鐵道部高官「不打自招」透露京滬高鐵巨大黑洞/鐵勛

(博 訊北京時間2010年7月29日 首發 - 支持此文作者/記者)

     2010年7月28日，中國大陸著名的騰訊網公布鐵道部總工程師何華武對外宣布一組數字，京滬鐵高速鐵路預算投資的合理框架應在1713.4億之內，京滬高速鐵路的建安費用在1100億以里。其他設施的投入當在500-600億之間。高速鐵路每公里的成本在1.3億人民幣。

     可是何華武向世人公布京滬高速鐵路最終實際投入要不少於2209億元人民幣，根據何華武所透露的官方數據與此前網連續報道劉志軍及鐵道部的腐敗黑幕之推算，京滬高速鐵路的黑洞至少在200億與300億之間的結論基本相符。

     新進鐵道部的一位副部級官員向筆者反映，劉志軍及鐵道部個別腐敗官員在海外的資產數額巨大，這位官員表示他將儘快的把劉志軍等腐敗官員在海外資產的詳細情況通過安全保密的渠道發給，讓我們拭目以待。

回復 1# 平安10

Larger than yours ?

呵呵， 貪腐那是很難免的，哪個國家都有， 但中國高鐵的成績還是可觀的，短短几年已經開始要出口了，即便有部分是外國技術，也是不錯的。看看印度我們還是可以接受那些不愉快的事情的。總比印度那樣，錢貪了事沒辦要強，呵呵，

武漢到廣州的高鐵，這樣的工程擱在哪個國家也不可能這麼短時間開通吧。3個小時到廣州，成績還是有的。

武漢到廣州的高鐵，這樣的工程擱在哪個國家也不可能這麼短時間開通吧。3個小時到廣州，成績還是有的。
法國峰 發表於 2010-7-29 23:29

「民主決策」是扯皮現象的一個專業名詞。多倫多從Donmills station 建一條公共鐵路交通到士嘉堡TownCenter，全程不過10多公里，為了論證修地鐵還是路面Street Car，討論了10年，終於決定要建路面Street Car了，不過啥時開始建設，是民主討論的下一個議題。光專家們論證開會的錢就夠建好這麼短的一條鐵路系統了。再討論幾年的話，成本也會翻番了。