戴高樂機場候機廳坍塌 兩華人死亡 疑為「豆腐渣」工程(圖)

當地時間5月23日清晨7時左右，法國夏爾·戴高樂機場發生了一起嚴重的事故———剛剛建成11個月的機場2E候機廳屋頂發生大面積坍塌，造成至少6人死亡3人受傷。人們普遍懷疑這是一起「豆腐渣」工程釀成的悲劇。法國總統希拉克已要求徹底查清事故原因。

　　■屋頂突然坍塌



成噸建材砸向登機棧橋

　　23日清晨，法國最大的巴黎戴高樂機場已是一派繁忙的景象，來自美國紐約和南非約翰內斯堡機場的兩個國際航班停在機場2E候機廳的登機棧橋口，準備迎接轉機的乘客飛往目的地。棧橋內，人頭攢動，乘客們正焦急地等候登機。

　　7時左右，2E候機廳內的乘客和工作人員突然聽到一陣「嘎吱吱」的奇怪聲音，像是有人在撕扯著布帛一般。事發時正在2E候機廳臨登機棧橋邊為乘客們提供服務的戴高樂機場服務生弗朗西斯科告訴記者：「還沒有等我回過味來，就聽見身後轟隆隆一陣巨響，一扭頭，眼睜睜地看著水泥塊和鋼架如同暴雨般地砸向登機棧橋，全玻璃的登機棧橋應聲碎裂，玻璃破碎聲中夾雜著人們的慘叫聲。所有的人都被驚呆了。」

　　事發時在候機廳內的乘客們七嘴八舌地向記者描述了當時的情景：好幾噸重的混凝土和金屬物瞬間跌落，把下面的登機棧橋砸得稀爛，塌爛的登機棧橋又狠狠地壓向正好停在登機棧橋下的幾輛機場服務車上，「整個過程猶如一場地震」。灑落的碎片覆蓋了大約長50米、寬30米的地面。

　　■拉響紅色警報

應急小組就地展開搶救

　　發生塌頂事故后，機場拉響「紅色警報」，有關部門隨即清空航站樓，並成立了一個應急救援小組處理事故，就地展開全方位醫療救助。

　　巴黎消防局發言人勞倫特-韋伯告訴記者：「我們就地搭建急救醫院，迅速清除廢墟，出動救生犬尋找任何可能的被埋傷員。」

　　路透社的一名攝影記者在現場看到，多輛救護車和消防車在2E候機廳來往穿梭，把傷員就近送入臨時醫院搶救，救援人員則在現場展開搜救。一位消防隊同告訴路透社記者說：「時間就是生命，我們要儘快地找到傷員，這樣他們才可能有生機。」

　　法新社的一名記者在現場說，除了200名消防隊員外，還有大批的警察和軍人趕到，他們除了對急救人員實施增援外，更有可能是擔心這一事件有恐怖背景。

　　事發后，警方封鎖了事發現場2E號航站樓，相鄰的2F號航站樓仍繼續正常運作。戴高樂機場部分航班已轉到巴黎南部的奧利機場起降。

　　■核實人員損失



至少6人死亡3人受傷

　　事件發生后，除了3名法國遇難警察的身份迅速得到證實外，受傷和遇難乘客的身份成了各方關注的焦點。

　　巴黎機場管理局局長皮埃爾透露，事發是23日清晨，從美國紐約和南非約翰內斯堡飛來的兩個航班剛剛降落，因此遇難、受傷和被埋的人中極可能是上述航班的乘客或者準備換乘這兩個航班的乘客。

　　負責現場搜索與救援的警官米切爾告訴記者，救生犬已經趕到現場展開搜索與救援行動，但不清楚廢墟中還有多少人。

　　已經證實的消息說，正在戴高樂機場轉機的中國某公司代表團一行8人中1人受輕傷、1人遇難、1人失蹤。

　　■驚動法國總統

禍首疑是「豆腐渣」工程

　　戴高樂機場發言人在事發后迅速向圍聚在2E候機廳外的記者們解釋說：「出事的候機廳是非常有聲譽的候機廳，可現在卻成了機場最艱難的一天。」

　　發生事故的2E候機廳是法國航空公司和其他幾家國際航空公司航班使用的出入口，由法國機場建設公司ADP承建，去年6月25日剛剛建成投入運營。整個候機廳耗資7.5億歐元（約合9億美元），原定於去年6月17日投入運營，但法國安全委員會不知何故不同意在此時間運營，而法國貿易協會CGT同樣反對ADP和法國航空公司強迫其如期啟用2E候機廳的做法。不過，各方沒有解釋為何會發生這樣的爭議。

　　巴黎警方表示，現在還不知道這起意外發生的原因，但可以排除恐怖因素。負責現場救助的消防人員透露，目前他們對出事原因還「一無所知」，至於本次事故是出於建築的質量問題還是一起人為事故，尚待進一步調查。

　　法國內政和國內治安部長德維爾潘，運輸、旅遊和海洋部長德羅賓於10時30分趕到事故現場指揮善後工作。法國總統希拉克則要求「採取一切必要措施搶救傷員，並立即調查這起事件的原因，在最短時間內徹底清查」。

　　不少法國人對這起事故感到臉面無光，更有人對如此新的候機廳發生意外感到不可思議，認為極可能是「豆腐渣」工程。

　　鏈接：戴高樂機場

　　位於巴黎市東北郊的戴高樂機場1967年開始興建，1974年3月8日正式投入使用。它被視為法國現代化的象徵，也是法國對外開放的門戶。機場建築以簡約、樸素、返璞歸真的裝修風格著稱。

　　戴高樂機場和英國希斯羅機場、德國法蘭克福機場和新加坡樟宜機場等並為著名國際大型航空樞紐。目前，戴高樂機場擁有4條跑道，3個大型客運站，每年客運量達4835萬人次。國際航空領域有超過20％的入港和30％的出港都是在戴高樂機場進行的。2004年的最新統計表明，目前共有7.5萬人在戴高樂機場下屬的700多家機構工作。

　　今年4月23日，戴高樂紀念館在戴高樂機場落成。紀念館位於戴高樂2號航站樓E－F候機大廳主通道中央，是中遠程國際航線旅客的必經之地，方便過往機場的國內外旅客瞻仰和紀念戴高樂將軍。紀念館內懸掛著反映戴高樂與世界各國領導人會面場景的大幅歷史照片，包括英國前首相丘吉爾、德國前總理阿登納和美國前總統肯尼迪等。其中，令人矚目的是戴高樂1964年6月6日會見中國首任駐法大使黃鎮的照片。這是紀念館中惟一一幅戴高樂將軍會見對象不是國家領導人的照片。

這可是N年前的舊聞 (應是2004年吧），翻炒出來的用意是什麼？

這是時事版. 你把2004年的事拿出來說. 真是笑死人啊. 出歷史版搞吧.

http://www.hzxgw.com/news/view.asp?id=9

因為中國樓倒了，就會有人把所以國外樓倒塌的例子都搬出來。中國有食品中毒，就會把國外的食品中毒的例子都搬出來。很多例子甚至是50年前的，也不管當時的科技認知水平。真不知道是想說明什麼？說明我們終於趕上世界潮流了？

新鮮人是這方面的高手，每次事件都貼上一堆，生怕別人不知道國外也有同類事件。

本帖最後由 不惑之禍 於 2009-7-1 23:10 編輯
因為中國樓倒了，就會有人把所以國外樓倒塌的例子都搬出來。中國有食品中毒，就會把國外的食品中毒的例子都搬出來。很多例子甚至是50年前的，也不管當時的科技認知水平。真不知道是想說明什麼？說明我們終於趕上世界潮流了？
新鮮人是這方面的高手，每次事件都貼上一堆，生怕別人不知道國外也有同類事件。
不惑之禍 發表於 2009-7-1 23:08

說的不錯. 恐怕有人就是不知道. 反覆紗作. 其實樓房倒塌國外的確很常見. 見報者都為影響巨大的公共建築. 而且都是死了人的. 一般民用建築又沒死人的很少報道. 看看我報道的都是什麼樣的建築就清楚了.?

摟主的用意確是令人費解。
看來是「好心做壞事」了，幫倒忙。

我來總結一些大家的看法：炒作國內事故有理！！炒作國外事故有罪！！

說的不錯. 恐怕有人就是不知道. 反覆紗作. 其實樓房倒塌國外的確很常見. 見報者都為影響巨大的公共建築. 而且都是死了人的. 一般民用建築又沒死人的很少報道. 看看我報道的都是什麼樣的建築就清楚了.?
新鮮人 發表於 2009-7-1 23:25

國內有豆腐渣，因為國外有；
國內沒有民主，因為國外有？

我來總結一些大家的看法：炒作國內事故有理！！炒作國外事故有罪！！
zjd713 發表於 2009-7-2 00:01

炒作就炒作了，炒隔夜飯那叫香，炒幾年前的新聞，那叫傻。

什麼時候的事？
被您老嚇了一跳！
不能算時事了吧？
建議您老多跟小辣辣學習，尊重版主，多少自律一點行不行？不行就算我沒說。先謝了。

什麼時候的事？
被您老嚇了一跳！
不能算時事了吧？
建議您老多跟小辣辣學習，尊重版主，多少自律一點行不行？不行就算我沒說。先謝了。
鐵螳螂 發表於 2009-7-2 01:05

沒辦法，屬狗的，聞屎就來勁屬於天性，不HIGH幾下估計一天難受，呵呵~~不幸的是，每天最終是作為了讓別人HIGH的道具，哎~~老天不公啊

什麼時候的事？
被您老嚇了一跳！
不能算時事了吧？
建議您老多跟小辣辣學習，尊重版主，多少自律一點行不行？不行就算我沒說。先謝了。
鐵螳螂 發表於 2009-7-2 01:05

不錯是老消息. 應貼歷史版, 貼這裡只因為恐怕有人就是不知道. 反覆紗作並未完工的倒塌房子... 其實樓房倒塌國外的確很常見. 見報者都為影響巨大的公共建築. 而且都是死了人的. 一般民用建築很少報道. 看看我報道的都是什麼樣的建築就清楚了.? 美國亞特蘭大哈丁建建築公司近半年內倒塌二座建築一座樓的倒塌發生在昨天. 也是公共建築, 也是死過人的.. 韓國的更死了151人. 勝過一次空難. 但好像大家都不記得啦.

查清原因,得到教訓是應該的. 但查清原因,得到教訓不等於反覆炒作, 你看有些人樂得都合不籠嘴了. 莫名其妙的圖都往上貼. 嘲笑. 諷刺是為了得到教訓?

不錯是老消息. 應貼歷史版, 貼這裡只因為恐怕有人就是不知道. 反覆紗作既未完工,又未死人的倒塌房子... 其實樓房倒塌國外的確很常見. 見報者都為影響巨大的公共建築. 而且都是死了人的. 一般民用建築又沒死人的很 ...
新鮮人 發表於 2009-7-2 01:51

戴高樂機場事件我還記憶猶新，確實是嚴重的教訓，這個設計師叫保羅·安德魯，2004年他設計的迪拜航站樓也在建設中發生坍塌事故。上海浦東航站樓和中國國家大劇院也是他參與設計的。就在國家大劇院的活還沒幹完時，保羅·安德魯被法國警方傳喚調查。
這個人給我的印象是：不靠譜，狂賺錢。

樓上說的真話可能不是「豆腐渣」工程而是設計的有問題，坐在這個設計師的傑作下都要小心頭上掉下一塊或腳下陷下一塊。

樓上說的真話可能不是「豆腐渣」工程而是設計的有問題，坐在這個設計師的傑作下都要小心頭上掉下一塊或腳下陷下一塊。
YellowTiger 發表於 2009-7-2 08:32

據我所知. 在戴高樂機場侯機樓倒塌后. 法國和中國都對保羅·安德魯的設計進行了檢查, 最後戴高樂機場侯機樓倒塌被鑒定為主要是建築材料問題(內外層水泥在不同的溫差改變下發生了裂縫)和設計無太大關係. 但也指出有四點不足.最主要的是負載能力餘地太小.. 也許就還真是中國說的「豆腐渣」工程加設計有些欠缺. 但不要設計者承擔責任. 另外還想告訴大家. 2007-3月27日阿拉伯聯合大公國首都迪拜機場也發生正在施工的機場候機樓牆體倒塌，造成至少8名工人死亡，50名工人受傷，。所以國家級重點大建築都能發生倒塌, 何況一般建築?, 問題是發生問題后應積極尋找原因, 吸取經驗教訓才是最重要的. 嘲笑. 諷刺.漫罵都無助於找出原因. 吸取經驗教訓.

以後是不是美國再碰到颶風,我們也要拿5-12地震出來曬曬?

上海房子倒了就倒了,好好找原因.....拿別的地方的舊事來對比,是想衝淡還是有什麼別的不可告人的目的?

本來,五毛發一篇這種文章,我也就忍著不說什麼了....竟然開始沒完沒了翻舊帳了,你們準備從哪年開始翻起? 對了,就近幾年還有個俄羅斯體育館癱掉了...也給貼上吧

不懂樓主為何行事酷似CCTV, 大有乃父（中宣部)之風！極該交由劉雲山收編。

不懂樓主為何行事酷似CCTV, 大有乃父（中宣部)之風！極該交由劉雲山收編。
guaiyouli 發表於 2009-7-2 21:04

我也發過兩份倒塌樓房的討論帖. 不過這兩篇是積極的理性的討論原因. 尋找教訓. 我還會繼續發類似的帖子, 這是與嘲笑. 諷刺. 漫罵完全不同的. 請問應發這種帖子呢? 還是應發嘲笑. 諷刺. 漫罵的帖子? 怎麼樣才算想方設法找原因，杜絕以後再次出現同樣問題??

官員捲入倒樓案 撼動樓市公信力

http://club.backchina.com/main/viewthread.php?tid=775574

上海塌樓事故的隱秘商業鏈條追查

http://club.backchina.com/main/v ... Borderby%3Dlastpost

其實我在12及15樓兩篇跟貼中, 把目的已講得夠清楚了. 請你們好好讀讀那些嘲笑. 諷刺.漫罵的帖子吧. 那些帖子會幫助找出原因. 吸取經驗教訓?

想用這種手法為中國的豆腐渣工程脫罪實在可笑。

想用這種手法為中國的豆腐渣工程脫罪實在可笑。
和諧2008 發表於 2009-7-3 09:49

想用諷刺. 嘲笑. 漫罵來吸取經驗教訓??