「同車不同命」 豐田糊弄中國人？

新華網 作者：李北陵 2010年03月04日08:28

　　面對「召回」，豐田公司不得不派總裁親自來華，向中國消費者賠笑臉，甚至向中國消費者三鞠躬以示歉意。然而，次日一條消息引來大嘩：豐田在美召回補貼交通費用，可對中國召回車卻「同車不同命」。（3月3日長江日報）

　　據消息披露：在美國，豐田將提供「上門召回」的服務，並對親自駕車返廠召回的消費者補貼交通費用，並在汽車修理期間，提供同型號車輛使用。但同樣是汽車召回，中國車主的待遇完全不同－－豐田汽車相關負責人公開表示，「此次在華召回的RAV4，未給予中國車主補償」。

　　但是，中國消費者關心的並非道歉這個姿態，最關心的是豐田在此次召回事件中將採取哪些措施來彌補過錯、挽回影響。「中美同車不同命」，顯示出豐田公司對中國消費者的道歉誠意不夠。豐田召回事件后，國內一家網上調查顯示，中國69.7%的消費者認為「豐田的表現只是美國政府及輿論壓力下的被動行為」。

　　「中美同車不同命」除了體現出豐田道歉誠意不夠之外，也暴露出中國消費者缺少維權意識、以及中國召回制度的缺陷。

　　中國從2004年起，借鑒國際做法，實行汽車召回制度，這成為中國汽車消費市場的一大進步。但不能否認的是，中國的汽車召回制度還不完善。突出表現在兩個方面：一是消費者不能享有國際上普遍享有的汽車「三包」規定；二是執行召回過於溫柔，並無汽車發達國家那樣的強制執行。每每汽車批量發生質量問題，媒體曝光形成強大輿論壓力，政府部門才出面直接干預。

　　可以說，豐田之所以敢於在中美兩國執行雙重補償標準，對美中兩國消費者採取截然不同的態度，主要根源在於中國的汽車召回制度不夠「硬」。

　　汽車召回制度的實施，對消費者是一種主動的權益保護；對廠商可以促使其不斷提高產品質量；對整個社會體現了以人為本的觀念，是消費者權益保護達到較高階段的標誌，有助於促進汽車消費。豐田「中美同車不同命」的表現固然令人厭惡，但透過豐田的「同車不同命」，也應該反省自己的維權意識，反省我們的召回制度。

　　目前，中國已經成為世界第一大汽車消費市場，如果豐田真的重視中國市場，就應該拿出誠意，對中美消費者一視同仁，否則，只會「搬起石頭砸自己的腳」。

氣憤！諸君曾記否？當年有個「偷去吧」電腦，手提的，有臭蟲，在北美被索賠，在中國沒人管。哎呦！

遇到這種事件，正常的人一般都會非常氣憤，進而抗議豐田，少部分喜運自虐的運運們則會認為又一次找到了新的G點。

可氣的是在豐田記者會上. 會場保安居然把抗議者請出了會場. 不知是誰主持此會的?

可氣的是在豐田記者會上. 會場保安居然把抗議者請出了會場. 不知是誰主持此會的?
華盛頓人 發表於 2010-3-5 09:54

運運主持的

做一個有骨氣的中國人，不買日本貨不就得了

氣憤！諸君曾記否？當年有個「偷去吧」電腦，手提的，有臭蟲，在北美被索賠，在中國沒人管。哎呦！
鐵螳螂 發表於 2010-3-4 16:42

TOSHIBA電腦是我用過的電腦里最好的。美國電腦，買回來半年，硬碟驅動器就壞了。TOSHIBA的電腦用幾年都沒事。

做一個有骨氣的中國人，不買日本貨不就得了
楊柳岸 發表於 2010-3-5 09:45

俺只做沒骨氣的美國人，哪家東西物美價廉俺買哪家。俺就不用國產的通用、福特，就買進口的豐田，你能奈我何？

TOSHIBA電腦是我用過的電腦里最好的。美國電腦，買回來半年，硬碟驅動器就壞了。TOSHIBA的電腦用幾年都沒 ...
隔岸觀火 發表於 2010-3-5 23:01

偷去吧我也用過，剛有筆記本的時候，厚重，挺結實的。