重大突破:中國殲11B的戰鬥力是殲10的1.6倍

完全採用國產先進航空科技打造的殲11B多用途重型戰機已經硏製成功。這是繼殲10之後中國軍用航空技術的重大突破，其綜合戰鬥力更在殲10之上，已經接近俄國最新四代加即SU-35BM水平。

接近俄第四代水平

一九九六年經過四年試用后，中國與俄羅斯簽約引進生產二百架當時俄國最先進的SU-27SK空中優勢戰鬥機。在瀋陽飛機工業公司設立一個獨立於殲 8戰機生產設施的全新先進廠房，採用西方和國內最先進的生產設備仿製該機，所以其生產工藝質量優於俄機，並且為進一步改進奠定堅實基礎，此舉令瀋飛生產技術和戰機性能幾乎躍進廿五年。



一九九九年首批國產化程度達七成的戰機出廠，改稱為殲11，與仿製工程平衡的就是除發動機外，幾乎全部國產化並作局部改進的殲11A，由於九十年代國內外航空科技尤其是電子科技迅猛發展，SU-27 / 殲11已很快落後，部隊對其缺乏人性化、航電設備比新殲8還落伍、可靠性低，抱怨日深，結果瀋飛在組裝九十五架殲11后被迫停產，俄方對此滿腹疑團。

其實，中國航空精英經過幾年磨鍊，已完全消化吸收SU-27精華，一種大膽作跨越式發展，除氣動外形外全部改用國產最先進設備的計算機設計國家重點工程，即殲11B戰機於二○○○年秘密上馬，並全面改用西方軍用標準。

硏發到投產僅七年

由於該機目前未正式解密，西方的錯漏傳聞不在少數。實際上殲11B由開始設計至今年底大量投產僅用七年，其改動量之大無異於重新硏制，中國航空科技進步之快可見一斑，因此令美俄等強國同感驚訝。俄方多次向中方推銷最新改良的SU-27SKM都沒有迴音，原因正是中方已擁有同等技術。去年底俄方被迫承認中方已能獨立生產改良出11B，俄方對實際情況並不了解以致判斷失誤；同一消息透露未正式定型的殲11B去年已交付了第二批十七架。