三大汽車危機 罪在工會左翼（圖文）

三大汽車危機 罪在工會左翼

文笑權

作為美國國民經濟龍頭工業的三大汽車，如今虧損嚴重，面臨倒閉危機。是技術落伍，還是質量不行？我移居北美近20年，一部雪佛蘭Celebrity名仕開了近18年，碼數高達30餘萬公里，正值其老當益壯之時，前年我將它送進了老人天堂（GM』s Old Car Heaven）；同時又買了一部雪佛蘭全新客貨車，至今運行自如，得心應手，馳騁萬里，質量上還沒有發現任何問題。

來北美近20年間，我多數從事的是送貨工作，特別有兩年全職服務在汽車零件公司，專門給車行配達各種新舊部件。所以我不僅具備汽車基本機構常識，對美日歐等各款汽車也有所了解。特別是近年來電腦科技進步，帶動了汽車質量的突飛猛進，因此，世界各技術大國生產的汽車，除了內外設備等級之差別，質量上都無大礙。

也正因為如此，連迎頭趕日超美的韓國車，都敢以10年/16萬公里，甚至更高的Warranty 光為招徠。那麼，美國三大車廠為什麼會遭遇瀕臨破產的危機呢？

公元1990年，我剛落地加拿大，應聘的第一份工就在GM。那年夏天從報名篩選到筆試，再經過到奧沙瓦通用總部三天現場考驗，又面臨嚴格的體格檢測。原以為藍領中產的美夢即將實現，然而天有不測風雲，一場通用工會罷工，直令一間好端端的工廠關閉，也讓我的GM夢斷Scarborough。（見附圖）


1990GM罷工（攝影王笑權）

通用公司工人薪優福利之高，令當年的我放棄了另一份已經敲定的文職工作。通用當時招聘時，註明一旦錄用，時薪就是27.Something加元，半年後轉正，即超過30元/Hour，外加全套福利保障。待遇如此優厚，當年的工會仍要加薪，結果GM索性關閉了位於多倫多士嘉堡的小型客貨車裝配工廠。

後來又在報刊上看到，通用除了薪高福利優惠，還有讓工人可以在失業后，領取全薪進修培訓。而所謂的「進修培訓」，就是集中看報喝咖啡，等待需要恢復生產時，再返回工作崗位。據說極少數有良知的工人，不堪這種無聊的「白吃」，自願放棄「待業」，而另尋高就。

通用工人能有如此「福利」，當然仰仗於工會的數年一度與資方的抗爭。試想，普通藍領工人待遇，已超過需要大專以上學歷才能得到的白領職員，從社會學的角度來分析，這裡就明顯存在著不公平。加之與社會上沒有工會保障的工人，最低時薪僅是三大車廠工人的四分之一甚至更低，還沒有任何醫藥牙科等基本福利相比，汽車「工會貴族」硬是把汽車的成本抬到了崩潰的邊緣。

三大車廠危機，不是技術質量問題，罪在將工人貴族化的工會左翼。十多年前看到車價瘋狂飆升，我就英明預言：花開自有花落時，蓄錢待來年。果不其然，這一天終於等來了，前年我購新車，車價已回歸到九十年代中期水平，今年又跌了一成。

今天，美國國會眾議院已通過了140億美元的「救車」計劃，假如三大車廠左翼工會如不及時採取整體「瘦身減肥」方案，光靠幾個老總不拿工資，根本不能解決問題。三個月後這140億能否收得回來，我謹表示嚴重的懷疑。

[ 本帖最後由 王笑拳 於 2008-12-12 18:17 編輯 ]

什麼叫工會左翼？有工會右翼一直反對給工人福利嗎？右翼分子想罵工人又不敢，只好編出什麼工會左翼來，真令人發笑。想罵共產黨或共產主義，別躲躲閃閃地好不好！

作者自己既然做過多年工人，享受過許多工會爭取來的權益，理當屬於左翼工會無疑。如此說來，作者也是美國經濟危機的罪魁禍首之一。請向全世界人民道歉！

「貴族化」工會，造就了美國工人入會率低下的原因。

原帖由 評民 於 2008-12-12 11:27 發表 [三大汽車危機   罪在工會左翼（圖文） - 時事述評 -  backchina.com]  
什麼叫工會左翼？有工會右翼一直反對給工人福利嗎？右翼分子想罵工人又不敢，只好編出什麼工會左翼來，真令人發笑。想罵共產黨或共產主義，別躲躲閃閃地好不好！

作者自己既然做過多年工人，享受過許多工會爭取來 ...

我看您是渴望道歉渴望得要瘋狂了，您最好來篇呼籲：不但要求8國聯軍道歉，更要緊的是要球索回當年的「庚子賠款」，能叫人道歉到那個程度，您就算是真的撅起了。

:lol

[ 本帖最後由 王笑拳 於 2008-12-12 13:44 編輯 ]

原帖由 laodai 於 2008-12-12 11:46 發表 [三大汽車危機   罪在工會左翼（圖文） - 時事述評 -  backchina.com]  
「貴族化」工會，造就了美國工人入會率低下的原因。

原帖由 王笑拳 於 2008-12-12 12:01 發表 [三大汽車危機   罪在工會左翼（圖文） - 時事述評 -  backchina.com]  
我看您是渴望道歉渴望得要瘋狂了，您最好來篇呼籲：不但要求8國聯軍道歉，更重要的是要球縮回當年的拳部的「庚子賠款」，能叫人道歉到那個程度，您就算是真的撅起了。

為什麼顧左右而言它？你要罵工會我不反對。你罵的是莫名其妙的工會左翼，我剛一問，你就罵起中國來了。真是三句話不離本行！

哪兒有一個罵字啊？Tell Me


[ 本帖最後由 王笑拳 於 2008-12-12 13:43 編輯 ]

相對中國的工會在對工人對僱主的言行舉止上加拿大的工會肯定左翼而頭頭都是憤老。

您的20年北美經驗看來是白過了
工會是工人通過和資本家長期的鬥爭爭取到的權利.從普通大眾的角度講,它是先進的,代表的是工人的利益.
你所看到的GM因為工會而虧損倒閉,是典型的努幣淘汰良幣的現象.
一個簡單的事實,中國的製造業現在搶了多少國家工人的飯碗,但現在中國的工人,紡織工人,打工仔,打工妹,他們過上好日子了嗎?真正發財的是誰?
您又到到底是在替誰說話?!

北美的工會最拿手就是斗死資本家，斗到資本家破產關門一拍兩散例子不鮮，正如加拿大汽車裝配工平均時薪60加元，美國的70美元。所以這些資本家都跑去工會右翼的國家，例如我們的祖國。結果本地製造業收工，加工工序都去了中國，當然這些大國沙文的左翼的北美工會將人比己見右翼的不吭聲就悍然干涉它國內政，說它國的工人階級兄弟工作的都是血汗工廠。

劉主席說過：我們要歡迎資本家剝削。

現在資本家要「逃跑」，的確是工會逼的。

所以三大車廠倒閉，也是工會左翼勢力咎由自取。

我當然要幫資本家說話啦，如果資本家能維持，受益的還是工人階級。

原帖由 王笑拳 於 2008-12-13 08:58 發表 [三大汽車危機   罪在工會左翼（圖文） - 時事述評 -  backchina.com]  
劉主席說過：我們要歡迎資本家剝削。

現在資本家要「逃跑」，的確是工會逼的。

所以三大車廠倒閉，也是工會左翼勢力咎由自取。

我當然要幫資本家說話啦，如果資本家能維持，受益的還是工 ...

原帖由 amely7777 於 2008-12-13 15:14 發表 [三大汽車危機   罪在工會左翼（圖文） - 時事述評 -  backchina.com]  

公司走到破產邊緣，高管們都沒有責任？他們的高薪怎麼來的？
出了問題怨工人不肯降薪。

原帖由 評民 於 12/12/2008 13:27 發表 [三大汽車危機   罪在工會左翼（圖文） - 時事述評 -  backchina.com]  
什麼叫工會左翼？有工會右翼一直反對給工人福利嗎？右翼分子想罵工人又不敢，只好編出什麼工會左翼來，真令人發笑。想罵共產黨或共產主義，別躲躲閃閃地好不好！

作者自己既然做過多年工人，享受過許多工會爭取來 ...

奴隸制是解救三大的唯一途徑？！

原帖由 中國的中 於 2008-12-16 15:12 發表 [三大汽車危機   罪在工會左翼（圖文） - 時事述評 -  backchina.com]  


奴隸制是解救三大的唯一途徑？！

難怪中國搞到現在，連民主自由也不敢要呀！
共青們都盼著回到奴隸社會啊！

[ 本帖最後由 王笑拳 於 2008-12-26 21:47 編輯 ]