中國已掌握具有自主知識產權的新航行系統技術

　　由空軍裝備研究院某所副所長陳志傑擔任總工程師研製的軍用新航行系統，掌握了當代核心技術，突破了西方國家在這個領域的封鎖，是中國第一個具有自主知識產權的空管系統建設，標誌著中國軍隊空管建設第一次與國外同行站在了同一起跑線上。

　　上世紀90年代末，陳志傑發現：隨著民用航空事業呈迅猛發展的態勢，中國民航日處理空中交通活動將達到並超過2萬餘架次，與此同時，航空兵飛行活動範圍、飛行時間和保障難度呈明顯上升趨勢。軍民航空域需求矛盾越來越突出。

　　陳志傑還意識到，將來飛行量加大，必須改變以往主要依託地面雷達的做法，利用天空、海上等多方式來實現空中管制，儘快把自動相關監視技術、衛星導航技術和數據鏈技術運用到空管系統中。

　　那段時間，陳志傑與機關業務部門的一位處長，整天背著一台筆記本電腦，到總部機關、空軍機關、工業部門等各個單位，不失時機地宣傳新航行系統。最終，他的想法得到認可。

　　軍用新航行系統試驗系統建設正式立項，定為國家「九五」重點項目，陳志傑被任命為這個工程的總設計師。

　　整個工程涉及衛星導航和現代通信技術等新技術新潮流，有的設備必須靠引進。然而，在接下來的引進部分航管技術中，外方一面拚命實行嚴密封鎖，一面對部分設備抬高要價。

　　如此重要的技術體系，絕不能依靠別人的施捨。「咱們自己干吧！」陳志傑主動請纓。

　　很快，陳志傑牽頭16個工業部門、地方院校單位的有關科研人員，爭分奪秒、發奮攻關。通過3年努力，他們在規定的期限內圓滿完成軍隊新航行系統試驗工程。該項目獲得國家科技進步二等獎。(陶社蘭申進科 萬天兵)