美國心跳停止中國還會轟鳴多久？

smile 發表於 2009-6-3 16:49  只看該作者

「美國的心跳」停止了……
  
    通用於國東部時間1日上午8點（北京時間晚上8點）正式宣布向法院申請破產保護，通用將成為依國《破產法》第11章申請破產保護的國第一大製造業企業。

    美國汽車行業可謂美國的支柱產業，支撐著美國這個輪子上的國家。但美國汽車行業的衰敗、並且三大集團的全面進入破產邊緣並紛紛破產，這其中美國政府的產業引導的責任重大。目前美國政府收拾爛攤子的財政投入已經達到200多億美元的驚人數字，其身後陷入破產或停業的零部件供應商和經銷商損失慘重，而且美國通用的破產保護將幾百億美元的通用公司債權和股權變得幾乎一文不值，其社會衝擊是巨大的，而作為美國汽車業王牌的通用終於在這次經濟危機的衝擊下，成為「壓倒這隻駱駝的最後一根稻草」，其輝煌與衰敗的歷史卻不得不叫人深思。  

    通用汽車公司成立於1908年，別克、雪佛蘭、悍馬、土星和薩博品牌都是通用產品家族成員。

對於那個時代的美國人來說，不管他們屬於哪個年齡層，都能找到一款通用車能代表他們的「夢想」。比如，凱迪拉克對許多人來說就是成功「印章」，至今還被人用來比喻高端產品。「你的生活方式，你取得什麼成就，都能用你這時所駕駛什麼通用汽車衡量出來，」 「凱迪拉克意味著奢侈，意味著你已經實現了美國夢想。」

　　以汽車實現國人夢想、以生產創造百萬就業、以利潤助推國民經濟，通用這一名字，以相當的號召力影響美國以及美國文化。上世紀80年代末期，通用在推廣旗下品牌時甚至把雪佛蘭比喻成「美國心跳」。

　　實現購車者夢想的同時，通用也在給予旗下汽車員工實現夢想的機會。截至1979年，通用旗下擁有61.8萬汽車工人，成為美國國內最大私人僱主。得益於企業高福利待遇和穩定收入，數以十萬計的藍領工人由此買上公寓和汽車，躋身中產階級。   

    一位曾在通用工作了30年的退休員工說：「今天對像我這樣的人來說，是個悲痛的日子，對我們整個國家來說，也是個傷心日,因為「美國的心跳」停止了……」

百年夢碎之日 經濟反省之時
  
   美國通用百年夢碎之日也是盛極一時的美國汽車業乃至於整個經濟的反省之時……

　　自上世紀70年代的石油危機后，在日本車企以節能、經濟型轎車蠶食美國汽車市場的局面下，通用雖嘗試推廣節能型轎車策略，但一直沒有拿出被市場接受的有效方案。進入21世紀后，國際油價持續攀升，消費者對汽車油耗的敏感進一步衝擊通用市場份額。美國汽車工業是世界汽車工業的長期龍頭，引領發展並不斷積累自己的弊端。小型車和新能源車領域的動作遲緩，美國汽車工會的強勢爭鬥導致美國汽車業的人工成本居高不下，而且相關的福利包袱越背越重，最終喪失成本競爭力。

     於是持續虧損、關廠裁員、出售品牌乃至政府注資。2008年9月，通用正式迎來百年誕辰，卻在這一年將佔據70多年的全球汽車業老大地位讓給豐田公司，而破產厄運正在悄悄地向這個汽車業的巨無霸逼近，最終終於上演了破產這美國經濟史上悲慘的一幕。  

    回索通用衰敗的歷程，探尋其深層、根本性的經濟社會原因和教訓不外有幾點：

    1、  戰略管理滯后，由於競爭戰略的失誤是最終衰敗的直接原因；

     2、 企業文化僵化，長期的引領地位因老大自居積患成疾，堆積了企業懶散浮誇的「沒落貴族頑疾」成為其衰敗的根本原因。

    3、 美國自由市場的經濟模式和現行政治制度特別是政府不干預經濟的運行，形成了一些掣肘因素，如現行的經濟司法制度、金融運行監管制度的紕漏，又如美國汽車工會的強勢爭鬥導致人工成本居高不下等，凡此成為其「夢碎」的外部原因。

　 中國發動機還會轟鳴多久——通用百年夢碎對中國的警示
  
     在美國這個「傷心的日子」，卻有人歡樂有人愁，不管贏家何誰，但有一點可以肯定絕不是中國！當然，在中國保持「高速度」和刺激「經濟復甦」的「救市」理念下，人們是互不願意看到中國人的「傷心」，於是「目前中國汽車業的市場化的振興效果很好」「中國汽車行業的調整正在深化中化解風險和危機」「 汽車合資企業50%股比必須強化」「大集團的整合調整應加速」「要給民營經濟進入汽車業創造機會」「中國汽車業應培育自己的接盤者」等等，或過度悲觀或盲目樂觀的一些思考開始引起中國的覺警，但所有的這些還是在泡沫里盲目就一些具體的、微觀的得失利弊患得患失，卻沒人思考這個經濟事件背後給中國帶來深層的警示！「美國心跳」停止了，中國還能跳多久？一些深層問題還是需要思考的：   

   1、中國的經濟。

   美國一向善於「藏富於民」，中國自古以來就是「苛政猛於虎也」。當下和美國經濟不同中國的市場經濟畢竟是個政府強力型的經濟，推行「市場經濟」以來實質上是通過有限的市場方式，運用無限的行政強制力集中了財富（財力）形成強大的「國力」，這也是成為中國在這場經濟危機面前佔據相對主動地位的原因，說穿了也就是中國社會治理成本低，老百姓只要能生存也沒有或者沒法更多的奢求。雖然和西方民主制度下的自由市場經濟相比，中國市場經濟發育和運行還處在初始和低質的狀況，但就國家而言這反而歪打正著，不受或者受到市場經濟形成的規律性問題影響相對小而滯緩，就像中國強力型政府奇迹般的抵制住亞洲金融風波一樣。可能在中國不會出現「如美國汽車工會的強勢爭鬥導致人工成本居高不下」的經濟弊端，政府也有相對的實力和習慣來為企業買單，成為中國汽車甚至整個企業的強大「後盾」實力「接盤者」。但這些也並不是使中國經濟實現真正「崛起」靈丹妙藥。這種運行雖然就經濟或企業層面來說大大降低了成本，但其社會成本卻在無形拉大，比如奧運期間「大接訪」最終還是通過更重形式的「財政支出」解決了以往不良經濟運行導致的社會成本。最重要的這種運行方式會積澱許多社會矛盾，造成潛在的巨大的政治成本，對國家穩定、安全和和諧造成威脅，最終將以更大的經濟動蕩作為代價，更是得不償失。面對美國通用百年夢碎，對中國的警示在於：即不能在市場化問題上「一觸而就」脫離中國實際，造成如美國現在的「窘迫」，和一些東盟國家也已出現的政治經濟的「尷尬」，也不能墨守成規以犧牲國民的基本利益維持泡沫性的「繁榮」，導致更大社會成本代價。

   2、中國的企業。

   中國企業不外乎三大類：國企公司化改造轉型為「現代企業」；外資（合資與獨資）企業；民間孕育的市場主體，即民營經濟或稱非公有制經濟（民間資本）。國企公司化改造轉型為「現代企業」由於其自身傳統的權力制約惰性和不規範的市場趨利性導致這類企業在「帶病運行」中成為既得利益者進行所謂「精英化運作」「私產」，不可避免地帶有企業「急功近利」和高管「巧取豪奪」的特徵，缺乏企業自身需求戰略性是所有這類企業常見的通病。而外資（合資與獨資）企業在進入中國市場初期主要瞄準中國廣大的市場，廉價的自然資源和人力資本，加上政治與文化的衝突與隔閡，因資本輸出固有的屬性決定了其對中國資本和市場進行「掠奪性」的開發，中國資本與其真正結成「戰略夥伴關係」「經濟共同體」似乎還有相當的距離，特別是在科技創新、核心技術、知識產權、商標權以及資本運作等方面很難做到「平等」，凡此，不論是「輸」還是「贏」好像中國都不能盲目樂觀。至於民營經濟由於中國強力權力制約性的低質運行的經濟（經濟秩序和環境不盡如人意），導致其成為「權力尋租」主要方式和載體，其自身資本原始積累的「野蠻性」「原始性」「血腥性」導致「第一桶金」的「原罪」問題。故而面對來之世界的洶湧的危機浪潮，這類企業也自然會以其特有的生存方式規避風險，表現為諸多非理性行為。所以面對通用百年夢碎中國企業（資本）一方面要化解由於世界經濟危機就資本和金融層面可能給中國帶來的風險，特別是通用破產後給相關中國汽車產業直接衝擊，同時也要從中汲取經驗教訓，迅速成長成熟，發展壯大。而體制機制即發展戰略是其首要過關的問題。

   3、中國汽車業。

   汽車對中國有太多的刺激，從慈禧太后「老佛爺」因為司機坐在前面而龍顏大怒，把車推到海里，一直到建國初面對解放牌汽車「50歲老司機的熱淚流」，一直到第一家汽車合資企業生產大眾桑塔納轎車，汽車對這個民族寄託了太多的夢。

   而目前對中國自身來說中國汽車行業不僅是國家的支柱產業，也是各地方的支柱產業。汽車業是地方政府保GDP增長、解決就業、促進產業升級的重要平台，少數地方政府甚至不惜低價賣地吸引外地汽車企業投資，因此，大多不願意讓當地的汽車企業，哪怕是虧損企業被外地的大企業集團兼并。面對通用百年夢碎，中國汽車業似乎不願和不敢談及傷懷的事情。青山依舊在，畢竟東流去，不管怎樣中國汽車業必須學會理智的面對一切利弊得失，生死存亡。

   中國的汽車行業也是多種競爭群體的組合：既有類似於當年美國三大巨頭的大品牌合資企業，也有類似當年日韓的新型國有獨立車企和民營車企。對於美國通用的破產保護對其中國企業的影響，應該認識只有依託上海通用等新興市場的高增長和高利潤才能確保美國財政的錢保值增值。重組后的「新通用」將全力發展中國的通用汽車，因此這對上海通用可能不是危機，而是新的巨大的新機會。

   當然，也要看到這場汽車業的大動蕩也會給中國汽車業帶來不可迴避的衝擊，目前還有許多不確定性的因素制約市場形勢，自少中國汽車業也要懂得在這場危機動蕩實事件中汲取有利於自我的經驗教訓。

    總之，底特律人在「傷心」著，而中國人卻似乎在沾沾自喜；世界經濟危機這「最後一根稻草」終於壓垮了美國通用汽車這隻大駱駝，而中國的汽車業似乎還是被家養的小羊小牛小驢小馬；美國通用百年夢碎了，中國的汽車業似乎遠離「夢醒時分」；「美國心跳」終於停止了，中國的發動機聲似乎仍在轟鳴……   

    通用破產會給中國帶來怎樣的影響？人們似乎還沒意識到。而會給中國帶來怎樣的警示？慢慢的想來也許會清醒一二……

"11"這個符號，你可能能在你的CD，DVD上看到，代表「暫停」，但在中國的生肖里，對應著「狗」（音同「GO"），在西方是停的東西，到中國，就活了，就走起來了，誰要中國有生肖呢。