最新：中南半島高鐵將繞過越南，越南要急了

　　越南這個白眼狼，給他這麼多大餅乾什麼，永遠喂不飽的

　　整時速350公里的 氣死越南猴子和日本鬼

　　看到消息，中南半島高鐵即將開建，途經寮國，泰國，繞過越南。越南捨近求遠，和日本合作建高鐵，縱貫該國南北，日本給規劃的預算是五百億美刀，嚇得越南國會給否決鳥。不是不和中國合作嗎，那就和日本慢慢玩，中國乾脆擱置途經越南沿海的高鐵方案。當越南人還在畫餅的時候，寮國泰國的高鐵已指日可待了!

　　新家坡這迴向中國靠攏了，並因高鐵而加速，香蕉人終將為這身黃皮膚自豪，用不了多久，其將津津樂道於新加坡是大中華最南端的港口。新家坡是盼望這條高鐵的，想搭上中國這條快車繼續發財。現在國人對老李頭總統親美不滿，其實老李頭不是親美，而是事大主義者，其由親美轉向親中也將毫不客氣，現在已現苗頭了。

　　東線方案被擱置，坐等越南上門求建

　　至於小越南嘛，呵呵，可以搞火車輪渡，和日本聯成高鐵網啊，對了，輪渡記得走巴士海峽，否則。。。。。。。。。。。

　　經過多年積累，中國已進入資本輸出階段，投資海外，東南亞是首選。東南亞幾十年來都是日本產品的天下，以高鐵作為突破口宣傳中國製造，對提升中國產品的形象是事半功倍。中國各企業需要抓住機遇，全面驅逐東南亞的日本勢力已為時不遠。

　　這回，這口氣爭的可真是時候！

　　西線、中線均已進入具體修建階段。

　　目前即將開建的寮國、泰國段是中線。

　　越拒絕中國高鐵技術的真正原因曝光：中國大跌眼鏡！

　　越來越多的國家從中國購買高鐵技術或表示有興趣購買，但越南是個引人注目的例外，它仍堅持執行更為昂貴的日本高鐵計劃。

　　在香港舉行的2010年亞洲高鐵會議上，越南鐵道部的阮孟軒（音）說，越南正使用日本的新幹線技術進行一項耗資550億美元（1美元約合6.8元人居幣——本報注）的高鐵計劃。

　　他說，擬建設的1570公里長的高速鐵路將連接河內和胡志明市，一期工程將在2020年完工。預計2025年全線竣工。

　　相比之下，估計全長1318公里的北京至上海高鐵預計耗資2210億元人民幣，最早2012年竣工，距離2008年的開工日期僅僅4年。這表明，與日本技術相比，中國的高鐵技術造價大大降低，工期大幅度縮短。

　　儘管如此，越南仍堅持使用日本新幹線技術。阮孟軒說：「我們研究過中國的高鐵。它並不先進。」他說，日本高鐵技術的一個優勢是，它運行40年沒有發生過事故。

　　獨立的交通項目評估機構勞埃德船級社運輸部門總經理戴維·希爾說：「中國的高鐵相對不成熟。目前尚未有歷史數據證明中國的技術水平足夠好。」

　　今年6月19日，越南議會否決了高鐵計劃，但阮盂軒說，這並不意味著這一計劃擱淺，而是要求越南鐵路部門提供更多數據和更好的融資計劃。

　　據《亞洲周刊》報道，一些越南政客反對採納中國高鐵技術是因為擔心中國可能利用高鐵運輸軍隊併入侵越南。阮孟軒對此回應，河內到昆明的鐵路已經將兩國聯繫起來了。自2004年以來，中國投資改善河內到昆明的鐵路條件，其長遠目的是建立從昆明至新加坡的跨亞洲鐵路網。

　　與越南形成鮮明對比的是，澳大利亞非常歡迎中國參與它的高鐵建設。澳大利亞政府正在進行一項歷時12個月的可行性調查，計劃在東部沿海地區修建一條連接悉尼、墨爾本、布里斯班和堪培拉的高速鐵路。

　　猴子想用中國高鐵：又怕解放軍用它佔領越南

　　看到中國高鐵紅紅火火，越伸越長，北京到全國各省會之間只需8小時的時間，加快了中國各地經濟整合，以及帶來無限商機，越南高層領導人春心萌動，心血來潮，原定計劃向中國請求幫助建設高鐵，但由於鐵路是半軍事化機構，擔心危及到越南的國防，最後選擇和日本合作，引進新幹線。

　　日本和越南一樣，都有和中國有島嶼之爭，從政治形勢上需要聯手合作，引進日本新幹線也是政治上必須，但兩國中間隔著南海，和中國爭鬥只會被各個擊破。想找美國合作，美國卻想從中國引進高鐵，失望而複雜的心情可想而知。

　　作者：環保志願日本外務省說，越南經歷了2年多的時間和日本的國際協作組織（JICA）進行充分的商談和論證，日本政府也統一用日本銀行的貸款給越南購買日本企業生產的高鐵設備。越南國會針對修建南北高速鐵路（新幹線）對審議內容進行了表決，最後以設計方案必須修改、價格要下降為理由，實際上已經被否定。

　　日本方面抱怨說，資金不足就說資金不足，不要說日本設計的高鐵方案缺乏妥當性，這不是要日本難堪嗎？

　　其實，越南對美國是否採用中國的高鐵技術一直觀望著，由於中國鐵路時速在200公里以上已經運行了十幾二十年，在鐵路安全管理方面積累了很多實用性的經驗，中國產高鐵結合世界頂尖技術的合成，質優價廉，這樣，安全性和舒適性都比日本、德國和法國應該更好。

　　美國政府一直視中國為眼中釘肉中刺，一直想找機會收拾中國。可是，美國的這次招投標高鐵如果能採用中國的技術，越南想，美國都不怕，越南也不應該怕。越南高層一直在猶豫不定，日本企業緊張惶恐。

　　當初越南政府計劃在2020年以前全線開通河內市到胡志明市之間（1600公里）的高鐵，估計到日本高鐵價格高，壽命短，維修成本高，高鐵運行后成本加大，有可能成為收入不抵成本而破產。

　　採用中國高鐵技術又怕中越戰爭，中國軍隊利用高鐵迅速佔領整個越南，真是難為情。

等等吧，想通了再說。越南、寮國、柬埔寨、緬甸遲早得同中國合併，此乃大勢所趨。

火車一響，黃金萬兩

有意思！！

不用急，不用慌，自己強大了，自然會有人巴結。

哈哈哈,有意思

高鐵還是公路？文章，標題都是高鐵，圖卻是公路。