在北京辦事處以及後來的瑪瑞利動力系統（上海）有限公司的年青人。和我們一起開拓中國市場的一位義大利同事，也是後來的中國公司總經理，給這支隊伍冠名為「中國夢之隊」。


和國內客戶打交道，你的「海歸」身份能幫你些忙。國內企業的老總們認為，你了解國情，又能有效地和外國老闆溝通，對你格外重視。中西兼通的特長，正是許多海歸們回到國內能夠如魚得水般發揮的主要原因。但常常地，突然自己又會處在一個十分尷尬的境地。


如有一次，我們和國內一家企業談合作開發合同，談判非常辛苦，那天又談到了凌晨。太累了，我安排了些茶點，會談暫停，大夥小休一下。坐在空蕩蕩的賓館大廳的沙發上，我陪著客戶的老總喝著茶，抽著煙。多次交往，我們彼此已很熟了。突然間，老總停止了吸煙，說道：「胡博士啊，你也是個中國人，幹嗎那麼給外國人賣命，你也要幫幫自己人呀！」實際上，談判到了那個份上，差的就是一點：對對方底線的準確評估。誰把握好了這一點，誰就能為己方贏得最大的利益。老總的心事太清楚了，但作為一個職業經理，我不能去做違背公司原則的事情。同樣，我也不會去做有損於祖國利益的事情。這是我們許多在外企中的「海歸」們的行為底線。稱我們為「洋代辦」有幾分情理，但絕不是「漢奸」。


可你這樣盡心儘力地為所在的外國公司工作，你就能得到完全的信任了嗎？其實不然。我的一位經歷過數次沉浮的「海歸」朋友說過一句他奉為經典的話：「重用的未必是信任的」。此話還是有些道理的。


談談我遇到的事吧。


在國內做事，往往談判后的自然項目就是吃飯。其實，很多情況下一些關鍵的商談核心要點正是在席間的你來我往中搞定了。按中國人的傳統，席間賓主總是儘力營造一個輕鬆愉快的氣氛。在這種情況下，我自然地會用中文直接交談。但很快發覺外國同事臉面不明亮了，猜疑的目光不停地掃來掃去。我終於明白：他有疑心了。你畢竟是個中國人，他不能不防。


還有一次去安徽奇瑞汽車公司訪問。奇瑞的尹總托我從北京帶份東西，這和公司業務一點關係沒有。沒想到，我剛把東西交給尹總，公司中國首代就把我叫到一邊，陰沉著臉追問道：「你給了他什麼東西？」。一種強烈的不信任感讓人刺心得疼！首代是個法國人，在中國混了好幾年，會講幾句生硬的漢語，這在中國客戶面前是很能讓人開心的。但和他處久了，就明白了，他骨子裡對中國人是小看的。在外企工作，一不留神就會遇到這樣的人，這樣的事。


我曾經讀到一篇採訪文章，主人公是一位現在已成名的國內女企業家。這是一位地道的「海歸」－國內出生，香港長大，英國求學，美國工作，后回國創業。當記者問她：作為一個「海歸」在國內工作、生活的感觸時，她借了一個形像的比喻來描述這種感受：「豬八戒照鏡子－裡外不是人！」這答覆太精彩了。後來，她公司的網頁就取名為「豬八戒服務網」。作為一個踏踏實實地做事，不屈不撓地追求自己理想的「海歸」，她最終成功了。


二．家住麗斯時的一位影星鄰居


最近從報上讀到，台灣名人李敖的女兒李文在北京和董文華髮生爭執，起因是董文華養的一條狗。我不由得想起自己親歷的另一位影藝界名人養狗的事，由此又聯想到其它的一些居住在北京麗斯花園時的往事。


我們回國后，家安在北京。第一年是住在北京首都機場附近的麗斯花園。麗斯花園是北京九十年代以後建設起來的高級別墅區之一。九九年時，一套三百多平米的房子月租金是六千多美元。區內居住的主要是外國駐華使館人員，外國公司駐京高層經理，以及國內部份先富起來的人。住我們家斜對面的就是著名影星劉蓓。


劉蓓是一個有著一雙大大的眼睛，身材高挑的漂亮北方女孩，曾在馮小剛導演的多部賀歲片中出演主角。而她的另一部讓人留下深刻印象的作品是電視劇「在夢開始的地方」，她演一個在軍隊大院長大的孩子。由於自己也是由部隊大院走出來的，所以，對這部戲就格外有種親切感。


影藝界人士養狗是非常普遍的事。我猜測，一是經濟條件較好，住的是高級別墅區，環境適合於養狗、溜狗。二可能是安全考慮，即是名人就怕閑人打攪，而且又常常在外奔波，難以居家，狗在家就可保家防賊。也許，由於這后一個原因，有的養的就是烈狗。


劉蓓家有兩樣寶物，格外引鄰里注目。一個是輛高級墨綠色的義大利瑪薩拉蒂跑車；另一個就是兩隻健壯而兇猛的烈狗。


瑪薩拉蒂跑車由於名貴，在北京乃至全國非常稀少。國內高檔別墅原設計是配有車庫的，但一般房主都把它改裝成一間房，做書房或儲藏室用。麗斯花園的住房也是這樣。所以，這輛跑車平常也就停放在門口，和我的那輛公司給配備的阿爾法－羅密歐跑車隔街相望。巧的是，這兩款車都是我在京任職時的公司－義大利菲亞特出產的名車，開著它們在京城一轉，總是紛外惹眼。據傳，劉蓓和許多漂亮女孩一樣，喜愛開跑車。有一天下班回家，發現她的車上蓋了一塊大布，非常奇怪。一問保安才知道，原來撞車了。這類車所有的配件都要從國外進口，所以後來花了好長時間，還有許多錢才把車修好。


其實，當時真正令我們全家印象深刻的是劉蓓家的兩條狗，兩條大狼狗！聽說這狗是經武警訓練過的，好像劉蓓的跑車也是上的武警的牌號。住宅區每家都有個鐵柵欄關住各家門前的小院落，這兩條狗一般就守在柵欄的後面。每當行人走過它們都會撲到柵欄上不停地狂吠。由於它們強悍高大，你真擔心它們會掙脫繩索而跳將出來。我太太膽大，不怕狗，我是特怕。但好在常常出差在外，受驚嚇的機會還少。而最讓人擔心的是兩個孩子，每天要從哪裡走過。狗叫也煩人，尤其是夜晚，一有個動靜狗就狂叫起來，驚天動地，一對狗相互呼應，好半天才能安靜下來。


有了這個經歷，我是能體會李文所受董文華的狗之騷擾之深。我們和其他鄰居也數次向物業管理部門反映，但只是時有改善，最大的一次是將狗送回武警，接受再教育數日。返回后，好像懂文明了些。不管怎麼說，有這樣的狗看門，主人盡可放心。


那幾年正是劉蓓最火的時侯，總在外拍戲，難得在家。平時由她家中的一個小阿姨看家，包括照料狗和車子。院子里的一個保安，是個帥氣的大連小夥子，看來對這個小阿姨很有點意思，總去門前聊天，也成了狗的一個好朋友。保安換了好幾茬，他最後成了麗斯唯一的『老』保安。


偶爾，傍晚時分，我和太太會在散步的路上遇到劉蓓夫婦。他們有時帶狗，有時不帶狗。記憶中，她的先生是個中年墩實的漢子，很沉穩的樣子，似乎不是影藝圈中的人。園中散步，平和隨意，一般簡單打個招呼就過去了。


幾年後，我太太帶一位剛從美國海歸的友人去麗斯看房，那時劉蓓家的狗還在，小阿姨和小保安還在。現在不知道他們是否已成眷屬？但前些天，太太不知從哪兒聽到，劉蓓和她先生分手了。


三．除夕之夜，升騰的煙花


怎麼也忘不了回國第一年過春節的情景。我十五年前到美國求學，這還是第一次又回到國內過春節。全家大小，父母，以及妹妹，妹夫，弟弟，弟媳帶著各自的孩子都來了，三代同堂大團圓。這可是在海外深藏了十幾年的心愿！沒有經歷過海外漂泊生活的人，是體會不到遊子的這份對故土，對親人刻骨銘心的思念之苦。


記得我九四年夏天帶著全家回國探親。故鄉和親人已是八年未見了。我們是從上海入的關，然後乘火車去老家南京。當時列車上時興點歌。忽然，不知誰點了費翔唱的那首著名的歌：「故鄉的雲」。隨著熟悉的深沉優美的旋律響起，胸中一種衝動直往上涌，而當費翔那充滿磁性的歌聲飄來時，熱淚不禁奪眶而出……


這次終於又團圓了，團圓在北京，團圓在新春佳節！


年夜飯是和億萬華夏子孫一樣，伴著央視春節晚會的精彩節目而度過的。而在那除夕之夜最讓我們興奮不已的是新年鐘聲響過，那一片煙花爆竹之聲！久違啦！


北京市區內不許燃放爆竹，而中國人若過年沒個動靜，太沒勁。我們這裡屬於郊區，不在禁令之內，所以，麗斯花園許多住戶的親朋好友都聚到這裡放鞭炮。除夕之夜，煙花飛舞，鞭炮齊鳴。那晚，我們也放足了爆竹煙花。


那天白天，弟弟、妹妹和我們，各家都買好了成百上千元錢的高檔爆竹煙花，晚上，開放啦。國內現在做的爆竹，早已不是我們小時候的那水平了。記得當時「小地雷」，「天地響」就已經是最高級別了。但要和現在的比起來，頂多是初級水平。難怪孩子們剛一出門，爺爺的聲音就追過來：「小心，小心啊！」如今更流行的是煙花，那放出的效果真有點專業的樣子。我們這一片有好幾個高級住宅區，大夥都在比著放煙花，天上一片璨爛。燃起煙花的火光對面，只見鄰居劉蓓的一幫影藝界的朋友們也是個個手舞足蹈。在這種氣氛中別說孩子們有多興奮，就是我們這些中年人也都象回到了少年。那紅火的節日氣氛和在美國坐在家中，守著聖誕樹時的情景是沒法比的。還是咱們中國的節過癮！


那天晚上，最緊張忙亂的是院里的保安。我們在放煙花，他們守在旁邊，人人手提一個滅火器，還有兩人用手提電話隨時聯絡區內其它的地點。小區內，戶前戶后種的都是一種油松，北京的冬天極其乾燥，當晚風又大，火星一點就著。煙花的質量還是有問題，煙花有時升得不夠高，落地仍燃燒著。有時放組合煙花，第一炮響后就倒了，餘下的就開始平射。有一次就是這種情況，我家門前的松樹幾處同時著火，風一吹，火勢一下就串上來，慌得大人孩子全往家中跑。說時遲，那時快，只見保安們一陣風似地就沖了上來救火！當晚保安們就成了搶險救災隊，奔波了一夜。


初一的早晨，看到許多院落前後的灌木叢被燒毀了幾大片，而小區大門口的場地上，整整齊齊地擺放著四－五十個用盡的滅火器。好險啊！而弟弟妹妹們卻說：「起火啦，紅紅火火，大吉大利！」


四．過把戲癮


回到國內，說起來機會多多，但最沒讓我想到的是還能過把戲癮。要說得到這個機會的運氣，肯定讓那些整天守在北影廠門口，盼著有個機會上個群眾角色什麼的眾多俊男美女氣得背過氣去。


九九年的時候，我太太正在南方拍一部電視連續劇。她扮演一個精明強幹而又單身的律師，是劇中的女主角之一。太太是學音樂的，有一付甜美的嗓子，形像端莊又漂亮，舞台表演很有天賦。十幾年前陪讀到了美國，學音樂藝術的她面前的路就遠不如學工程的我那麼寬敞了。轉行吧，她又不情願勉強自己。這樣就幾乎將自己的全部奉獻給了丈夫和孩子們。好在又是個隨遇而安的人，相夫育子之餘，自然成了當地文藝舞台上的名角。可這舞台總還是太小，在美國要想進入主流社會，又談何容易。雖然，對她來說，回國發展晚了些，但這天地還是闊多了。這次被導演選中出演電視劇就是一個例子。


她隨劇組在南京拍戲的時候，正巧我也在南京出差。戲就發生在南京陸口國際機場，所以我一邊等候班機，一邊就算探班了。


這時，突然一個人走向我，說到：「你這個人形像不錯，西裝領帶的，也不用化妝，幫忙串個角色怎麼樣？」我心想：「一個留美博士，形像能差嗎」。但嘴裡卻答道：「我能演什麼呢？」「很簡單」，副導演說（後來才知道此人身份。劇組的規矩是：群眾演員的確定，全由他說了算）。


「你的角色是劇中老總的秘書。老總乘車趕到機場，迎接從國外訪問歸來的公司董事長。你的表演是：拎著皮包，跟著老總。車停下后，開門，下車，趨前幫老總打開車門。然後，關車門，隨老總進入候機大廳。接到董事長，相互握個手。就完了」。接著一聲：「明白啦？來吧！」就拍戲了。


坐進車裡才發現，扮演老總的是曾經演過偉人孫中山的名演員馬邵華。我萬沒沒想到會和他有緣配戲。而扮演董事長的是另一位知名演員－寥京生。


後來，該電視劇在中央電視台播出，我的戲在第一場出現，後面就沒了。太太是主演，名字醒目出現在字幕上，而我在友情演出的名單中也找不到。遺憾！但畢竟是一次觸電的經歷，而且有幸和太太同演一齣戲！


這部電視劇叫「圍城內外」，導演：肖峰。


五．不勝酒力，何以為商？


回到美國後去朋友家做客，聚會上最讓老友不解的是：在國內混了這麼幾年，吃遍東西南北，怎麼酒量仍未練出來？還是管銷售的，怎麼做生意呢？


真是問之有理。中國人自古將飲食作為文化，而飲酒自然是這文化中的極重要的一部份。商場上，誰就更別小看了這吃吃喝喝－杯盞交錯，實為鬥智斗勇。當然，近年來經過改革開放，對外交往多了，中國的酒風也在改變，如在北京、上海和南方的大城市，對客人，特別是海外來的客人，已開始按西方人的習慣上紅酒，講隨意，酒席上已不讓人太為難了。但北方和一些內地的城市仍然是酒風古樸，有的場合更可能讓你捨命陪酒。講幾個例子吧。


在北京我結識了一位做汽車配件生意的民營企業家。他公司的總部坐落在北京玉泉山附近，據說這裡是北京市周邊空氣質量最好的地區，許多國家高層領導人都在這一片有住宅。而這位老闆就在這塊風水寶地圈了一塊地，可見是個有路子的人物。他人看起來精明幹練，但面少紅色，聲弱體虛，這和他談起事業時所展示出的雄心難以相配。後來聽他說起自己當年捨命飲酒的故事，才明白了其中的原因。


事情是這樣的，他給北方的一家大型汽車企業配套供貨，九十年代中期的時候，中國汽車市場正處在低谷，車子賣不出去，但計劃經濟的要求，企業還得追求產量，結果，苦了汽車廠，更苦了下面的配件廠，供了貨卻拿不到錢。有一年到了年底，他有一千多萬的款子拿不回來。做了許多工作以後，主機廠管採購的說：「要馬上付款可以，但要有１０％的費用」。他做的生意本來利潤就不高，若讓人再分去１０％，一年的辛苦就全白啦。怎能接受這樣的條件？最後託了高朋的幫忙，大家終於坐到一起來喝酒。北方人豪爽，說：「這樣吧，你若能喝下一瓶白酒，我付你一百萬。」我這位朋友那有這樣的酒量？但他豁出去了：「一言為定」，舉瓶就飲，直到什麼都不知道了。幾天後醒來，命是保住了，但胃卻動了大手術，傷透了！對方也嚇住了，說話算數，付款。自己的公司得救了，而他個人卻徹底地虛了。


我有段時間常去天津汽車公司。天汽人好客，飲酒也是有名的。當時天汽的總工程師是一位三十多歲的清華碩士生，人非常聰明能幹，談判中反應極快。有次他對我嘆道：「我的胃就全貢獻給天汽啦。」我記得，天汽人待客用的是大玻璃杯盛白酒，菜剛開始上，就先來乾杯，而且喝酒還喜歡較勁。


有一次，我帶著幾位義大利工程師在天汽搞發動機電噴系統匹配試驗。晚上，天汽請客。主人還特地安排了幾位酒場高手出席，真有要和義大利客人比試比試的架式。這幾個老外是首次到中國，怕出差錯，忙問我：要注意些什麼？我答道：中國人說「乾杯」就是底朝天全乾盡，而且，接著又會立即滿上。要小心，別喝多了在客戶面前失態。義大利人中午飯也沒吃，空腹就上了酒座。席間主人非常熱情，老總帶頭，然後層層敬酒。不論我怎麼提示，這些外國同事仍然是有來必應。後來，天汽人不對勁啦，幾位領導甚至起身離開主桌，剩下的老外相互乾杯起來。天汽人發現，他們真正遇到了強勁的對手了！從此以後，天汽對這幾位義大利工程師格外敬重起來。事後，我才知道：這些義大利人家裡祖輩就是釀酒的。


無疑，有好酒量在中國的商場上絕對是佔優勢。可這豪放的酒量來自天生，豈能後天練就？面對這樣的酒場，我這種酒量的人那有什麼底氣？我只好按照一位曾在國內做過老總的好友的建議：一始就堅定地少飲或不飲。我幸運的是，這些客戶的老總們最後都不難為我。也許，「海歸」的身份幫了我的忙。幾經交往，我和大多數客戶的老總們還成了彼此敬重的朋友。


我是負責在中國的市場和銷售的主管，幾年中我在國內的商場上並未失意。不勝酒量，何以為商呢？我想，可能依靠的是誠心實意地待人處事，以及公司優秀的技術和產品。記得臨回美國前，北汽福田的廖總帶著發動機廠的廠長專門在北京亮馬大廈中的一家館子宴請我們全家。當天我們中國公司的總經理就在福田，想和廖總見面，廖總推託公務繁忙，但卻安排時間趕到城裡單獨為我送行。隨行的廠長評論道：「胡博士，一個學者型的高管，與這樣的人交往放心實在」。你若能和客戶老總們有了這種互敬互信的關係，酒也就淡如水了。


但是，席間沒酒豈能盡興？我又太幸運了，在我手下工作的同事們場面上總是關照我，尤其是幾位年青的女同事，個個是巾幗英雄，不論紅的白的都能和高手對陣。有她們在場，氣份自然就能輕鬆，再難的酒局她們也幫我擔代了。現在回想起來，真感謝辦事處的前首席代表，是他為我準備了這樣一批優秀的好「酒兵」。


六．感覺，如乘坐過山車


你若問回國工作過的人，他在國內的感覺，十有八、九會答道：「Ｖｅｒｙｂｕｓｙ，ｖｅｒｙｅｘｃｉｔｉｎｇ！（太忙，太激動人心）」。


前些天，我在世界汽車界的專業年會上巧遇一位在國內結識的「海歸」朋友。他也是從密西根回去的，當時在一家近幾年火爆起來的中國汽車企業擔任技術副總，一年前離職，又回到了美國。它鄉遇故知，我們自然地談起了在國內時的經歷。他有點詫異地回憶道：「當時從早忙到深夜，國內國外到處飛，超負荷運轉，緊張得要命，但奇怪的是：人的精神卻一直保持亢奮，不知疲倦，象吃了葯似的。」在國內的許許多多的海歸們都有著這同樣的經歷，和一份相似的感覺。


我在國內是負責市場開發和產品銷售，所以，很多時間是在外奔波。常常是白天工作，晚上不是繼續談判就是陪客戶吃飯，飯後回到賓館還要收ｅｍａｉｌ，寫報告，和國外聯繫。國內國外的時差使得國內的夜晚成了和國外聯繫的最佳時間。中國的市場變化莫測，中國的業務發展飛快，海歸們常是些事業心極強的人，重任在肩，豈敢偷閑？有時真感到累啊，回到家時只想靜靜的待著。我太太抱怨了：「平常不在家，回來了，和我和孩子們也沒話說！」即使這樣，第二天清晨，司機來接，直奔機場，同事、客戶面前又是精神抖擻。


我們這些上個世紀八、九十年代出國留學的人，大部份當年都是同輩中的驕驕者，曾經雄心勃勃，抱負遠大，後來，由於各種原因最終留在了海外。經歷一番洋插隊，練就一身真功夫。許多人更成了所在企業中的技術專家，傑出人才，和基層管理人員，但就此停住。有人說：「美國的『玻璃屋頂效應』在起作用」。我認為，除了客觀原因，自身在語言、文化背景、與主流社會交流等方面的弱點也是重要的原因。第一代華人要想在海外真正進入主流真是難上難。而今回到國內，如魚得水，海闊天空，數年來集聚的能量一下子釋放出來。這樣的人，一旦委以重任，豈能不盡心竭力？


這些年又正是中國飛速發展的時期，機遇格外珍貴。


我回到美國后，遇到許多當年一起在通用汽車工作的同事，一問，都說通用變化大啦，原來的部門早已是分分和和好幾次，人全都散到各處。但細一問，做的基本上還是同一類型或相似領域的事。北美通用再變，主要還是內部組織的調整。中國工作幾年就不一樣了，眼見著公司業務從小到大，一個嶄新的企業從無到有，平地里一個工廠建立起來，一個世界水平的技術開發中心投入運行……。在這樣快速發展變化中，你個人的作用又是那樣的重要。創業的激情確實讓人振奮不己！


當然，高職位，高責任，高薪酬帶來的不僅是難得的機遇，還有壓力和職業風險。


我認識一位朋友，他由一個國際汽車零部件公司派回國內，先在住華代表處工作了幾年，後來終於被提升為在北京的合資企業的總經理。九九年時，中國從北京開始實行以歐洲標準為參考的新的汽車尾氣排放法規，接著就推向全國。這無疑給全球握有先進的汽車發動機電噴控制技術的零部件企業，包括這位朋友任職的公司，帶來了巨大的商機。經過一番激烈的世界列強間的爭奪戰，這家公司和數家國內汽車公司簽訂下了開發供貨合同，按此，公司制定了令人振奮的中國發展戰略和年度計劃。就在這樣的時刻，這位「海歸」走馬上任了，公司對他寄予厚望。可沒想到，這種厚望即刻之間轉變成巨大的壓力，因為中國市場突然間變啦！原來，經過一番企業和政府間的交涉，政府決定對微型轎車、小貨車和輕卡等的新法規執行日期推遲。這一變動使得原來確認的訂單沒了，公司年度預算將完全落空。而國際公司一旦預算確定，這就是鐵定的目標。這位新上任的總經理受到了難以承受的壓力。「真是寢食不安，精神都快要崩潰了。」朋友對我說道。新年元旦之日，他帶著全家匆匆調任返回美國。臨行前嘆道：「還是美國這種有規律的生活讓人踏實」。可萬沒想到的是，美國安穩的生活也沒能平服這一突變給他的創傷，幾年後，他由於嚴重的憂鬱症而丟下妻子和兒女，離世而去！


我完全能理解他當時的處境，因為，我所在的馬瑞利公司也受到這一市場突變帶來的衝擊。講講我親身經歷的事情。


２００１年時，我們在中國的第一大客戶是華晨集團旗下的瀋陽金杯客車，馬瑞利公司為金杯生產的海獅麵包車提供發動機電噴系統。年初時，海獅麵包車的市場銷售出人意料得好，我們接到的訂單不斷地上升，追加。一開始，公司真是人人振奮，但立即麻煩來啦。因為跨國公司經營有很強的預算和規劃的管理程序，實施的是全球化的資源組織調配，所以，公司面對突如其來的中國市場超預算的大幅增長措手不及，這架全球運轉的機器無法立即調整。結果，訂的貨供不上，忙中更是錯誤百出。如有一次，客戶急電：裝上我們系統的車子或啟動不起來，或啟動了，但發動機亂抖。派專家一查發現：原來為波蘭廠家生產的電老闆（ＥＣＵ）運到了中國，裝到了金杯車上。這個錯就出大啦！我們負責北方市場的是一位責任心極強的年輕女孩子，她剛剛為接到訂單而高興，轉眼又為催貨而焦急萬分，人眼見著就成熟起來了。


中國的狀況直驚動到公司最高層，總部終於決斷：儘力調動資源，支持中國市場。我們前方將士剛要慶幸，不料，中國市場又變啦－金杯車銷售受阻，客戶要求取消訂單，延遲發貨！而此時，許多貨已到岸等待驗關，而更多的貨正源源不斷地向中國發來：法國產的電老闆正漂在海上，美國產的感測器正在紐約港裝船，巴西產的節氣門閥體正在下線，義大利產的油泵的原材料已全部備齊……讓全球運轉的機器突然停止，談何容易？！拿出合同與客戶理論，客戶答：你們沒能按合同要求的時限供貨，影響了我的市場銷售，給我公司造成損失，是你們違約在先。言之似乎也是有理。誰能把握住這變化莫測的中國市場呢？可壓貨，欠款給公司造成的將是巨大損失，誰又能擔得起這樣巨大的責任？全公司的壓力就主要落在了總經理和我這位負責市場和銷售的副總經理的身上了。這一位三十多歲的來自義大利的年輕總經理，本來有些少年白，剛到中國時是頭上黑髮多於白髮，而兩年後離開中國時，他卻已是白髮多於黑髮了。這其中的甘苦盡在不言中了。


外國企業進入中國，腳踏的是正在走向市場經濟，又充滿東方古國特點的土地，而依託的卻是迅速全球化而且制度嚴謹，運行規範的跨國公司。這兩者間明顯的差異使得在它的起步階段都難免有這樣一段艱難的磨合期。在這樣的外企中工作，你就象是兩隻腳各踩著一條船，而這兩條船的速度甚至方向都常常是千差萬別，要想保持平衡和協調絕非易事。這對兼有多重文化背景的「海歸」們來說，即是挑戰也是難得的發揮機遇。


現在，回想起這段一會兒浪尖，一會兒波谷的經歷，感覺好像在ＣｅｄａｒＰｏｉｎｔ遊樂場坐過山車，玩得就是心跳！計劃回國的朋友們：準備好了嗎？


七．新一輩的中國企業家，讓人嘆服


在國內工作的這段日子，我有幸結識了許多傑出的中國企業的領導人，包括一些目前國內汽車界翻雲復雨的人物。他們中的絕大部份人沒有像我們這樣海外留學工作的經歷，但其中卻不乏具有廣闊的全球視野，豐富的國際交往經驗的企業領袖級人物，加上他們對中國國情的深刻把握，政治謀略的精明運用，已成熟為讓人嘆服的中國新一輩的企業家。


還是談談我所親身經歷的故事吧。


提到中國汽車工業這幾年的飛躍發展，讓人不能不談到中國汽車界近年衝出的幾匹黑馬，這個年代真是群雄逐鹿，英豪輩出，其中最令人注目的是幾個地道的中國民族汽車企業，如：蕪湖奇瑞，浙江吉利，北汽福田，保定長城，和擁有瀋陽金杯的華晨集團。這幾家企業後來都成了馬瑞利公司的客戶，而且，在這些企業剛剛開始起步發展的階段，我們就和她們結下了合作關係。馬瑞利是伴隨著這些企業的成長壯大而在中國發展起來的。與這樣的企業交往，給我留下的感受可謂刻骨銘心。


－奇瑞人終於贏得了尊敬


就從奇瑞談起吧。選擇它是因為我回到國內后簽下的第一份商務合同就是與奇瑞。不過，那時候它還不叫『奇瑞汽車』，而名為『安徽汽車零部件公司』，簡稱『安汽』。大家知道，中國政府對汽車項目的投資是一直實行嚴格的目錄管理制度，豈能讓你輕易搞出個奇瑞汽車？


我第一次去安汽是九八年底，那時，它展示給來訪客人的僅僅是幾處剛剛打下地樁而待建中的廠房，散落在長江邊上的大塊空地上。安汽從英國撤回來一套福特公司換下的發動機生產設備，他們的第一個目標是造發動機。要知道，汽車工業的常規是：整車廠控制生產自己的發動機。你生產出來的發動機有客戶嗎？答覆是吱吱唔唔。後來有點熟了，才知道，安汽人的野心是自己造汽車！這怎麼可能？別說國務院不會批，就是批了，蕪湖乃至安徽省有這個財力和能力嗎？在汽車列強競爭的時代有你的生存空間嗎？……讓人腦子裡滿是問號。外國人不相信，我們這些懂點國情的海歸也不相信。看看安汽人描繪的宏偉藍圖：不久的將來，安汽生產的汽車就會從這不遠處即將建起的長江大橋而開往全國。我們這些外國公司來的客人們，聽著介紹，感覺就象看人在空中給你畫了一張大餅。這現實嗎？


可過了些日子，又去了，吃了一驚：廠房蓋好了，設備到位了，已開始調試生產線。一張大餅實實在在地畫到了地上。


而最終讓我確信的是奇瑞的這批創業者們。我曾聽到這樣一個傳說：當年在江邊灘頭打下建廠的地樁時，這幾位早期創業者們就立誓：不成功，這裡就是我們的墓坑。


奇瑞創業階段的總經理一直是由詹夏來兼任的。詹夏來學文科出生，曾任安徽省領導的秘書。安汽建立時，四十齣頭的他是蕪湖市長，後來，又升任市委書記兼市長。最近聽說，許多人批他為「紅頂商人」，中紀委對他做了一番嚴格的考查，結論是：「詹夏來同志是一位正直的共產黨員。」在當今的中國官場上，這樣的評價是很難得的。結果他完全離開了奇瑞的兼職。我對他非常敬佩，這不但是一位優秀的政治家，也是一位極有遠見的實業家。他手下用的一班人或是從一汽、二汽退休的老專家，或是二、三十歲初出茅廬的年青後生。現在奇瑞的總經理尹同耀就是他當年從一汽大眾挖去的。尹同耀，安徽人，他曾是一汽「十大青年標兵」之一，但當時僅是個一汽分管採購配套的中層幹部。詹委其以重任，尹更是玩命地工作，幾年下來，成績斐然，尹同耀也成熟為企業的棟樑之材。尹總是「安徽工業大學」８０屆畢業生。安徽工大在國內算不上名校，但目前，他的數位畢業生卻在包括二汽、北汽、奇瑞、福田在內的中國汽車企業中擔任高職。真可謂：「潭不在深，有龍則靈」。


我和詹書記的第一次見面是在義大利波洛尼亞市，馬瑞利公司動力集團的總部設在這裡，我從國內趕去陪同他的訪問。


清晨，當我來到客人下榻的位於市中心的旅館時，詹市長一行已在大廳等我：這是個中等身材，臉色紅潤，壯壯實實的漢子。我剛問道：「昨晚休息好嗎？」隨行的蕪湖開發區李主任就介面道：「詹市長已經在波洛尼亞市跑了一圈了。」我內心一震：在這樣繁忙的國際訪問中仍堅持跑步晨練，此人毅力非凡。馬瑞利的高層對安汽來的貴賓並沒有顯出應有的熱情，老總僅是禮節性的照個面就離開了，這家名不見經傳的中國企業在他的心中還沒有足夠的份量。而安汽人的態度卻是非常誠懇，參觀得仔細而認真。


第二天正好是周末，我陪同客人們去遊覽佛羅倫薩市。我曾經問過我的義大利同事們：「你最喜愛的義大利城市是那一座？」他們異口同聲地答道：「佛羅倫薩」。在這一片世界史上著名的文藝復興的發祥地上，曾誕生過偉大的作家但丁、簿伽丘，舉世聞名的科學家伽利略，世界頂級的雕塑和建築大師米開朗基羅、喬托，和蓋世奇才達

辛苦了，給你擦擦汗吧！呵呵！