不為人知的秘密：中國海軍新軍艦隱藏大秘密

　　中國軍方仍在購買艦載型S-300防空導彈，個人覺得這裡所指的恐怕不光是補充116、116艦的消耗而購買的導彈，可能還有至少兩套禮服系統。大連051C後續艦儘管長時間沒消息，但按理來說應當會再造兩條，跟東艦的現代級「四大金剛」一樣，組成動力、武備皆一致的兩個支隊。而江南長興今年開工的新驅十有八九仍非目標艦，真正的目標大驅應當還是卡在動力問題上。別看中國海軍現在基本上玩轉了技術引進自烏克蘭的GT25000，但水面艦艇動力的問題並未得到徹底解決。

　　先看看美國海軍使用全燃動力的伯克級驅逐艦，4台LM2500燃氣輪機的總功率為74。24兆瓦（4×25250馬力，不過後期型單台功率增至30000馬力左右）。而GT25000的單台功率為36300馬力( 26。7兆瓦)。大驅要是用2台GT25000，總功率顯然不夠，然而用4台的話的功率富餘又太大。那麼上三台，搞三軸艦？那設計就極度彆扭了（二戰德軍俾斯麥號發來賀電）。當然，還有個原型樣機功率25000馬力左右的國貨——QC185燃氣輪機，據說該機定型功率可提高到3萬馬力左右，如果大驅的噸位跟伯克後期型相當，那麼用4台的話正好。就算只有25000馬力，也勉強夠了。而解放軍大驅的動力方案當年也確有「雙煙囪四燃機」的傳聞。可是該機最大的問題就是：到底哪年才能進入實用階段？想想作為其原型的「太行」渦扇發動機這麼些年來歷盡艱難坎坷，直到前不久還導致大批筷子B趴窩，QC185若能在短時間內順順噹噹出來的話，那隻能以「奇迹」來形容。根據中國軍工的發動機行業的一慣表現，個人覺得還是褲衩先偏白一點好。所以說中國海軍目標艦背後隱藏發動機的大秘密：中船711研究所近期正在緊鑼密鼓的測試一種據稱是新型的大型艦船發動機，這不能為西方情報人員所破解，若成之，天朝海軍能力將躍上一個新的台階。

　　其實理論上，解放軍最希望採用的應當仍是2燃+2柴的方案，那麼燃氣輪機的單台功率至少應達到40兆瓦左右。可是全球能滿足這一功率要求的實用化機型不多，目前最出名的兩種一是米帝的LM2500+G4型，一是大陰帝國羅羅公司的MT30，也就是航速高達46節以上的米國瀕海戰鬥艦的強勁心臟。而現在想讓中國燃機工業在近幾年內推出一款功率類似的型號，其可能性大家都心知肚明。某些號稱門戶的網站大炒特炒的關於GT25000和QC185的「中國艦用燃氣輪機大進步，心臟病不再攔路」之「猛文」，其實純屬YY和吸引眼球的嫖題黨行為。引進位造UGT25000的確是前進了一大步，可是若以為中國海軍從此就沒有心臟病了，那純屬褲衩瞎紅。而且國產艦用燃氣輪機技術不徹底搞定，對中國海軍未來艦艇的全電化技術進步也很有影響。

　　若是利用西方目前經濟疲軟急於賺錢的機會引進LM2500++或MT30？一來這類主戰艦艇心臟的意義太過重大，人家不可能心甘情願地賣。就算人家肯賣，解放軍也未必敢放心買來用，對方今後想在維護和零配件上卡脖子太容易了，中國們以前又不是沒吃過這方面的虧。那麼參照以前的若干項目模式，雞零狗碎、偷偷摸摸地分批引進技術？同樣不容易。哪怕人家把全套圖紙資料打包賣給你，這類西方頂尖技術想要國內消化吸收，不知還要多少年。以中國海軍現有的製造業水平，想搞定其材料和製造工藝就不是幾年內能辦到的事。所以目標艦這個老大難的動力問題還是很讓人頭疼的。最終怎樣解決目前來看還是一大懸念，不知中國人的智慧在此事上能否再次閃光，創造奇迹……

　　目標艦的命運搞不好還得著落到QC185身上。果真如此的話，那麼可謂悲喜交集。喜的是說明中國海軍終於從頭到尾走完了一條大功率艦用燃氣輪機的發展道路，並圓滿獲得了成果。悲的是說明大驅出來的時間又得拖上好幾年……

這年頭就秘密多

磚家也多

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