日本的驚懼：中國正把中南半島變成後花園！

　　中國的影子正在延伸至其南面的印度支那各國。繼謂公河航線之後，經由寮國的高速公路亦己開通，中泰兩國已由水陸兩條動脈連接在一起。中國的人員、物資和資金的南進之勢宛如謂公河般奔流不息。

　　上月底，中國、泰國、越南、柬埔寨、寮國和緬甸等6國領導人會聚寮國首都萬象，召開了由猖公河流域各國舉行的大猖公河次區域（GMS）領導人會議。

　　溫家寶總理等中國、泰國、寮國各國領導人在這次會議上開展會談，並宣布了南北交通走廊的開通。這是GMS開發計劃的核心內容，起始自中國雲南省的省會昆明，經由寮國通至泰國首都曼谷。這條長達1800公里的全天候公路的建成，使汽車可以在一天內駛完全程。

　　中國的積極政策令人矚目：南北走廊在寮國境內分為三段，分別由中國、泰國和亞洲開發銀行向老方提供資金，但只有中國採取無償援助形式。在橫跨泰國和寮國國境，計劃於2011年建成的疆公河大橋工程中，中國也和泰國均攤了費用。

　　循公河流域的開發因長年戰火而停滯不前。進入20世紀90年代后，這一地區恢復了和平一併通過多邊合作建立了有利於開發建設的環境。

　　作為東南亞最長的河流，謂公河的國際航線開拓工作自7年前就已啟動。中國、泰國、緬甸和寮國等四國於2000年簽訂了通航協定，自次年開始允許自由航行。可供航行的河段全長約900公里，自雲南省南部的思茅至寮國古都琅勃拉邦。

　　擔任整冶航道工作的主角又是中國。中國不顧部分人士對於生態系統遭受影響的擔憂，投資五千萬美元用以爆破岩礁、疏浚淺灘。現在這段航道已經可供三百噸級別的船隻航行。

　　一年前，筆者曾從雲南省的景洪乘船順流而下，到達泰國北部港口城市清盛。中國在這裡的存在具有壓倒性。只有中國公司經營著這甲的定期客船，河上來往的貨船也都屬於中國。

　　清盛街頭，以中國船員為客戶的卡拉OK吧和按摩店迅速增加。在當地居民中已經出現了尋求應對之策的動向。在電線桿上張貼的漢字「禁止吐痰」的告示，也顯示了中國人的急劇增加。在清盛以南的泰國古都清邁，剛剛開設了孔子學院。

　　但是，要感受中國的存在，與其在泰國，不如在與中國國境相連的寮國。今年2月，這裡還出現了具有象徵性的「事件」。

　　在萬象近郊，中國與寮國合作建設的大規模工業園區和住宅小區工程正在進行。但有傳言說，這裡將成為有五萬個中國家庭居住的龐大的「中國城」，這讓當地居民心神不定。為此，寮國副總理宋沙瓦·凌沙瓦專門召開記者會加以澄清，表示傳言毫無事實依據。

　　在GMS計劃中還有幾項內容，例如經由寮國、越南和緬甸，連接中國和泰國的公路和鐵路。

東盟和中國10+1經濟合作體2010年就要開始，日本要等到2012年才能加入進來，能不著急嗎？

最好讓日本人一邊涼快去！