亮出鋒芒：中國開始出手在東海建造軍用機場

　　在東海前線釣魚島附近大陸架建造大型人造機場群，可以極大地改變中美日軍事力量在該海域的強弱態勢，在分析了諸多因素后得出這一結論。
　　
　　春曉油氣田群位於釣魚北部大陸架，往釣魚島延伸的這一系列大陸架既可以用來建造鑽井平台，也可以用來建造大型人造機場。另據人民日報消息，上海市地震局透露：中國將在東海大陸架建立固定式的海洋地震觀測站，填補海洋地震監測的空白。
　　
　　據悉，這一地震觀測站將建在上海以東200公里的位置。初步設計，深井將有300米深，各類監測儀器放在井底。同時考慮建一個固定式的綜合平台，具有儀器配備、生活、通訊、數據採集、水下觀測研究等多項功能。一旦發生海嘯，可作出30分鐘至2小時的預警。
　　
　　既然東海大陸架可以用來建立固定式的海洋地震觀測站，那麼我國同樣可以在緊挨釣魚島海域一帶的大陸架建立三到五個大型機場群。出於安全的保護，我國可採用足夠厚度的鋼板來建造這樣的大型機場，使其抗轟炸的能力遠遠超過航母，同時可以建築完備的防空系統。一旦這樣的大型機場群得以建造，將極大地提高我軍對日軍的軍事威懾能力，同時也可以起到對美國海軍的有效震懾能力。筆者的建議和相關理由如下：
　　
　　首先：我軍苦於沒有足夠的渡海作戰能力和制空能力，對日本、美國的威懾能力不足，而在釣魚島附近建造大型人造機場群就可以完全滿足這一需要。萬一台海戰爭爆發，我作戰飛機可以在數十分鐘之內到達釣魚島上空，對台北市這樣的城市的威懾距離大大縮短，相對於原來沒有此類作戰平台而言，要取得制空權將容易得多。
　　
　　第二：日本在我國東海大陸架一側是沖繩海溝，地勢構造要惡劣一些，尚不具備建造大型人造機場群的條件，從沖繩起飛的飛機要抵達釣魚島上空，比從我人造大型機場群起飛的飛機抵達釣魚島的時間要長得多。這樣一來，日本在奪取制空權上面就完全居於劣勢了。
　　
　　第三：建造大型人造機場群的經驗值得在南海最南端島群較淺海域推行，也適合在台灣南部大陸架一側建造人造機場群。用幾年時間，就可以建造起一條從北到南的人造機場「島鏈」群，將我軍的海上防禦線整整向前推進數百公里，威懾範圍大大增加，這對於我國奪取500海里甚至是800海里的絕對制海權極為有利。
　　
　　

這個提議很高明,頂!!!!!