中時: 豐田召回事件 引爆陰謀論

2010-02-08 中國時報 記者陳怡均

全球汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）大規模召回檢修事件愈演愈烈，儘管汽車安全性瑕疵以及危機處理效率飽受多方抨擊，引發美國官方介入調查，然而日本國內如今已浮現陰謀論的說法，質疑美政府有刻意打壓豐田之嫌，以藉此扶持美國自家汽車產業。

    　另一方面，豐田周日表示，即將採取行動解決Prius煞車系統瑕疵問題，意謂該款備受注目的混合車亦將列入檢修行列。根據了解，豐田應會在本周針對Prius宣布解決方案，並且召回在日本及美國的Prius。

    　雖然豐田油門踏板出現問題重創商譽，但日本國內多數人民仍舊以這家全球第一大汽車廠為榮。一位東京餐廳的員工指出「我認為這可能是在「打擊日本」（Japan-bashing），豐田這家全球汽車龍頭落難，對其美國對手來說是大好良機。」

    　豐田、本田和索尼目前已是美國最受信賴的品牌之一，豐田在美國生產的汽車和卡車高於進口數量，上個月在美市佔14％位居第3，落後通用和褔特。

    　豐田雖然面臨安全性出包的困境，但ABC新聞台1月底民調顯示，63％的美國人仍偏好豐田汽車，受訪者中有72％認為油門問題只是個別事件，此外同樣比例的受訪者亦表示，他們購買豐田新車款的決定不受影響。這份民調取樣時間為1月28至31日，在豐田坦承暢銷Prius混合車煞車出現設計瑕疵之前。

    　此外，豐田擬於日本召回Prius的說法已傳得沸沸揚揚，該公司周日表示不久後將宣布解決Prius煞車系統的計畫。另據豐田高層發布的電子郵件指出，該公司已告知美國經銷商正預備檢修數千台的Prius煞車系統。至於豐田會否在美發表正式召回聲明，尚且不得而知。

    　相較之下，日本輿論和媒體對豐田事件的反應較和緩，主要由於當地並未發生召回檢修的情況。

    　雖日本國內亦有對豐田提出批評的聲浪，但大多數皆認為豐田遭到不平等挑剔的待遇，還有人認為豐田樹大招風，容易成為標靶。部分人士則質疑美國政治力介入的背後動機，尤其在通用破產重整後，美國政府持有通用60.8％的股份。

暴衝不稀奇 五大車廠都有
2010-02-08 中國時報 閻紀宇

暴衝不算新聞，召修是家常便飯，這是當前汽車業的常態嗎？日本豐田汽車近來因為暴衝事故與召修問題，淪為千夫所指，不過攤開國際各大車廠近年來的記錄，其實豐田「吾道不孤」。

    　據美國運輸部全國高速公路交通安全管理局統計，美國車市五巨頭通用、豐田、福特、本田與克萊斯勒，每家都有一種以上車款曾被投訴暴衝問題，也都曾因此實施召修。《消費者報導》雜誌去年十二月統計，這類案例以豐田（包含凌志）為大宗，佔四一％；福特居次，佔二八％。

    　英國汽車暨駕駛服務局指出，過去十年英國車市召修汽車多達七百一十萬輛，問題琳琅滿目，從油門、煞車到排檔都有。專家警告說，車廠為了壓低成本，不同車款使用同樣零件的情形日益普遍，因此零件一旦出問題，影響將更為嚴重。

    　《紐約時報》指出，今日的汽車有如「一組裝上四個輪子的電腦」。一部陽春國民車至少會用到十組電子控制單元（ＥＣＵ），高級車更多達上百組，運作的程式碼可能多達一億行，連噴射戰鬥機也自歎弗如。

    　國際汽車及航空工程師學會的軟體專家伊茂斯表示，這些電子裝置與電腦程式雖然設下一道又一道排除故障可能的防線，但因為系統實在太過複雜，有時人算就是不如天算。