北極科學考察大幕開啟 "雪龍"邁上最長北極之旅

時間：2010-07-02 13:59:18  來源：人民日報



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7月1日10時許，一聲汽笛長鳴，「雪龍」號極地科考船緩緩離開廈門碼頭，開啟85天的北極之旅。

這是繼1999年、2003年和2008年之後，我國開展的第四次北極科學考察，也是迄今考察時間最長、人數最多的一次。

兩大科學目標都圍繞北極海冰展開

此次北極科考的關鍵詞非「海冰」莫屬。

按照計劃，我國第四次北極科學考察將圍繞兩大科學目標「北極海冰快速變化機理研究」和「北極海洋生態系統對海冰快速變化的響應」，分別在白令海、白令海峽、楚科奇海、波弗特海、加拿大海盆、門捷列夫海脊等海域，開展與海冰大范圍融化相關聯的大氣、海冰和海洋過程觀測，以及生態系統多學科綜合考察。

中國第四次北極考察隊領隊、國家海洋局極地考察辦公室副主任吳軍說，作為地球上對氣候最敏感的區域之一，北極地區同全球氣候與環境變化密切相關，特別是北極海冰的融化牽動　全世界科學家的神經，和人們生活也有　直接的影響。

近30年來的監測表明，北極地區氣候與環境正在發生快速變化，北冰洋區域夏季海冰面積逐漸減小，由此引發的氣候與生態環境的變化，使該地區成為研究全球氣候環境變化的前沿區域。

中國第四次北極考察隊首席科學家、國家海洋局第三海洋研究所所長余興光告訴記者，中國作為北半球最大的發展中國家，受北極地區氣候與環境變化的影響最為直接、快速而深遠。此前三次以「雪龍」號科學考察船為平臺的北冰洋區域綜合考察，已對北極地區氣候與環境變化的機理，有了初步的認識與了解，並獲得了一批有價值的科學考察研究數據與樣本。

科考隊共有122名隊員，由包括來自臺灣的20多個單位的科研人員、後勤保障人員、「雪龍」號船員組成，同時還邀請了美國、法國、芬蘭、愛沙尼亞、韓國的7名科學家參加。

「這次北極科考也是有　『極地奧運會』之稱的第四個國際極地年的最後一次大型極地考察活動。」吳軍說，科考行動最終將深化北極考察成果，獲取長期觀測資源，提升我國北極考察的整體水平。

海冰融化加劇，可能遭遇更多北極熊

對曾10次奔赴南極、有過一次北極考察經歷的「雪龍」號船長沈權來說，北極的海冰將對航程造成的風險無法預測，「尤其是正值盛夏，溫度偏高，海冰融化可能會非常厲害，將會給科考作業帶來難度，給隊員安全造成威脅。」

科考隊將在北冰洋冰面上搭建數個短期和長期冰站，觀測海冰的融化速度和相關數據。

一個長期冰站，需要值守15天到20天。搭建冰站的前提是找到一個完整的冰面，適合人員、設備停留甚至直升機降落。

沈權說，海冰融化得厲害，找一個完整的冰面將會很難，也會給航行帶來壓力。如果沒有合適的冰面，只能繼續往北走，會打破原定計劃。

另一個大的風險來自北極熊。隨　海冰消退，北極熊的生存環境和食物鏈發生變化，很可能導致科考作業區出現更多北極熊。

「從前幾次科考看，遇到的北極熊數量一直在增加，這對隊員安全威脅極大。」沈權說，北極熊幾乎通體白色，在冰蓋上很難發現。以前對北極熊的防護一般都是用直升機驅趕，用槍支防身，科考隊員一般也沒有那麼好的槍法。科考隊針對北極熊的威脅進行了專門訓練，還請了一位曾在美國阿拉斯加待過8年的科學家來指導。

科考隊海冰物理組隊員黃文峰告訴記者，這次科考隊為值守冰站，作了充分準備，準備了數個幾平方米大小的玻璃鋼材質的「蘋果屋」，到時候由直升機吊到冰面上。「蘋果屋」省去了以前搭帳篷的麻煩，同時設計了觀察孔用來觀測海冰情況，還可以防備北極熊的攻擊。

第三次北極科考，「雪龍」號創造了中國北極科考的最北紀錄——到達了北緯85度25分的位置。「我們希望在完成科考任務的前提下，也能夠繼續突破，爭取到達更北的位置。」沈權說。

全程無補給，首次用上真空保鮮冷藏庫

為期85天的科考，中間沒有任何物資補給。

「壓力比較大，但我們會合理安排食品和淡水以及其他物品的消耗。」沈權告訴記者。

記者在「雪龍」號上看到，船中後部的集裝箱區域多了一位新「客人」：約有兩個普通集裝箱大小的真空蔬菜保鮮冷藏庫。這是我國極地考察首次使用這種用來保存新鮮蔬菜的設備。

「雪龍」號負責後勤伙食工作的「老極地」隊員朱矩銀說，這次科考隊用上冷藏庫，新鮮蔬菜放上兩個月沒問題，打算先用綠色蔬菜「填滿」這個冷藏庫。

朱矩銀告訴記者，北極科考，在生活保障上如菜譜之類，和每年的南極科考沒有太大區別，隊員們吃住方面應該都會比較習慣。