中國鐵建：胡錦濤親自過問的援助沙特輕軌項目將虧損41億

2010/10/26  消息來源：中國證券報


　　中國鐵建(601186)公告，公司承建的沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目計劃於2010年11月13日開通運營。該項目在實施過程中，因實際工程數量比簽約時預計工程量大幅增加等原因，預計將發生大額虧損，按2010年9月30日的匯率折算，總的虧損額預計約為人民幣41.53億元。

　　根據公告，公司於2009年2月10日與沙烏地阿拉伯王國城鄉事務部簽署《沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌合同》，約定採用EPC+O&M總承包模式(即設計、採購、施工加運營、維護總承包模式)，由公司負責沙特麥加輕軌項目的設計、採購、施工、系統(包括車輛)安裝調試以及從2010年11月13日起的三年運營和維護。

　　工期要求為：2010年11月13日開通運營，達到35%運能;2011年5月完成所有調試，達到100%運能。該項目合同總金額為66.50億沙特里亞爾，約為17.7億美元，按2010年9月30日的匯率，摺合人民幣120.70億元。

　　公司公告，按2010年9月30日的匯率折算，該項目合同預計總收入120.70億元，合同預計總成本160.69億元，兩者相減，合同損失39.99億元。加上財務費用1.54億元，該項目總的虧損預計為41.53億元。

　　公司解釋，合同預計總成本變化的主要原因是該項目採用EPC+O&M總承包模式，項目簽約時只有概念設計，主要由於業主提出新的功能需求及工程量的增加，該項目在實施過程中，合同預計總成本逐步增加。到2010年6月30日，預計總成本增加到125.44億元。

　　2010年下半年，項目全面進入大規模施工階段，各分部分項工程全面展開，實際工程數量比簽約時預計工程數量大幅度增加，再加上業主對該項目的2010年運能需求較合同規定大幅提升、業主負責的地下管網和征地拆遷嚴重滯后、業主為增加新的功能大量指令性變更使部分已完工工程重新調整等因素影響，導致項目工作量和成本投入大幅增加，計劃工期出現階段性延誤。

　　就上述變化導致合同預計總成本大幅增加，公司已經根據合同向業主遞交了變更及索賠資料，業主承諾在項目結束后將成立專門委員會，商談相關索賠和補償問題。到目前為止，公司仍在就上述變更索賠事宜與業主協商，尚未獲得業主的批准。

　　公司認為，該項目將對本公司第三季度利潤造成重大影響。如果不能於2010年年度業績報告前就變更及索賠事宜獲得業主的批准，該項目預計將對本公司2010年度利潤產生重大影響。

既是援助， 當然要虧損 否則哪叫援助？白活了。

本文原題《中國鐵建沙特麥加輕軌項目預計虧損41.53億》

解讀《中國鐵建沙特麥加輕軌項目預計虧損41.53億》

一、沙特麥加輕軌項目的重大背景
   1.沙特麥加輕軌項目為全世界穆斯林朝覲專用鐵路,意義重大。
   2.該項目是自2008年6月中沙兩國府簽署《關於加強基礎設施建設領域合作協定》之後的首個府間合作項目。
   3.該項目的合同簽約儀式，於去年2月10在沙烏地阿拉伯首都利雅得舉行。中國國家主席錦濤和沙烏地阿拉伯國王阿卜杜拉出席了合同簽約儀式。
   4.中國鐵建表示，該項目會影響重大且受到兩國府高度關注，公司下半年投入了大量人力、物力和財力，確保了項目主體工程按期完工，滿足了業主有關2010年11月開通運營的要求。

   二、項目出現巨額虧損的原因
   .中國鐵建表示，項目簽約時只有概念設計;由於沙特方面提出新的功能需求及工程量的增加。
   .再加上沙特方面對該項目的2010年運能需求較合同規定大幅提升;
   .沙特方面負責的地下管網和征地拆遷嚴重滯后;
   .沙特方面為增加新的功能大量指令性變更使部分已完工工程重新調整等因素影響。
   .造成項目巨虧的原因在沙特而不是中國鐵建.

   三、麥加輕軌項目巨額虧損索賠進展
    目前，中國鐵建已根據合同向業主遞交了變更及索賠資料，沙特方面承諾在項目結束后將成立專門委員會，商談相關索賠和補償問題。

   四、個人分析拙見
   1.中國人辦事精明,世界著稱.沙特麥加輕軌項目預計總收入120.7億元,虧了41.53億,虧損超過
三分之一.作為世界頂級企業之一的中國鐵建能幹這樣的傻事嗎?
   2.如果是中國鐵建本身決策所為,企業主要負責人和其他責任人今天能相安無事嗎?
   3.對這一"爆性新聞"國家級三大媒體平台中央電視台、新華、人民報為什麼沒有報道（截止發稿）?
   4.個人分析拙見,沙特麥加輕軌項目發生的虧損,由沙特方面索賠和補償,不存在什麼懸念,只是時間問題.
   5.上述分析如果正確,關於《中國鐵建沙特麥加輕軌項目預計虧損41.53億》的公告公開發布,到有不負責任之嫌,是輕率欠妥的.因為受到中沙兩國府高度關注的項目且索賠正在進行中.

既是援助， 當然要虧損 否則哪叫援助？白活了。
華盛頓人 發表於 2010-10-28 06:31

援助沙特？腦子進水了吧？要飯的給富翁捐錢？這世界還有這樣的SB政府嗎？

2010/10/26  消息來源：中國證券報


　　中國鐵建(601186)公告，公司承建的沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌 ...
Hanxin 發表於 2010-10-28 05:57

    完了，完了，沙特肯定賴賬了，美國的盟友啊，都是一個味道了，能賴就賴。

既是援助， 當然要虧損 否則哪叫援助？白活了。
華盛頓人 發表於 2010-10-28 06:31

    還是去看看醫生吧！

老胡答應了, 誰敢不幹,
老胡讓乾的,虧損了,誰敢出聲.
奶奶腿的, 還有人捧咱黨大腿, 你們敢不敢看看國內物價都什麼樣了.

根據兩國合同，3樓的（二）里分析了原因，沙特方面也承諾在項目結束后將成立專門委員會，商談相關索賠和補償問題。這樣的事例在國際上很多，不必大驚小怪。

這根本不是什麼「援助」，雙邊國際工程項目而已，有合同保障的。

本文原題《中國鐵建沙特麥加輕軌項目預計虧損41.53億》

解讀《中國鐵建沙特麥加輕軌項目預計虧損41.53億 ...
laodai 發表於 2010-10-28 07:49

虧損的責任在沙特一方，中國鐵建會獲得賠賞。