西方憂懼中國航空業成為對手 開始採取扼殺手段[轉貼]

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據11月6日出版的環球時報報道：11月5日，在第七屆珠海航展的「中國航空日」上，中國航空工業集團向《環球時報》獨家披露，該集團與空中客車公司的兩項重要合作項目，因為空客方面的強硬態度而陷入僵局。有業內人士指出，空客在談判中的表現顯示出西方航空巨頭擔心出現新的強大競爭者，對中國公司有防範心態。

陷入僵局的兩項談判分別是哈飛集團與空客中國公司關於將在哈爾濱建立複合材料飛機零部件製造中心的談判，以及西飛公司與空客公司關於空客A319/A320機翼四階段項目的談判。據中航集團介紹，這兩項談判已進行多時，中航方面為促成合作，在很多方面作了巨大讓步，但鑒於空客提出的條件過於苛刻，雙方始終無法達成妥協。例如在前一項談判中，空客方面對空客外專人員設置了大量補貼類費用，甚至要求其外專人員家屬費用乃至未婚伴侶的費用也要進行補貼。在費用問題上的巨大分歧最終導致了談判陷入僵局。

有業內人士指出，這兩項合作並不涉及空客向中國轉移先進技術，完全是為空客飛機大舉進入中國市場給政府的產業主管部門一種心理安慰式的做秀。這次談判陷入僵局的背後實際是國際航空巨頭對中國航空市場戰略的重大調整，從限制前提下的表面合作轉入以扼殺中國航空工業發展為目的的直接競爭。

美國《航空周刊》亞太局主編佩瑞特一直關注著亞太航空工業進展，他向記者透露，前不久，他曾採訪過空客公司的一位負責人。那位負責人告訴他，「如果中國人想合作，我們會延續現在的政策；如果中國人想當對手，那我們必須改變策略。」他稱空客會把有能力製造150座客機的企業當成對手。中國的ARJ-21已經具備發展成100座以上飛機的能力，而大飛機項目將直接挑戰空客和波音。儘管中國人擺出「只有合作夥伴，沒有競爭對手」的友善態度，但是世界其他航空巨頭並不認同中國人的想法。