第一島鏈鎖不住中國海軍 美日圍堵終是幻想

                          中國海軍宋級潛艇編隊

　　中評社北京7月24日電／《環球時報》報道，對於中國軍力的發展，美日兩個盟國總是擺脫不了「圍堵的幻想」。 近年來，隨著中國海軍力量的發展，美日兩國對西太平洋「第一島鏈」的幻想變得更加強烈。  

　　數周前，美國公布了《中國軍力報告》，幾天前日本又發布了2009年底防衛白皮書，兩國媒體在報道時頗有「異曲同工之妙」，紛紛發出了要防範中國航母未來突破「第一島鏈」的警報。  

　　「第一島鏈」是一個徹頭徹尾的冷戰產物。1951年，美國人為地勾畫了北至日本群島、中接台灣島、南至菲律賓、大巽他群島的所謂「第一島鏈」，用以圍堵「紅色國家」。冷戰結束後，圍堵的目標由前蘇聯開始轉向中國。  

　　「第一島鏈論」從一開始就毒化著亞洲地區，特別是東亞地區的安全氛圍，這一充滿敵視的幻想已成為阻礙東亞地區構建新安全格局的重大障礙。  

　　事實上，中國不會因為有了「第一島鏈」，就退縮不前，不再去維護國家統一的戰略目標。中國更不會因為美日抱有「第一島鏈」的共同幻想，並為這一幻想的實現而緊密協調，就放棄發展自身的海軍力量。  

　　沒有人能阻擋住中國國力的增強，也沒有人能阻擋住伴隨著國力增強而逐漸強大的中國海軍力量。

　　沒有人能阻擋住中國國力的增強，也沒有人能阻擋住伴隨著國力增強而逐漸強大的中國海軍力量。就像美國退役海軍上將邁克-麥克德維特所說的那樣，「中國海軍終將一點點走出去，這不應該令美國震驚」。  

　　美日同盟應該習慣於中國海軍的發展。海上運輸是中國經濟的生命線，提升海軍力量保護國家海洋利益，是中國捍衛國家利益的重要組成部分，也是中國增加國際貢獻的重要途徑。美日不應該無視中國的這些願望。  

　　美日同盟所謂的「圍堵」戰略，過去沒有遏制住中國海軍「從無到有」的發展，今後更不可能阻攔住中國海上力量的全球遠行。正如中國學者高洪所說，美日對於「第一島鏈」的安排，更多的只是藉此增加一些信心而已。  

　　如果說「第一島鏈」只是為了戰爭需要，設立對中國海洋力量發展的警戒線的話，那麼，美日等國需要從過去幾十年中國海軍的發展歷程，認識到中國海軍成為世界穩定力量的可能性。美日應該鼓勵中國發揮更多的作用，而不是人為幻想出一個地理島鏈，製造西太平洋的緊張氣氛。  

　　冷戰結束已經多年，但「第一島鏈論」仍然在作祟， 這表明，美日一些人士迄今仍未擺脫冷戰的心理陰影。抱著這種心理陰影來看中國的軍力發展，總是沉溺於假想敵的恐懼中，既會讓自己整天提心吊膽，也無助於地區和世界的穩定，更是一種戰略資源的巨大浪費。現在，該是和「第一島鏈論」說聲再見的時候了。


                                 中國海軍艦艇編出海

薩蘇：中國海軍進入第二島鏈已引起日本警惕

　環球時報7月24日報道

  隨著中國海軍和空軍的現代化以及台海關係的緩和，中國海軍活躍範圍開始超越近海前出到小笠原諸島、馬里亞納群島、雅浦群島等組成的第二島鏈。中國海軍艦艇通過津輕海峽進入太平洋、在日本沖之鳥島附近舉行演習、參與打擊索馬利亞海盜……這一切都顯示，中國在從「藍」走向「深藍」，開始成為世界海洋國家中重要的一員。

　但廣闊的海洋並非真空，中國在西太平洋乃至更深遠大洋的活動，難免與傳統海洋國家的利益發生若干衝突。其中，日本作為傳統東亞的海洋強國，可能成為中國走向大洋的攔路虎。

　目前，日本已經決定擴充其最南端的駐軍。日本防衛相浜田靖一日前還視察沖繩縣與那國島，並與當地地方長官商討未來部隊駐紮問題，表明在該島部署陸上自衛隊的課題已經進入實質操作階段。

　與那國島是八重山列島最西南的島嶼，在台灣以東海面突出於太平洋上，如同一枚孤懸中腹的棋子，遮斷了台灣北部和大陸東海方向與外洋的聯繫。在與那國駐軍將一舉將日本自衛隊的部署向南推進500公里。該島既可以作為對包括台灣在內的整個中國進入第二島鏈的監控中心，又可以成為阻止和牽制這種突破的堡壘。

　實際上，中國被日本視為海洋空間的競爭力量，還是近年的事。日本是一個海洋國家，但是，對於海洋權益的重視卻比較畸形。在相當長的時間裡，日本並未意識到在海洋權益方面存在競爭對手。然而，中國在東海開採石油的成功讓日本各界如夢方醒，彷彿一夜間突然發現中國已經與日本在太平洋西北部海權方面平起平坐了。

　因此，近年來日本一方面積極發展海洋科考，一面極力加強對本土以外遠洋島嶼的控制，以應對中國進出大洋的新情況。與此同時，隨著金融危機的惡化和奧巴馬的當選，美國在全球的軍事存在出現收縮趨勢，這一趨勢也影響到了駐日美軍。雖然這並非出於本意，而是代表了美國在世界領域充當憲兵的力不從心，但人們認識到，美國這次被動的收縮將持續相當長一段時間。這樣，美國在東亞地區特別是日本駐軍的減少，讓日本感情複雜。日本最怕的是中國填充美國留下的空白，最希望自己成為西太平洋的主導力量。這種情況下，誰來在今後填補這些空白，就成為決定未來其國際影響的一個重要因素。

　由此我們看到，在美國從東亞後撤的時候，日本乘機爭取自己的控制空間，試圖增強在國際事務中的影響，也是情理之中的事情。這種「搶地盤」的舉動，從利益上說可能對美國有所觸動。但是由於符合美國在全球的戰略布局，因此也容易為美國方面所接受。綜合內外因，注意近年來日本在西太平洋的活動，日本成為中國維護海洋權益的攔路虎，或許並不應當作一個玩笑來看待。（薩蘇 作者是旅日華人)

中國海軍接二連三不停頓的敢於亮劍

   過去釣魚島是中日糾紛，初始是為了爭一塊領海，奪一片專屬經濟區，謀島鏈封殺中國的軍事上便利；繼而在台海局勢緊張以後，釣魚島可以作為日台之間的聯絡，遏制中國海上進攻通道，所以台獨也會幫著日本說島不是台灣的。進入新世紀，中國海上力量「跨越式」突起，最突出的是敢於在島鏈外頻繁「亮相」，潛艇、水面艦艇、勘察船甚至「漁船」，幾乎接二連三不停頓，而且這次護航，更是到了印度洋，進步不小啊。很顯然，突破第一島鏈進而有能力監控甚至控制第一島鏈至第二島鏈的海域，是中國海軍走向藍水的第一步。

    再看看美國的太平洋戰略調整。近幾年美軍駐日韓兵力後撤，把二線由日本移至關島，想形成韓國—日本—關島以及台灣—新加坡、菲律賓——關島，南北兩條針對中國的縱深戰線。這個計劃很理想，所以在這個態勢下，對於中韓日之間領土糾紛，美國了樂得做個中間者，只要稍稍偏點心眼即可。但若中國海上力量一旦有能力在第一島鏈外用兵，那麼美軍太平洋戰區的一線和二線就被中國「切割」，沒法「同舟共濟 」了，日韓台灣還有東南亞嘍嘍直接在中國槍口下，而二線又被中國割斷無法支持，東亞局勢就要發生逆轉。如此這艘「舟」的掌舵人美國已無法再作中間者，必須赤膊上陣親自站台，釣魚島的表態，只是美國坐台「值班」的開始，要警惕但不要大驚小怪，該怎麼做還是怎麼做，我們的既定戰略沒有錯，而且很有效。

    中國真正有能力控制第一島鏈外的西太平洋海域，航母的建造和入役，是這個目標技術上完成的標志。我們心想的也是正在做的，第一步是「西太平洋不是美國一家」的，大家都這個海里「和諧」，中國當然也加入了；完成第一步後，再張嘴說第二步「西太平洋是中國」的，就是要把美國趕到太平洋納一邊，「一邊一國」；以後再第三步、第四步……完成第一步，收復台灣軍事上就不存在障礙，完成第二步，臣日韓、吞台灣，就水到渠成。寫到這兒，看看自己寫的文字，是否野心太大了？轉而又想想，沒有野心那還叫中國人？先人馬踏昆侖、逐鹿中原，才有今日之版圖，後輩怎麼也得發揚光大，百舸馳騁、爭流大洋，來一出新時代的「東進序曲」……!

   費用主要有三塊︰一是油錢，二是損耗和補給，三是海勤補助。軍隊用油價格與地方不一樣，要拿到內部價目表才好算；損耗嘛，除了配件、彈藥等有形的，折舊等無形的就不好算了；海勤補助，這次按實戰補助，比平時處還要多，是額外的；至於吃嘛，不去印度洋也得吃，不過在海外補給價格肯定貴一點。毛算算油錢、補助、彈藥、配件消耗，平均一天三十萬元人民幣是要的。-

   一艘艦都要幾十個億，花個幾億使用，而且還是踏「藍水」，值得，太值了！從報道看，主機保養檢修都一周一次了，以前是多少個月吧，配件替換數量增加，這次增加的，還有工作量增加，就無法計算了。總的來說，這錢、這心血花的值，沒有這樣的經歷，「藍水 」海軍只能在規劃中、在嘴上，只有實實在在跑出去了，體驗了，才會真正有「藍水」的感覺和眼光，對海軍未來建設，裨益無窮。

   劉源上將（劉少奇之子）由地方官員突然「從軍」，入門不久就當上將軍，這裡面有不少故事。總而言之，第二次實現軍餃制以後的將軍，與開國將帥沒得比（不及萬分之一），不那麼服人、不那麼可信，披一身軍裝再有點關系，就可以當將軍。當然和平年代的將軍，也就那麼回事，別太當真。所以，收集軍事資料，我對高層人事沒興趣，越高越沒興趣，還不如對軍師旅團人事變動來的興趣大，硬盤裡面開國將帥資料滿滿的，八十年代以後的，就稀少了.

海軍論壇    2009-07-24 00: