鐵道部駁中國盜取西方技術報道

中新網1月10日電鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平在回應最近有消息說國外大型動車組生產商說中國出口的列車是盜取了西方技術，而且還排斥外國廠商參與競標時表示，已經注意到了境外某些媒體的相關報道，鐵道部認為法國阿爾斯通公司某高管如真有對中國這樣的指責，那是極不負責任的行為。

　　王勇平說，堅持引進消化吸收再創新，是中國鐵路提高技術裝備製造水平、加快實現現代化的正確選擇。本著雙方自願、互惠互利的原則，我們利用自己的市場優勢，與跨國公司聯合設計生產，投入大量人力物力進行再創新，形成中國品牌。這樣的合作，外國公司已經拿走了它們應得的商業利益，而我們自主集成開發的整套技術，從法律角度講其知識產權屬於中國公司。

　　比如，自2004年以來，鐵道部與德國、法國、日本、加拿大等國家的公司開展合作，在引進消化吸收時速200公里動車組技術平台基礎上，自主研發製造出時速300-350公里「和諧號」動車組並投入批量生產。這是中國完全擁有自主知識產權的創新成果，根本不存在「偷取了西方的技術」。

　　王勇平指出，至於「排斥外國廠商，拒絕外國廠商參與競標」一說，同樣沒有事實根據。在經濟全球化的大背景下，中國鐵路對外開放的大門從來都是敞開的，外國公司可以根據中國的法律法規進入中國市場。我們與許多外國公司已經進行了良好的技術合作，並歡迎他們與我們繼續合作。

　　目前，法國阿爾斯通公司和中國的大同機車車輛公司機車零部件方面的合作仍在進行之中。相反，世界主要鐵路機車車輛裝備市場卻沒有對中國開放，特別是中國鐵路裝備製造企業進入歐盟市場一再受阻。

　　王勇平表示，中國機車車輛製造業還處在發展階段，國內需求很大，目前主要著眼於滿足國內需求。隨著中國鐵路裝備製造業的發展，鐵道部將會按照國際準則，以擁有自主知識產權的中國品牌，參與國際技術合作和市場競爭，促進鐵路技術的共同進步。(據中國政府網文字直播)

"中國盜取西方技術"
So what?

老老實實地給他們交專利費；
他先發明一樣東西，然後就不讓別人發明，搞技術壟斷，科學技術怎麼進步？