神七總設計師：美太空梭不如神舟飛船安全！

　神舟七號飛船總設計師張柏楠11月2日在中科大作了一場題為《神舟七號飛船研製及載人航天後續發展》的報告會。據悉，中國將於兩三年後發射一枚名為「天宮一號」的目標飛行器，緊隨其後，神舟八號、九號、十號三艘飛船將與之完成交會對接。
    《江淮晨報》消息，張柏楠在報告會上表示，中國在1992年確定了載人航天工程的三步走計劃。第一步，發射無人飛船和有人飛船，將航天員安全地送入近地軌道並安全返回地面。這一目標已經在神五、神六中得以實現；第二步，掌握出艙活動技術，完成交會對接試驗，建立短期有人照料的空間實驗室。目前，神七完成了其中第一個階段任務；第三步，建造更大的長期有人照料的空間站。

　　「目前看來，我們的航天之路走得是很對的。」張柏楠總結了中國載人航天到目前為止的四個成就：定位準、起點高；體系全、步伐大；培養了一支特別能戰鬥的隊伍；返回艙精確的落點控制和高效的防熱技術。

　　張柏楠拿美國、印度兩個國家做了比較，「美國航天花了不少錢，也有一些突出的成果，但他們最大的缺點就是缺乏連續性。他們先是研究登月式載人飛船，然後又搞試驗性空間站，接著又搞太空梭，現在又繞到起點。美國航天只注重先進性而缺乏連續性和繼承性，而且他們致力研究的太空梭，其安全性遠不如中國目前應用的航天飛船。」

　　對於另外一個亞洲國家印度的航天事業，張柏楠同樣進行了點評，張柏楠說：「印度航天有所為有所不為，但他們對美國等國家的依靠較大，相對缺乏自主性。同時，與中國航天項目享有優先保障和獨立預算不同，印度航天項目很容易受到經濟、政治等因素的干擾。所以，印度並不能算上一個航天大國。
　　「從神舟八號開始，神舟飛船將基本定型，進入批量生產階段。」張柏楠說，「神舟八號飛船將有兩個重要使命，一是突破空間交會對接技術，二是實現載人運輸飛船定型。」定型后的神舟飛船具備三個特點：第一，可靠性、安全性更高；第二，能夠運輸3人飛行7天，具備與空間站交會對接的能力；第三，國產化水平高，能夠批量生產，短時間高密度發射。目前，神八飛船初樣船已經開始地面試驗，通過所有試驗后，正樣船將開工生產。張柏楠介紹，神舟八號可能看起來和神七差不多，但內部將完成一次升級。
　　按照目前的進展情況，中國將在兩三年後發射一枚名為「天宮一號」的目標飛行器，它是一個簡化的空間實驗室，接著將發射神舟八號、九號和十號，完成三次與天宮一號的交會對接。張柏楠還表示，「從神八開始，飛船的發射密度將加大，為了完成交會對接任務，可能每年都要發射一到兩個飛船。」這給航天工作者帶來更大的工作壓力，張柏楠同時向科大學子發出邀請，「希望科大有實力的同學能和我們一起，加入到研究太空的隊伍中來。」他介紹稱，「天宮一號」重8噸，類似於一個小型空間實驗站，將是中國首個空間實驗室。目前，「天宮一號」正在研製中。
　

好像確實是這樣的。

好像？？好像？？
嘿嘿！！...