英國《金融時報》：澳中蜜月能持續多久

　英國《金融時報》4月14日文章，原題：中澳：生活在兩個最好的時代？ 因為彼此，中國和澳大利亞似乎同時進入了自己最好的時代。


　　最近因為工作壓力太大，在中國某門戶網站工作的小章豪擲幾十萬買了輛寶馬，把原來的福特送給女友。在悉尼車行工作的澳大利亞人Shane這幾年日子很愜意，最近也換了車。理由是雙胞胎出生后，車子太小放不下嬰兒車及日常生活採購品。這便是中國與澳大利亞的兩種瀟洒：澳洲人的價值觀是實用至上，人生是用來享受的，每年一個月年假往往不夠———有時乾脆辭職去旅行。而中國人的生活多半是工作賺錢，偶爾宣洩多喜歡採取瘋狂消費的方式。


　　和其他西方國家一樣，澳大利亞到處可見Made in China產品，老闆們把能轉移的工廠都移到中國去了。澳大利亞只有2000萬人口，內需有限———若沒有能源、礦產出口等做支撐，經濟恐怕不會有現在的繁榮。同樣處在經濟繁榮期，澳洲人花錢仍很理性，倘若中國消費者如澳洲人一樣讓消費緊貼需要，澳大利亞礦產恐怕就沒現在這般搶手了。


　　中國大力鼓勵汽車消費，與中國汽車業等伴生的能源礦產大單雪片一樣飛向澳大利亞。會講流利中文的澳大利亞總理給所有人帶來了中澳蜜月將持續的信心。一種說法是，陸克文著手規劃的是未來50年的中澳關係。然而，中澳經濟能再有50年蜜月嗎？很大程度上這取決於中國是否還能以目前的速度和方式，繼續增長50年。


　　經濟學家們相信能源資源併購將在兩國間持續升溫。但究其實質，這輪主要由中國汽車業所帶動的能源資源需求並不是健康的。中國吃下不計其數的鐵礦石，而產出的是不勝負荷的城市道路交通擁堵、噪音和廢氣污染以及人們非理性的資源消耗觀。很多中國媒體在鼓吹消費升級，將汽車從精英消費向大眾消費推進，這是和中國國情逆行的。


　　從最近中國企業在澳大利亞的併購也可了解到，中國在海外爭奪資源和價格話語權十分不易。與其在海外揮斥巨資，拿下風險與成本俱高的資產，不如增加內需，同時給腸胃減壓，開源節流。（作者梁雯昕）

典型的吃不到葡萄說葡萄酸！

就目前看一定要比和英國時間長