美國之音: 中國科技發展規模震撼世界

美國之音 10/26/2010

歐盟報告說，去年歐美企業的研發開支下滑，但中國卻大幅度上漲。中國最近幾年在科技方面的迅速發展讓世界為之側目。不過，專家們對中國能否在經濟規模上衝擊世界第一的同時也在科技創新上成為世界強國存在不同看法。

跟中國的經濟發展勢頭相比，中國的科技發展勢頭可能毫不遜色。從長達1300多公里的南水北調工程到投資數百億美元的三峽大壩，從修建數十座核電廠到急速推進的高鐵工程，這每一個項目都讓世界許多國家感嘆不已。

星期二(10月26日)中國宣布從上海到杭州的高速鐵路通車，時速達350公里，全部行程只需要45分鐘，比普通火車用時減少了一半。這是中國正在迅速推進的在2020年高鐵長度翻番，擴展到1．6萬公里規劃實施的最新進展。

在同一天，三峽大壩當局宣布，三峽大壩在上午九點水位上升到最高記錄--175米。大壩管理當局表示，這是一個里程碑，它標誌著大壩的年發電量將可以達到847億千瓦。過去的水位記錄是172米。專家認為，水位的提升增加了發生坍塌和堤壩崩潰的風險。

經常訪問中國的美國經濟學家德儒瑞(Michael Drury)說，中國最近幾年的科技發展步伐明顯加快。經濟的增長和國內市場的擴大吸引了越來越多的外國資金和技術。再加上政府的大力推動，中國在科技領域取得了巨大的進展。德儒瑞對美國之音說：

「中國進展迅速，不斷接納外國的研發成果，外國企業也對資金和設施轉移到中國很感興趣。今天我看到的消息說，核電設施的國產化程度已經從過去的55%提高到70%。高鐵項目基本上都實現了國產化。三峽大壩當然也是這樣。」

歐盟在10月26日公布的世界主要國家的研發開支數據給中國的科技發展提供了一個解釋。歐盟說，去年全球的企業研發開支下降了1．9%。歐洲降幅為2．6%，美國降幅5．1%。但是，許多亞洲國家和地區都有大幅增加。印度增加27．3%，香港增加14．8%，韓國增加9．1%，台灣增加3．1%。報告說，中國增幅最大，為40%。

中國經濟在過去二、三十年中大體保持了每年10%的增速，即便是在經濟衰退期間，其增速也超過了9%。目前中國的經濟規模實際排名已經超過日本，為世界第二，僅次於美國。現在人們關心的是，中國的科技實力是否能夠象中國的經濟規模那樣在未來10年或者20年的時間裡也全面趕超世界一流水平，成為全球的科技大國呢？

美國經濟學家德儒瑞認為，這很有可能。研發投資往往能夠帶來很高的回報，給經濟增長提供更多的動力，而經濟的增長帶動市場的擴大，給科技成果普及提供更大的空間。但是，德儒瑞認為，中國是否能夠超越西方，成為全球科技大國，關鍵還要看教育。

他說：「最大的問題是教育投資。前兩天，我看到香港大幅度提高給海外回來的教授的待遇。之前，大陸江蘇也提出要增加優惠待遇，爭取更多的高級人才迴流。美國長期受惠於延攬世界人才。現在很多外國學生回國效力。按照目前的勢頭，中國的科技水平很有可能會以更快的速度提高。」

但是，耶魯大學的管理學教授陳志武的看法沒有德儒瑞那麼樂觀。他認為這些大項目的效益值得憂慮。陳志武對美國之音說：

「我今年暑假的時候到南京，很多人抱怨說，要花更多的錢乘高鐵，當然可以節省一個多小時從南京到上海。但對多數人來說，除非他們的收入增加很多，否則為節省一個小時而多付那麼多錢划不來。」

陳志武表示，中國民眾在經濟高速發展中獲得的利益太少，消費能力很有限。今後經濟發展趨勢如何變化現在很難預測。目前中國政府投入這麼大的資源到高鐵、水庫、核電廠等等，未來是否能夠實現預期的效益誰都無法預測。

最讓陳志武擔心的是，這些政府主導的大規模項目，其經濟效益暫且不論，單是它對資金和資源的壟斷就必然會影響到民間科技創新能力的正常發展。陳志武說，強勢政府模式的優劣已經為蘇聯和中共的歷史所證明，它能夠集中力量辦大事，但無法活躍社會的創新細胞，更不可能讓民生領域的科技創新活動持續健康發展。陳志武說，大型科技項目是經濟發展的一個方面，但對長期經濟發展來說，民間科技創新的活躍與否才是最為重要的。

回復 1# 沒事閑逛

雖然擔心的人不少，但是這些高科技含量的大型工程對中國必不可少。

回復 2# 金寶


    什麼啊 搞得火車票這些年那個漲啊,  從青島到濟南快了半個小時, 票價漲了3倍. 有些技術需要搞,而有些根本就是變相收費的方法而已.

回復 3# fantasyfun

您的觀點很"精闢"!
美國之音沒有採訪您是他們的損失!

回復 4# 沒事閑逛

我呸死美國之音啊, 上面的報道不是造謠就是胡吹. 鳥CNN更沒法看，
這些境外媒體不去深入了解， 所以說的都是主觀感覺。
偉大的境內媒體了解， 但是越了解越不敢說話。
媒體都是鳥人。

回復  金寶
    什麼啊 搞得火車票這些年那個漲啊,  從青島到濟南快了半個小時, 票價漲了3倍. 有些技 ...
fantasyfun 發表於 2010-10-27 10:16

唉，社會進步的代價。
想當年，俺們看場電影一塊錢，現在看場阿凡達要一百多了。
當年北京三環大三居三十多萬，現在敢要三百萬。
當年坐卧鋪北京上海幾十塊錢就夠了，現在高鐵要開通了還不得幾百塊甚至上千塊。

但是，如果沒有這樣半小時半小時地加快了20年，北京到上海可能還要晃悠20多小時。

所以說，這價格嘛，以後只會漲，不會跌得嘍。

哥們兒，還是與時俱進吧。

回復 3# fantasyfun
高鐵的優勢在中長距離運輸才能體現出來。可替代飛機運輸。高鐵運輸能力大，省時又省錢。