油價高企或影響飛機製造商訂單

隨著油價高漲導致即便是最強大的航空公司也只能掙扎度日，空中客車(Airbus)和波音公司(Boeing Co.)面臨高達三分之一新噴氣式飛機訂單被推遲或取消的可能性。

波音的737型飛機訂單可能會有所減少主要受美國以外需求推動，兩大巨頭在過去三年已經獲得了將近7,000架現代化的節油噴氣式飛機訂單。目前兩家公司表示未來三年的生產都已經基本排滿，為滿足需求而提高產能的計劃也將繼續執行下去。

但隨著油價高企侵蝕了航空業的經濟基礎。一些航空公司，包括JetBlue Airways Corp.和達美航空公司(Delta Air Lines Inc.)已經採取延期接收或取消訂單等措施。其他公司也重新啟動了「911」恐怖襲擊后曾經採取過的措施加以應對，例如永久停駛耗油大的飛機，並將較新的飛機賣給租賃公司獲得現金，然後按月租回。

按照標價計算，空中客車和波音飛機訂單價值總和超過5,000億美元，因此大量訂單取消或延期所造成的損失動輒便可高達數十億美元，進而還會影響到飛機引擎和其他零部件供應商。

波音公司和歐洲航空防務航天公司(European Aeronautic, Defense & Space Co.)子公司空中客車的管理人士表示，他們的飛機訂單來自全球各種類型的航空運營商，因此不會受到地區性經濟波動的影響。但他們承認，現在每天都在與想要取消或延期交付的航空運營商談判。雖然大部分是和美國航空運營商談判，但來自從印度到歐洲運營商的壓力也有增大跡象。

飛機租賃巨頭國際租賃金融公司(International Lease Finance Corp.)董事長兼創始人史蒂文•烏德瓦•哈茲(Steven Udvar-Hazy)稱，當航空公司現金告急時，什麼事都會考慮。國際租賃金融公司是美國國際集團(American International Group Inc.)的子公司，是兩大飛機製造商的最大客戶之一。

哈茲預計，若油價繼續飆升，兩家公司25%至30%的訂單將被「放棄」。

即便是財務狀況最好的美國航空公司西南航空(Southwest Airlines Co.)也表示將調低增長率，並推遲一些購買飛機的決定。這家低票價航空公司將接收今年承諾交付的全部29架新飛機，但2009年將僅僅接收14架飛機，未來數年也將保持類似數量。

達美航空近期披露，已將確認訂購的36架波音737s飛機中的34架轉售給第三方，使得該公司從現在到2010年削減了14億美元資本支出。達美航空發言人稱，該公司當時是在接受破產保護時作出這樣決定的，並非因為眼下的經濟環境而作出的決定。

J. Lynn Lunsford / Susan Carey