上海地鐵站圖紙曝光 樓梯僅容2人并行備受詬病

上海地鐵站圖紙曝光 樓梯僅容2人并行備受詬病

來源：新民晚報·新民網

2010年02月27日04:19

僅容2人并行的樓梯備受詬病。
網友貼出的疑似設計圖紙中，樓梯寬度標示為1200mm（畫圈處），即1.2米。

　　
      狹窄樓梯成新張江站瓶頸

   
　　剛剛投入使用兩天，新張江高科站的設計便備受詬病，尤其是從站台通往站廳層的人行樓梯，被乘客們諷刺為「一線天」。

　　樓梯寬1.2米勉強符合地鐵設計規範下限，運營公司坦言：樓梯確實是軟肋，特殊情況下將考慮實施封站、跳停
　　昨天，更有網友在軌道交通論壇上貼出疑似新張江高科站CAD設計圖紙的截屏圖，對於僅1.2米寬的樓梯設計，不少網友質疑：這樣的設計居然也能審核通過？

　　運營方在接受採訪時也坦言：「新張江高科站很脆弱。」

　　見習記者屠俊　　24日軌交2號線東延伸段1期通車當天，許多乘客一下地鐵，看到張江高科新的地下車站樓梯時都大吃一驚：「太窄了，還不如原來的老車站。」「可以叫做"一線天"了。」

　　當天，張江高科站就因為出站客流大，樓梯通過能力低，導致大量乘客滯留站台。「原來的張江高科地面站，樓梯可以4個人並排走，都還要走一會兒，現在只能2個人並排走，速度怎麼快得起來。」乘客張先生說。

　　這兩天，新張江高科站的樓梯為什麼造得這麼窄一直備受質疑，昨天運營部門負責人在接受採訪時表示，新張江高科站的寬度受到限制，西面是老張江高科地面站打的深樁基，東面則是一條市政污水管道，導致張江高科站只能「螺螄殼裡做道場」。

　　疑似「設計圖紙」網上曝光

　　昨天，在軌道交通論壇上，出現了一條以《這樣的設計居然也能審核通過……》為標題的帖子，貼出了一張疑似張江高科站設計圖紙的截屏圖，圖紙顯示的是新張江高科站1號樓梯區域。上面可以清楚地看到，站台層1號人行樓梯的寬度標示為1200mm，也就是1.2米。

　　早報記者看到，這張圖片是一個被打開的CAD製圖文件的截屏版，而CAD軟體正是一種專業設計者使用的軟體。圖片顯示，這個文件存放在E盤的工作文件夾中，文件夾標準依次為，「2號線東延伸」、「設計院來圖電子版」、「建築平剖圖_t3」等字樣，酷似新張江站的設計圖紙。

　　這條帖子很快就引來了網友熱議，紛紛質疑1.2米寬的樓梯是否符合消防通道要求，以及公共樞紐場合是否能用1.2米標準，更有網友提出，按照《GB50157-2003地鐵設計規範》，軌交車站樓梯寬度不能小於1.8米。

　　細心的網友還對新張江高科站的樓梯進行了實測，新張江高科站共有4個樓梯，2個位於站台中間，其中最窄處僅1.02米，2個在東西兩側，最窄處為1.14米，並質疑樓梯寬度不足1.2米。早報記者昨天在現場看到，1號樓梯台階的寬度最大處確實接近1.2米，但去掉扶手后，實際站立面寬度不足1.1米，而在中間幾級台階處，樓梯即使算上扶手寬度也僅有1.05米。