盜版的成就——我國殲-11系列戰鬥機發展歷程

Top娛樂網          2008-06-05  
  
環球網今天發了一篇採訪平可夫的文章，聲稱近15年來中國非法複製了俄羅斯20種武器，包括炸彈、雷達、殲擊機、潛水艇，其中特別提了殲-11B戰鬥機、基洛級潛艇、A-100火箭炮和現代級驅逐艦的雷達。

雖然國內對平可夫一片喊打聲，但此人的問題主要在人品和分析能力上，打探消息的能力還是很強的。15年複製20種武器，這個消息進一步推敲能看出不少東西。

15年前是1993年，此前一年俄羅斯剛剛向我國交付了第一批蘇-27SK戰鬥機，要注意這批飛機是我國向蘇聯購買的，只不過俄羅斯繼承並執行了這筆合同。這批蘇-27SK給了我軍極大的震撼，對長期使用殲-6、殲-7，基本不具備全天候作戰能力的我國空軍來說，它讓我們第一次有了對三代機的感性認識，第一次有了遠程作戰能力，第一次使用重型戰鬥機......這種震撼遠遠超過87年美國空軍F-16戰鬥機在北京機場做飛行表演時的轟動，是對我軍作戰體系的真正挑戰，空軍從此開始了持續16年的"獨立"運動，直到現今還在繼續進行。

購買飛機的同時授權生產談判隨即展開，剛開始俄國人不願轉讓生產技術，但我國明確說明若不授權生產那麼購買數量不會超過24架，俄國人這才無奈同意。瀋陽飛機工業公司下屬的601飛機設計局和112飛機製造廠具體負責國產化工作，仿製出的飛機就叫殲-11。95年仿製工作展開，97年裝配出最初2架，此後生產速度逐步提高到15架/年，國產化比率也不斷提高。

蘇-27SK畢竟是蘇聯80年代的產物，在使用數年後我軍也發現了它的一些重大缺陷。例如那時蘇聯偏重發展電子管導致其電子產品笨重落後，蘇-27SK安裝的N001雷達和紅外搜索頭重達半噸，而且性能極其低下（當然還是比我國92年時所有的機載雷達都好）；AL-31發動機推重比只有7.2且不說，其壽命只有1500小時，連西方同類發動機的4成都不到；落後的座艙設備導致飛行員缺乏對戰場態勢的感知能力，座艙尺寸也不適應身材較小的我國飛行員；缺乏對地攻擊能力，飛機用途單一等等。

空軍的意見反饋給沈飛，殲-11的改進工作隨即展開。首先改進的是機載電子設備，重點提高了飛行員的態勢感知能力，以增強其空戰實力，改進后的飛機稱殲-11A。這個改型雖然空戰能力有所提高，但其落後的機體結構、機身材料、整體電子設備等方面的缺陷卻無法彌補，因此沈飛又發展了殲-11B多用途戰鬥機。

首先要批評沈飛。殲-11B設計的時候俄羅斯蘇霍伊飛機設計局建議601設計局採用蘇-30MKK的機體結構，以彌補蘇-27在跨音速階段機動性下降的缺陷並降低飛機結構重量，但沈飛拒絕了這個提議仍然使用老式蘇-27SK的機體結構，寧可降低飛機戰鬥力也要求個穩妥，真是不思進取。

殲-11B雖然機體結構不行，但其他方面的提高仍然讓它成為我國空軍最先進、最強悍的戰鬥機。其機載雷達與殲-10戰鬥機同屬一個系列，但更大的天線直徑讓它有更強的探測能力；雙發動機布局具備的較高整機推重比使其空戰機動性更高，能較好的彌補機動帶來的能量損失；運用了更多的複合材料和鈦合金構件，而且國產化率比殲-10有大幅度提高......由於配套發動機進度落後，因此早期生產的殲-11B仍然安裝俄羅斯的AL-31發動機，07年底或者08年初生產的就已經裝配國產渦扇-10A發動機。

殲-11作為我國空軍未來15年內的兩大主力戰鬥機之一（另一個是殲-10），其改進型的發展規劃早已作出，殲-11A為早期電子設備改進型，殲-11B為空戰型，此外還有艦載型、對地攻擊型等正在發展，改進工作將仍將會持續20年。殲-11系列有個天然優勢就是適合對地攻擊，它的多掛架、大載荷、長航程都是殲-10戰鬥機無法比擬的，因此後期改進型都會以增強多用途能力為主。

別看沈飛殲-11改型工作做得較好，但這並不能說明601設計局的工作有多出類拔萃，因為這些活並不是他們獨立完成的。蘇聯-俄羅斯時代蘇-27戰鬥機有前後兩任主設計師，非別是西蒙諾夫和科內舍夫，這兩個國際航空界的大牛人現在就常駐中國，您總不會以為他們是來退休養老的吧。沈飛研製殲-11B的時候曾把遇到的問題向蘇霍伊設計局諮詢，還遮遮掩掩的不作說明，結果被俄國專家一眼識破，不過據說此事的結果不錯，雙方有錢出錢有力出力合作愉快。

1992年，那時候的中國軍隊真是土的掉渣，一個陸軍將軍見到蘇-27，居然驚呼：這麼大的飛機，能坐一個班吧。雖然蘇-27確實比殲-7大很多，但您也不能把戰鬥機當成運輸機啊。從這一句話，就能看出中國陸軍對現代化飛機的了解之少，更不要說什麼空地協同了。

引進蘇-27戰鬥機讓我國空軍至少提前十年獲得第三代戰鬥機，從而大大開拓了視野，也具備了向"攻防兼備"的現代空軍發展的基礎，為現在空軍爭取獨立戰役權埋下了伏筆。沒有這16年的發展，我國空軍就算裝備F-22戰鬥機和B-2轟炸機，也只能把他們當成殲-6和強-5來用，絕對發揮不出他們的戰鬥力。

而且隨蘇-27引進的AL-31發動機還大大加速了殲-10的研製進程，解決了新飛機研製過程中最容易出現問題、拖延進度的子系統，可見引進蘇-27對我國空軍裝備發展的促進之大。這絕不是單純的擁有了一種先進戰機，而是將我國航空產業整體拉進了20年。

對鄧二代，軍迷常提的一句話是"軍隊要忍耐"，可又有幾個人看到他打下的基礎呢。

邱貞瑋

《漢奸防務》瓶可孵的文章，不看也罷！

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