美軍緊張注視：中國CH3重型無人攻擊戰機

號外：據說中國的CH3重型無人攻擊機又獲得重大突破，太平洋彼岸的美國五角大樓估計要手心出汗了，據解放軍內部人士透露，中國四代機已經落後美國了，再發展也很難追上，不如索性跳過四代機，直接到發展無人機研製階段，無人機才是未來空戰的主流方向。

無人作戰飛機則是近年來才出現的概念，美軍在阿富汗開始使用無人機掛載發射精確制導武器，攻擊「恐怖分子」車隊，並獲得戰果，打死了多名塔利班高級軍官。無人作戰飛機打破了無人機傳統的作戰保障角色，使之成為一種作戰兵器。

　　目前，世界上已經有32個國家研製出了50多種無人機，有55個國備了無人機。在無人戰鬥機的研製上，美國走在前面，已經開發出空軍與海軍的驗證機。波音公司是美國的主要無人機製造商之一.

　就在美國國會議員力促利用2010年撥款法案採購更多的F-22戰機的同時，美軍出台報告提到，中國等國研製了新型無人攻擊機，譬如中國的CH-3型無人攻擊機。五角大樓內部防務專家稱，中國及俄羅斯等國家在本世紀20年代之前都不會有可抗衡F-22的第五代戰機，言下之意購買F-22戰機並非當務之急。這表明有關是否增購F-22戰機的爭論將會在美國國內繼續下去。

美軍出台報告提到，CH-3型無人攻擊機採用螺旋槳發動機，並具備搭載兩枚AR-1型反坦克導彈的能力。這是CH-3無人攻擊機自2008年珠海航展亮相以來，第一次向東南亞國家推銷。中國展出AR-1型反坦克導彈，根據生產公司發布的AR-1導彈技術細節，彈頭重量約10公斤，射程約2至8公里、射速1.1馬赫、導彈重量45公斤。AR-1採用的是半主動鐳射制導方式，採用一台固體火箭發動機。

報告還說，AR-1的穿甲破甲能力大於1000毫米，而對鋼筋混凝土的穿透能力為1200毫米。從中國推銷CH-3及AR-1說明中國日後會更頻繁的在東南亞國家推銷裝備，而地面部隊裝備及飛行裝備，可能是中國日後在東南亞主打的軍事裝備。CH-3採用的是活塞發動機，最遠航程能達到2400公里，巡航時間可達12小時，其間無須加油。該飛機裝有照相、攝像等裝置。

美軍報告對該機總結具有如下特點：
體型較大，其翼展8米，機長5．5米，起飛重量達640公斤；二，有效載荷60公斤，最大載荷100公斤，可攜帶光電偵察設備甚至AR-1型空地導彈（下文將重點介紹）；三，巡航高度3000至5000米，最大升限6000米，較普通無人機更優秀；四，配備3點式起落架，可以從跑道起飛，而其他無人機通常只能彈射起飛；五，採用活塞式發動機，滯空時間長達12小時，最大航程2400公里，許多載人戰機都難以企及。

該機掛載的AR-1型空地導彈，更是全世界頭一種專為無人機開發的類似武器。據介紹，該彈性能類似著名的美製「小牛」導彈，採用慣性加GPS複合制導，重量僅45公斤，彈頭裝有6．8公斤高能混合炸藥，最大破甲厚度為1．4米。「彩虹-3」掛載這種對地攻擊利器后，完全可以打擊敵方坦克、固定工事等目標。

美國亞洲航空分析家朱利葉斯·約在《防務新聞》發表文章，認為「諸多不穩定因素正刺激亞太地區無人機開發呈現井噴之勢。而從技術層次來看，澳大利亞、新加坡和韓國處於亞太無人機研發的第一集團；日本、中國和印度處於第二集團；馬來西亞、印度尼西亞和泰國則處於第三集團」。這番表態曾引起輿論一片議論。有分析人士認為，該文章可能低估了中國無人機的研發能力。中國早在上世紀60年代就開始研製無人機，有著豐富經驗。從20世紀90年代至今，中國又陸續解決了小型渦扇發動機、數據鏈、航空材料、控制技術等諸多技術難題，具備研製戰略和戰術無人機的所有技術能力。目前，中國戰略無人機已經試飛，攻擊無人機也已多次成功試射空地導彈。

　　另據台灣《亞太防務》報道，中國成都飛機工業公司早在2006年珠海航展上就公開展示一種名為「翔龍」的大型無人機，無論航程還是起飛重量都與以色列「埃坦」不相上下。而在2008年珠海航展上，成飛又展出一種名為「長鷹」的大型無人機，外觀酷似「全球鷹」。《亞太防務》稱，「長鷹」的航程可能比「翔龍」遠，但仍比不上美國的「全球鷹」。不過，中國國防戰略並不像美國那樣追求全球作戰，即便是「翔龍」也足以滿足相當大半徑內的遠程離岸偵察需求，足以將南海、東海以及西太平洋在內的大片水域納入解放軍監視範圍。