兩岸和平發展紅利逐漸顯現

臺灣「交通部」觀光局估計，2009年大陸旅客來臺約有96萬人次，其中，以觀光為目的約60萬6000多人次，消費貢獻約新臺幣360億元（新臺幣，下同），若再包含兩岸社會、文教及經濟交流人士花費，以及大陸采購團的采購金額，所創造的收益絕對不僅於此。
根據「交通部」發布的統計數據，今年第一季桃園機場客運量（不包括轉機）人次多達555萬，較去年同期成長22.9%，預估今年旅客量可達2,412萬人次，創1978年開場以來新高，成長率居亞洲六大主要機場之冠；而全年貨運量也可望逼近歷史高點的170萬噸，國際貨運量成長率高達71%。由桃園機場營運量的大幅成長可知，政府推動兩岸和平發展的紅利逐漸顯現，不但空運直航效益持續擴大，也為建設桃園航空城奠定良好基礎。
除了空運表現亮眼之外，在海運方面，2010年第一季高雄港貨運裝卸量成長14.6%，與上海港成長率相當，高於大陸的天津與青島港。同時高雄港務局於5月10日與廈門港口管理局及旗下的海滄保稅港區分別簽訂合作意向書，開啟兩港合作新頁，未來高雄將與廈門港合作，創造雙贏局面。
在大陸居民來臺觀光方面，根據「交通部」觀光局初步估計，2009年大陸旅客來臺約有96萬人次，其中，以觀光為目的約60萬6000多人次，消費貢獻約新臺幣360億元，若再包含兩岸社會、文教及經濟交流人士花費，以及大陸采購團的采購金額，所創造的收益絕對不僅於此，對促進我經濟成長有相當的幫助。
此外，在「操之在我」的政策開放方面，包括：第一，小三通全面開放：全面開放民眾持合法證件，即可經由小三通路線往來兩岸，讓民眾多一條路線選擇，節省往來兩岸的時間及成本。
第二，松綁赴大陸投資上限：由企業凈值40%提高至凈值之60%，而設立營運總部者則無上限限制，讓臺商更方便布局兩岸。
第三，增加兩岸金融交流：除開放人民幣在臺兌換外，也開放陸資來臺投資證券，包括：臺港「指數股票型基金」（Exchange Traded Funds, ETF）相互掛牌；香港掛牌股票得來臺發行「臺灣存托憑證」（Taiwan Depositary Receipts, TDR）；開放大陸合格境內機構投資者（Qualified Domestic Institutional Investors, QDII）來臺投資證券期貨等開放政策。
兩岸關系自2008年5月國民黨「執政」後，朝和平、和諧與合作的方向發展，深獲兩岸人民與海外人士的高度肯定，尤其是海協、海基兩會制度性協商管道恢復後，進行過四次「陳江會談」，簽署十二項協議，發表陸資來臺一項共同聲明。這十二項協議就好像在海協、海基兩會所搭建的平臺上，再建十二條高速公路，大幅拉近兩岸人民的「實際距離」、更縮短了兩岸人民的「心理距離」。
現在兩岸海空直航、大陸觀光客來臺、食品安全合作、金融合作、郵政合作、司法互助、陸資來臺等，都已經相繼實施，兩岸一日生活圈已經建立。未來兩岸還要針對「經濟合作架構協議」（ECFA）、智慧財產權保障、臺商投資權益保障等協議進行協商，為兩岸經貿開創無障礙的合作空間。
大陸的成長與發展，需要臺灣的技術及行銷；臺灣的繁榮與昌盛，離不開大陸作為後盾和腹地。馬英九上任後，遇到全球金融海嘯的肆虐，使兩岸經貿開放政策的成效受到沖擊。如今全球經濟景氣逐漸回春，兩岸和平發展的紅利逐漸展現，所以兩岸把握當前的歷史機遇期，全面展開交流合作，為兩岸人民建立和平發展、經濟繁榮的大環境，也為全球臺商搭建可長可久的經營平臺，作為永續發展的根基。
兩岸「和平發展、經濟雙贏」是絕大多數兩岸人民的共同期待，在馬英九開放與松綁的政策目標下，兩岸經貿合作機制逐步建立，互信基礎日益紮實，相信未來必定能在馬英九昭示的「正視現實、互不否認、為民興利、兩岸和平」的原則上，對等協商，共存共榮，讓兩岸和平發展的紅利能廣為兩岸人民所共享。